ทดสอบ Mercedes GLA 200d 8G-DCT 150 CV AMG Line

El mercedes gla อยู่ในตลาดมาสองปีแล้วและได้รับสิทธิ์เป็นหนึ่งในผู้ขายที่ดีที่สุดของแบรนด์เยอรมัน โดยเฉพาะรุ่นที่เราได้มีโอกาสทดสอบ: AMG Line trim กับเขา เครื่องยนต์ดีเซล 150 แรงม้า. ทั้งสองตัวเลือกขายดีที่สุดในละครของ SUV ขนาดกะทัดรัดนี้

ตลอดการทดสอบนี้ คุณจะเห็นว่าทำไม การรวมกันนี้ทำให้ GLA เพิ่มขึ้น หมายเหตุ ที่เขานำออกมาด้วยรุ่นน้ำมันเบนซิน 163 แรงม้าของเขา. ไม่เพียงเพราะการเปลี่ยนเชื้อเพลิง แต่เนื่องจากตัวเลือกอุปกรณ์บางอย่างที่อัพเกรด แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกสิ่งที่ต้องการในอุปกรณ์เสริมที่รถคันนี้สามารถบรรทุกได้ และเราจะอธิบายสิ่งที่คุณควรหลีกเลี่ยงในที่นี้ด้วย

การออกแบบ Mercedes GLA AMG Line

ตามปกติ เราจะมาดูการออกแบบและขนาดของมันอย่างรวดเร็ว เอสยูวีคันนี้ ขนาดยาว 4,41 เมตร กว้าง 1,83 เมตร สูง 1,61 เมตร และการต่อสู้ 2,73 เมตร มาตรการบางอย่างด้วยซึ่ง ได้รับที่อยู่อาศัย เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน แต่ไม่มีลำต้น. ดูเหมือนว่า Mercedes จะมองข้ามส่วนนี้ไป หรืออย่างน้อยก็อาศัยความสามารถในการปรับตัวของเบาะนั่งแบบเลื่อนได้ขนาด 14 ซม. ซึ่งช่วยให้พื้นที่เก็บสัมภาระขนาด 425 ลิตรขยายออกไปได้บ้าง

สัดส่วนเหล่านี้ประกอบกับการออกแบบแนวสปอร์ตที่เน้นการเคลือบผิวแบบ AMG Line ทำให้มีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดอย่างยิ่ง เหนือสิ่งอื่นใดเพราะกระจังหน้าสามมิติที่มีโลโก้ขนาดใหญ่ของแบรนด์และไฟหน้าที่คมชัดซึ่งในกรณีนี้คือ LED มัลติบีมที่แนะนำ (ยูโร 578) พร้อมไฟสูงอัตโนมัติ Plus.

โปรไฟล์ของ Mercedes GLA ยังคงความสปอร์ตนี้ไว้ ทั้งจากการหล่นลงบนหลังคาและ ล้อ AMG ขนาด 19 นิ้วซึ่งไม่ได้หมายความถึงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใด ๆ เกี่ยวกับ 18 ของการจบการแข่งขันแบบโปรเกรสซีฟ

การออกแบบด้านหลังมีความรอบคอบมากขึ้น ยกเว้นสองส่วน ท่อไอเสียโครเมียม และ y diffuser ที่หลอมรวมเข้าด้วยกัน แม้ว่าควรสังเกตว่าทั้งสององค์ประกอบคือ เพียงสุนทรียภาพเนื่องจากเอาต์พุตเป็นเท็จและมีการทำเครื่องหมายการกระแทกไม่เพียงพอสำหรับ ดิฟฟิวเซอร์ทำหน้าที่ตามหลักอากาศพลศาสตร์. แม้ว่าตามหลักเหตุผลแล้ว รถคันหลังจะไม่อยู่ในรถคันนี้

ดังที่คุณเห็นในภาพถ่าย สีบนหน่วยทดสอบเป็นสีด้าน. เงินพิเศษที่เพิ่มการเรียกเก็บเงินอีก 2.559 ยูโร สำหรับการอยู่ในหมวดหมู่ที่ Mercedes จัดทำเป็นแคตตาล็อกเป็น Manufaktur

ต้องยอมรับว่าภายในภาพวาดประเภทนี้ จะเป็นการตกแต่งที่เข้ากับ GLA ได้เป็นอย่างดี มันให้ความแตกต่างโดยไม่ตกลงไปในรูปลักษณ์ที่ดุดันหรือหยาบเกินไปที่สีด้านอื่น ๆ มอบให้ หากคุณต้องการเห็นความแตกต่างจากน้ำมันปกติ น้ำมันที่เราทดสอบมี เทาภูเขาตัวเดียวกัน แต่มีอีนาเมลธรรมดา (ยูโร 874)

