V12-motorn i BMW M760Li är i fara för sina utsläpp

Allt färre tillverkarebland sitt produktsortiment, erbjuda någon V12-motor. Vad mer är, även V10:orna blir allt mindre vanliga. När vi talar om detta arrangemang och antalet cylindrar, hänvisar vi naturligtvis alltid till high-end och/eller prestandafordon. Faktum är att enligt rykten Superladdad 12-liters V6.6-motor som används i BMW M760Li kan ha sina dagar räknade i den lyxiga sedanen.

den förorenande utsläpp är ditt problem då det är inte lätt för tillverkaren att motivera marknadsföring av en produkt som denna, med så lite försäljning och hög kontaminering; och ännu mer som de behöriga organen blir restriktiva efter den berömda Volkswagen-skandalen, även känd som dieselgate. Citerar en källa som "en av våra pålitliga källor i München", BMWBlog har varit ansvarig för att få fram det.

Tillverkare som i flera år har vant sig vid att använda mycket stora mekaniker i sina mest effektiva fordon, som Mercedes-AMG eller Ferrari, måste ta till neddragningar med hög kompression och överladdningsförhållanden för att få höga prestandasiffror med (relativt sett) begränsad förbrukning och utsläpp. Detta gör det allt svårare att se en ny modell tillgänglig med V10- eller V12-motorer, med många märken som väljer kompressormatade V8:or som substitut.

Motorn i BMW M760Li xDrive tillgriper också övermatning i sitt 6.6-block, detta är den enda modellen av det bayerska märket som finns tillgänglig med en V12-motor, men strategi räcker inte. Faktum är att det, med tanke på ovanstående, verkar mycket troligt att det blir den sista, eftersom en omstyling väntas till nästa år där V12 biturbo 6.6 inte längre erbjuds. Vi hoppas att ingenjörerna på BMW kommer att arbeta hårt och lyckas hitta formeln för att minska utsläppen från deras unika V12 och hålla den på marknaden i några år till, eftersom körglädjen hos dessa mekaniker är imponerande.

Källa - BMWBlog