Testa Opel Zafira Excellence 1.6 CDTI 134 CV, motstå "SUV-attacken"

Praktiskt taget varje dag säger vi att modet av suv-fordon och de nya europeiska smakerna är avsluta majoriteten av produkter inom segmentet sedaner och minivans. Detta är en realitet, men det finns fortfarande modiga män som kämpar i ett praktiskt taget förlorat krig. En av dem är Opel Zafira.

Idag satte vi oss vid kontrollerna av den förnyade Opel Zafira, en av de mest sålda minibussarna, om inte det mesta. Denna modell föddes 1999, på höjden av segmentet, och utmärker sig för sin omfattande modularitet och möjligheten att resa upp till sju passagerare inuti. Sedan dess har det regnat, men det är fortfarande en av de mest kompletta och intressanta minibussarna på marknaden. Vi testade den med en 1.6 hk 134 CDTI-motor, Utmärkt finish och en hytt med tre sätesrader. Kan du följa med oss?

konservativ på utsidan

Trots den tekniska förändring som nya Opel Zafira har fått, estetiken har inte förändrats märkbart. Den är fortfarande lätt att känna igen som märkets minibuss, som nu antar den nya designbilden av det tyska företaget. På så sätt finner vi oss själva, på dess front, med Opels nya språk med de vanliga strålkastarna med den dubbla LED-vingen upptill. Den antar också den nya grillen, med en kromad spjäl som skyddar märkets logotyp och kommunicerar huvudoptiken. I vårt fall har vi Intelligent Adaptive strålkastare, som kostar 914 euro.

La sidovy det är typiskt för en minivan, med en kort, låg, sluttande motorhuv. Denna sluttning fortsätter stadigt i den omfattande vindrutan. Taket är helt plant och faller vertikalt i slutet av det. Dess breda glaserade yta på sidan sticker ut. Konturerna på de kromade fönstren ger en elegans till denna Opel Zafira och dess Utmärkt finish. Hjulen är 17-tums flerekrade design.

Förmodligen är den exteriör del som förändras minst jämfört med föregångaren Bakom. Piloterna har full LED-belysning och Formerna är något enkla. Opel har inte velat designa en estetiskt vågad bil, snarare tvärtom. De har varit ganska konservativa eftersom deras stamkunder i detta segment inte söker uppmärksamhet. Porten är stor, vilket i hög grad underlättar vår vardag vid lastning och lossning av bagageutrymmet.

den dimensioner av denna Opel Zafira är 4,67 meter lång, 1,93 bred och 1,66 hög. Avståndet mellan fram- och bakaxeln är 2,76 meter.

Mycket rymlig, bekväm och sju sittplatser

En av styrkorna med den berömda Opel minivan är dess stora beboelighet, något som hjälper att han är en av de största bland sina rivaler. Det kommer inte att saknas utrymme i framsätena och dessutom gör dess något förhöjda körställning att vi kan kontrollera trafiken utan problem på grund av dess bättre sikt. Något att vara tacksam för med stora fordon i stadsmiljö. vi känner oss lösa i din körställning.

La andra raden sittplatser är mycket bra. Vi kan åka på en lång resa med fem åkande med säkerheten att ingen av våra följeslagare kommer att känna sig obekväm. Tre medelstora vuxna kan resa i dessa tre säten utan förträngningar och utan att bli överväldigade. Dessutom leker vi med tricket glidande pall, att kunna flytta vart och ett av de tre sätena i längdriktningen för att ge lite mer utrymme åt bagageutrymmet eller de åkande på tredje raden. Och eftersom vi pratar om tredje sätesraden, vi kommer inte att lura dig: det är mycket rättvist för två vuxna och dess åtkomst är komplicerat. Det kan dock användas av barn eller användas av vuxna i specifika fall.

När det gäller trunk, kubisk 710 liters kapacitet i femsitskonfiguration, vilket är mer än bra, och 1.860 152 liter om vi även "gömmer" andra raden. Vid utplacering av de sju tillgängliga platserna är bagageutrymmet skrattretande, allt måste sägas, med en maxkapacitet på XNUMX liter.

Och konservativ inuti

Opel har inte brutit huvudet med exteriördesignen, men inte heller med interiören. Trots detta finns det några ändringar som uppdaterar bilden av din stuga. Den behåller basen från sin föregångare, men vi hittar nyheter i designen av instrumentpanelen med nya rattar och vit bakgrundsbelysning eller på konsolen med många färre knappar och reglage än tidigare. De ratten är också ny, som är identisk med Opel Astra. Mycket mer logiskt och intuitivt än tidigare.

Det är värt att lyfta fram stort antal förvaringsfack av dess interiör, med gott om skjutbara lådor i mittkonsolen och bra utrymmen i dörrarna. Det kommer att göra det lättare för oss att tömma våra och våra kamraters fickor när vi ger oss ut på en resa, samt att hålla i flaskor med vatten eller läsk. En tia i denna mening. Vi gillade också solskydden på de bakre sidorutorna som kommer i "Mångsidighetspaketet" (312 euro). Vi har även luftventiler för andra sätesraden i mittpelarna, vilket uppskattas i dessa varma dagar.

Annars nästan allt faller mycket praktiskt och intuitivt. Det är lätt att vänja sig vid att manövrera rattkontrollerna och även att navigera genom de olika menyerna i ditt infotainmentsystem. Skärmen är i färg och har måtten 7 tum, med webbläsare Navi950 för ett pris av 721 euro. Vi glömmer inte det berömda systemet OnStar av märket som vid nödsituation eller olycka kan kontakta räddningstjänsten. Också vi har 4G Wi-Fi kan stödja upp till sju enheter samtidigt.