ภายในและอุปกรณ์ GLA

หากเราเข้าไปในห้องโดยสารแล้ว สภาพแวดล้อมระดับพรีเมียมในรถคันนี้จะมีรายละเอียดหลายประการ ที่แรกก็คือ ระบบสื่อ MBUXซึ่งรวมเครื่องมือวัดและหน้าจอส่วนกลางไว้ในเฟรมเดียวกัน ประสิทธิภาพของมันเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ของกลุ่มพรีเมี่ยมเพื่อความลื่นไหล ซึ่งเราต้องเสริมว่าเป็นหนึ่งในการกำหนดค่าได้มากที่สุดและไม่ได้ใช้งานในทางที่ผิดโดยการแนะนำการควบคุมรถภายใน

ตัวควบคุมอุณหภูมิอยู่ภายนอกและแบบธรรมดาไม่ใช่แบบสัมผัสที่เราท้อใจมาหลายครั้งแล้วเพราะช่วยเบี่ยงเบนสายตาจากถนนเพื่อรับมือได้ดี

ลอส วัสดุและการประกอบดีมากยกเว้นรายละเอียดสองประการ: การใช้เปียโนแบล็กที่สกปรกง่ายมาก และการลั่นดังเอี๊ยดของบางส่วน เช่น ช่องระบายอากาศตรงกลาง ด้านที่สามารถปรับปรุงได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากอยู่ในบริเวณที่มองเห็นได้ชัดเจนและถูกสัมผัสบ่อยๆ

พื้นที่ภายในของ Mercedes GLA

พื้นที่ดีทั้งหน้าและหลัง และเบาะนั่งก็สบายมากแม้จะมีดีไซน์แบบสปอร์ตและหนังเทียมก็ให้สัมผัสที่น่าพึงพอใจ ความสบายที่ช่วยรองรับช่วงเอวเป็นพิเศษด้วยช่องปรับ 4 ช่องที่เราแนะนำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากต้องวิ่งเป็นระยะทางหลายกิโลเมตรดังที่เราทำในการทดสอบของเราซึ่งเกิน 1.200 กม.

ส่วนใหญ่เราทำบนทางหลวงซึ่งทำให้เราพูดถึง อุปกรณ์ช่วยขับขี่มากมายสำหรับ Mercedes GLA. เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่มาพร้อมระบบช่วยเบรกแบบแอ็คทีฟ, ตัวตรวจจับการออกนอกเลนแบบแอคทีฟ, ระบบแจ้งเหตุฉุกเฉินของเมอร์เซเดส-เบนซ์ และไฟแสดงขีดจำกัดความเร็ว

อุปกรณ์ช่วยขับสำรอง

ระบบช่วยขับขี่สามารถเสริมด้วยอุปกรณ์เสริมต่างๆ เช่น ไฟสูงอัตโนมัติ ระบบควบคุมจุดบอด และระบบช่วยเว้นระยะแอ็คทีฟ แต่ล้ำหน้าที่สุด แพ็คเกจช่วยเหลือการขับขี่พร้อมผู้ช่วยป้ายจราจร สำหรับยูโร 2.081

ทุกอย่างในแพ็คเกจนี้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ: ระบบช่วยบังคับเลี้ยวแบบแอ็คทีฟ ตัวช่วยป้ายจราจร หรือตัวช่วยจำกัดความเร็วแบบแอ็คทีฟ แต่ก็มีฟังก์ชั่นที่เรียกว่า การปรับความเร็วตามเส้นทางที่ ไม่เกินที่เหลือ.

ใช้ข้อมูลเบราว์เซอร์เพื่อ ปรับความเร็วอัตโนมัติ. สิ่งที่เกิดขึ้นคือมันทำให้ถนนที่เราอยู่สับสนได้ง่ายและใช้การเปลี่ยนแปลงความเร็วที่ไม่สอดคล้องกัน ในกรณีของเรา สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุดคือการลงที่ 40 กม./ชม. บนถนน 120 กม./ชม.

ไม่มีอะไรที่ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยการเร่งความเร็วทันทีที่สังเกตเห็นการชะลอตัวและเลือกความเร็วที่เราต้องการอีกครั้ง แม้ว่าจะเป็นเ ความรู้สึกไม่สบายที่ควรหลีกเลี่ยงโดยการปิดใช้งาน ผ่านหน้าจอสัมผัสส่วนกลาง อย่างน้อยก็จนกว่า Mercedes จะพบวิธีแก้ปัญหานี้

เครื่องยนต์ดีเซล GLA 200d

นี่คือ รุ่นเครื่องกลที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นภายในช่วงดีเซลแต่นี่ไม่ได้หมายความว่ามันขาดพลัง ค่อนข้างตรงกันข้าม ด้วยกำลัง 150 แรงม้าและแรงบิด 320 นิวตันเมตรเหนือสิ่งอื่นใด ทำให้สามารถเคลื่อนย้ายรถ SUV ขนาดกะทัดรัดนี้ได้อย่างง่ายดาย ยิ่งไปกว่านั้น ถ้าคุณมองใกล้ ๆ GLA 200d จะได้รับดาวมากกว่า GLA 200 (น้ำมันเบนซิน) ครึ่งดาว

มันไม่น้อยเพราะ ความสัมพันธ์ระหว่างสมรรถนะและอัตราการสิ้นเปลืองของรถคันนี้เป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด. ตัวอย่างนี้คือ เกียร์อัตโนมัติ 8G-DCT ช่วยเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ใน 8,6 วินาที ในขณะที่ Audi Q3 35 TDI S tronic ใช้เวลา 9,2 วินาที และ BMW X1 sDrive18d Automatic จะใช้เวลา 9,4 วินาที

ในแง่ของการบริโภค GLA 200d homologates 5,3 l/100km ในรอบ WLTP (น้อยกว่า Audi 0,1 l และมากกว่า BMW 0,1 l ในทางปฏิบัติการบริโภคที่เราลงทะเบียนคือ 5,6, 100 l/4,8 km บนทางหลวง 100 ลิตร/90 กม. บนทางหลวงที่ 7,2 กม./ชม. และ XNUMX ลิตรในเมือง กินน้ำมันดีมาก พิจารณาว่าเป็น SUV

ไดนามิกในการขับขี่และความสะดวกสบาย

สำหรับเส้นทางทุกประเภท เราได้ครอบคลุม GLA 200d ได้ประพฤติตนอย่างไม่มีที่ติ. จุดเน้นของระบบกันสะเทือนมุ่งไปที่ความสะดวกสบายอย่างชัดเจนแม้จะเป็น AMG Line Mercedes เรียกเกียร์วิ่งของมันว่า "ความสบายในระดับความสูงต่ำ" ไม่ใช่เพื่ออะไร

แม้กระทั่งกับทุกสิ่ง พฤติกรรมแบบไดนามิกนั้นดีมากสำหรับความสะดวกสบายที่มีให้. ความสัมพันธ์ระหว่างสองขั้ว ซึ่งไม่พบในแบรนด์ระดับพรีเมียมอื่นๆ เช่น BMW หรือ Audi เนื่องจากแนวทางที่ค่อนข้างไดนามิกมากกว่า เพียง มาสด้า CX-5 เคลื่อนที่ในระดับที่ใกล้เคียงกัน

สรุปผลการวิจัย

Mercedes GLA 200d เป็น SUV ขนาดกะทัดรัด เหมาะมากสำหรับผู้ที่แสวงหาความสะดวกสบายโดยไม่สูญเสียความสามารถแบบไดนามิกมากเกินไปและภาพลักษณ์ระดับพรีเมียม. นอกจากเครื่องยนต์ที่สมดุลแล้ว ยังมีประสิทธิภาพและสามารถมอบความสุขบางอย่างได้เมื่อจำเป็น แน่นอนว่าเราขอแนะนำก่อนรุ่นเบนซิน 136 แรงม้า และ 163 แรงม้า หากคุณไม่กลัวอนาคตของดีเซล

ส้น Achilles ในส่วนที่เกี่ยวกับการแข่งขันคือท้ายรถ ซึ่งมีเพียง 425 ลิตร เทียบกับ Audi Q530 3 ลิตร และ BMW X505 1 ลิตร แม้ว่าจะลงโทษเฉพาะผู้ขับขี่ที่ต้องการพื้นที่เก็บสัมภาระดังกล่าว