Mekanisk sortiment av Opel Zafira

Opel Zafira finns med två bensinversioner, tre diesel- och en gasol. I bensin vi har ett 1.4 turboblock tillgängligt med effekter på 120 och 140 hk. Erbjudandet av mekaniker diesel Den består av 1.6 CDTI-blocket med effekter på 120 och 134 hk, samt en 2.0-liters 170 hk. version av GLP Den är född från 1.4 CV 140 Turbo som är lämpligt anpassad för användning av detta mindre förorenande bränsle. Alla skickar sin energi till fronten och är förknippade med en sexväxlad manuell växellåda, förutom 1.4 hk 140 Turbo och 2.0 CDTI som också kan använda en automatisk växellåda.

1.6 CDTI 134 hk

Enheten vi testade i Actualidad Motor Den är associerad med 1.6 CDTI 134 HP-motorn. Denna motor utvecklar en maximal effekt på 134 hk mellan 3.500 4.000 och XNUMX XNUMX rpm, samt ett maximalt vridmoment på 320 Nm vid 2.000 XNUMX rpm. En mycket full och användbar motor från praktiskt taget 1.600 XNUMX rpm till snittet. Deras genomsnittlig godkänd förbrukning är 4,5 liter var 100:e tillryggalagda kilometer.

Gå vidare till erhållen konsumtion, på motorvägssträckor rör vi oss mellan 5,5 och 5,8 l/100 km. Dess rena stadsförbrukning vid normal körning är inte heller hög för vikten på mer än 1.700 6,5 kilo, nöjer sig med cirka 900 ​​liter. I slutet av vårt test, efter nästan XNUMX tillryggalagda kilometer, speglar instrumenteringen en förbrukning medium 5,3 liter.

På jakt efter maximal komfort

Våra intryck angående detta drivmedel är att det kan vara idealiskt om vi inte brukar göra turer med bilen till bredden och på krokiga bergsvägar. Det vill säga, om vi ska använda den på ett normalt sätt, att ta barnen till skolan, shoppa och en helgresa, hans beteende är helt korrekt. På motorvägen kommer det inte heller till kort, även om vi är tungt lastade. Den har ett visst ljud vid låga varv och i kraftiga accelerationer märks det något i kupén.

Annars är Opel Zafira en bil mycket bekväm och lätt att köra under alla normala användningsförhållanden. Sätena i vår enhet (åtminstone förarens och passagerarnas) är några av de bekvämaste vi har provat på länge. Våra följeslagare lyfte också fram detta avsnitt.

Har också några detaljer somåtminstone för oss, vi har inte gillat det färdigt. En av dem är platsen där kontrollerna för att hantera reseinformationen som projiceras på instrumentpanelens skärm finns. De sitter i satellitkontrollen till blinkersen och vi tycker att det vore mer logiskt att placera den på själva ratten. Det verkade också för oss pedalerna satt ihop något varandra, vilket tog oss lite tid att anpassa oss, som också hände med bromsen, för svampiga för vår smak.

Vi står inför en ganska tung minivan, så vi förväntade oss inte att hitta ett chassi som är för styvt. Sanningen är att det verkade för oss något mjukare än vanligt, men utan att bli obekväm på grund av överdrivna lutningar. Till dess fördel har vi tre körlägen (normal, tour och sport) som anpassar motorns respons och fjädringens inställning. Sportläget tycktes oss vara det mest lämpliga för upphängningarnas beteende vid normal körning. I alla fall, trots att den har ett sportläge, är Opel Zafira inte den mest lämpade bilen för att leta efter roliga sensationer, som du kanske föreställer dig.

Slutsatser

Opel Zafira har 18 år på marknaden är en av huvudmodellerna i detta segment av minivans. Om även med den tydliga nedgången i försäljningen i detta segment, Zafira fortsätter att vara stark, är det tydligt att det inte beror på en nåd från kunderna, utan för att det är en mycket balanserad produkt. De allmänna intrycken som denna enhet har överfört till oss, värderade till 35.808 29.441 euro (slutpris med rabatter enligt märkets konfigurator på XNUMX XNUMX euro), är att kommer att fortsätta att föra krig under en lång tid.

Fokuserat på familjer gör det klart att en minivan som denna inte är avundsjuk eller avundsjuk på en SUV. Den är rymlig, mycket bekväm och har en korrekt respons med mycket mycket snäv förbrukning; lite mer kan man begära.

Utrustning för Opel Zafira

Uttryck

• Styrning med adaptiv assistans
• backstartassistent
• 16-tums stålfälgar med 215/60 däck
• däckreparationssats
• Fyrvägsjusterbar förarstol
• Individuellt fällbara baksäten
• Luftkonditionering
• farthållare
• LED varselljus
• IntelliLink 4.0 radio med 7-tums färgpekskärm
• MP3, Bluetooth, Apple CarPlay och Android Auto
• rattkontroller
• Femsits passagerarutrymme

Selektiv

• Läderratt
• 16-tums lättmetallfälgar
• Mittkonsol med armstöd
• Elektriska fönsterhissar på alla fyra dörrarna
• Vauxhall OnStar
• sjusits ​​kupé

Excellence

• Elektrisk parkeringsbroms
• 17-tums lättmetallfälgar
• Mittkonsol med skjutbart armstöd
• Dubbelzons luftkonditionering
• främre dimljus
• LED-bakljus
• Mörkade bakrutor
• Kromfönsterprofiler
• Parkeringsassistent fram och bak
• regnsensor och lampor
• Silver takreling

Opel Zafira priser

Redaktörens åsikt

Opel Zafira Bildgalleri