สำหรับราคา มันก็เป็นจุดอ่อนจุดหนึ่งเช่นกัน เนื่องจากมีราคาแพงกว่าการแข่งขันโดยตรงในเยอรมนีมาก เพียงลำพัง Land Rover Evoque จับคู่กับเงินก้อนโตเพื่อจ่าย ยิ่งในยุคปัจจุบันที่ราคารถพุ่งสูงขึ้น

อุปกรณ์มาตรฐาน Mercedes GLA

AMG-Line

• ช่วงล่างนั่งสบาย ความสูงต่ำ
• เบาะหนังเทียม
• เบาะสปอร์ต
• คานตามยาวบนหลังคา อะลูมิเนียมขัดเงา
• ชุดเครื่องสำอาง AMG
• ครอบตัดด้วยโครงสร้างคาร์บอน
• พวงมาลัยสปอร์ตมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนัง Nappa
• ล้ออัลลอย AMG ขนาด 19 นิ้ว
• พรมปูพื้น AMG
• ฝากระโปรงหน้าแบบแอ็คทีฟเพื่อการป้องกันคนเดินถนน
• ที่ปัดน้ำฝนและกระจกหน้าแบบตรวจจับแสง
• เบาะหลังพร้อมพนักพิงพับได้
• ซ็อกเก็ต 12V ในการบูต
• แพ็คเกจแสงและทัศนวิสัย
• แพ็คเกจที่นั่งแสนสบาย
• อุปกรณ์เตรียมเครื่องปรับอากาศสำหรับประเทศร้อน
• การป้องกันขอบโหลดของ Chrome
• ตาข่ายเก็บของที่พนักพิงด้านหน้า
• บุหลังคาผ้าสีดำ
• ช่องเก็บของที่คอนโซลกลางพร้อมฝาปิดบานเกล็ด
• กล้องถอยหลัง
• บรรจุหีบห่อ
• ถุงลมนิรภัยหัวเข่า
• ระบบช่วยเบรกแบบแอ็คทีฟ
• เครื่องตรวจจับการออกจากเลนที่ใช้งาน
• เมอร์เซเดส-เบนซ์ โทรฉุกเฉิน
• โมดูลการสื่อสาร (LTE) สำหรับการใช้บริการ Mercedes connect me
• วิทยุดิจิตอล
• ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
• ระบบสื่อ MBUX
• การควบคุมความเร็ว
• ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว
• ช่องเสียบ USB Type-C
• ไฟหน้า LED ประสิทธิภาพสูง
• หน้าจอแบบสัมผัส
• บุหลังคาด้วยผ้าสีดำ

หัวก้าวหน้า

• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
• คานตามยาวบนหลังคา อะลูมิเนียมขัดเงา
• องค์ประกอบตกแต่งในลักษณะเกลียว
• เครื่องปรับอากาศอัตโนมัติแบบเทอร์โมโทรนิค
• ไฟหน้า LED ประสิทธิภาพสูง
• Easy-Pack กระบะท้าย
• ฝากระโปรงหน้าแบบแอ็คทีฟเพื่อการป้องกันคนเดินถนน
• ที่ปัดน้ำฝนและกระจกหน้าแบบตรวจจับแสง
• พรมปูพื้นกำมะหยี่
• เบาะหลังพร้อมพนักพิงพับได้
• ซ็อกเก็ต 12V ในการบูต
• แป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย
• แพ็คเกจแสงและทัศนวิสัย
• แพ็คเกจที่นั่งแสนสบาย
• อุปกรณ์เตรียมเครื่องปรับอากาศสำหรับประเทศร้อน
• การป้องกันขอบโหลดของ Chrome
• ตาข่ายเก็บของที่พนักพิงด้านหน้า
• บุหลังคาผ้าสีดำ
• กล้องถอยหลัง
• ถุงลมนิรภัยหัวเข่า
• ระบบช่วยเบรกแบบแอ็คทีฟ
• เครื่องตรวจจับการออกจากเลนที่ใช้งาน
• เมอร์เซเดส-เบนซ์ โทรฉุกเฉิน
• วิทยุดิจิตอล
• ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง
• ระบบสื่อ MBUX
• การควบคุมความเร็ว
• ช่องเสียบ USB Type-C
• ไฟหน้า LED ประสิทธิภาพสูง
• หน้าจอแบบสัมผัส

ราคา Mercedes-Benz GLA

ราคาปี 2022 เพิ่มขึ้นระหว่าง 2.000 ถึง 3.000 ยูโร เมื่อเทียบกับปี 2020:

ความคิดเห็นของบรรณาธิการ

Gallery Mercedes GLA 200 AMG Line