แบรนด์ฝรั่งเศสได้รับการยอมรับเสมอมาด้วยเหตุผลสองประการ: การออกแบบและความกล้าหาญ เปอโยต์ ไม่พอใจกับรูปแบบดั้งเดิม เดิมพันกลุ่มที่สร้างขึ้นใหม่เพื่อพยายามดึงดูดลูกค้าที่กำลังมองหาสิ่งที่แตกต่าง ดิ เปอโยต์ 408 เกิดมาพร้อมกับจิตวิญญาณที่แหวกแนวนั้น รถเก๋งซีดานที่ใช้ชื่อที่รู้จักกันดีในบ้าน
เราได้ทดสอบรถคันนี้:
ทดสอบ Peugeot 408 GT Hybrid 225 CV (พร้อมวิดีโอ)ระบบการตั้งชื่อ 408 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายโดยแบรนด์สิงโตมาหลายปีแล้ว อย่างไรก็ตาม มันเป็น นิกายที่ใช้กันทั่วไปสำหรับตลาดเกิดใหม่ เช่น อเมริกาใต้หรือจีน. นี่เป็นครั้งแรกที่ร่างของเปอโยต์ 408 ปรากฏในยุโรป โดยในฤดูร้อนปี 2022 มีรูปลักษณ์ที่แหวกแนวโดยสิ้นเชิงซึ่งยากต่อการจัดทำรายการ
ลักษณะทางเทคนิคของเปอโยต์408
จากรูปลักษณ์ภายนอก 408 อยู่กึ่งกลางระหว่างซีดานและ SUV ด้วยคุณสมบัติของทั้งสองสไตล์ ตัว fastback ซ่อนแพลตฟอร์ม EMP2 ของ Stellantis Groupใช้ในหลากหลายรุ่น เช่น เปอโยต์ 308, เปอโยต์ 3008, วอกซ์ฮอลล์แกรนด์แลนด์, Opel Astra o Citroen C4.
แม้จะใช้การออกแบบที่คล้ายคลึงกับรุ่น 308 รุ่นใหม่มาก แต่ 408 ก็ได้ขยายการวัดผลเพื่อออกจากหมวดหมู่กะทัดรัดและเข้าสู่กลุ่ม D ซึ่งเป็นเซ็กเมนต์ที่เราพบเช่นกัน เปอโยต์ 508. ในกรณีนี้ มาตรการภายนอกนำเราไปสู่ ยาว 4,69 เมตร กว้าง 1,86 เมตร สูง 1,48 เมตร.
ในมาตรการเหล่านี้จะต้องเพิ่มระยะฐานล้อ 2,79 เมตรซึ่งหมายถึงพื้นที่ภายในขนาดใหญ่สำหรับผู้โดยสารห้าคน เกี่ยวกับความจุโหลด เปอโยต์ 408 มีลำตัวที่มีความจุขั้นต่ำ 536 ลิตร (471 ลิตรสำหรับ PHEV) และความจุสูงสุด 1.611 ลิตร เป็นลำต้นที่ใหญ่ที่สุดในกลุ่มนี้ คล้ายกับรุ่น 508 SW
ช่วงกลไกและกระปุกเกียร์ของเปอโยต์ 408
รุ่นใหม่ของแพลตฟอร์ม Stellantis EMP2 ช่วยให้สามารถรวมระบบไดรฟ์ต่างๆ เข้าด้วยกันได้ ข้อเสนอทางกลของ 408 รวมถึงโซลูชั่นทุกประเภท ตั้งแต่รุ่นระบายความร้อนแบบดั้งเดิมที่มีเครื่องยนต์เบนซิน ไปจนถึงโซลูชั่นไฟฟ้า 100% ภายใต้ชื่อ e-408. ไม่มีรุ่นดีเซล ดังนั้นหลังจากการเปลี่ยนแปลงทางกลของเปอโยต์
ช่วงเริ่มต้นด้วย 408 เพียวเทค เบนซินพร้อมเครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบและ 130 แรงม้า ด้วยเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด ด้านล่างนี้เป็นเวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริดสองเวอร์ชันที่จะครองความโดดเด่นเกือบทั้งหมดในแง่ของการขาย ทั้งสองใช้สถาปัตยกรรมเดียวกันกับ มอเตอร์ไฟฟ้า 110 แรงม้า และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ความจุ 12,4 กิโลวัตต์ชั่วโมง.
เวอร์ชันการเข้าถึงคือ 408 ไฮบริด 180 ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 150 แรงม้า ที่ประกาศช่วงไฟฟ้า 55 กิโลเมตร รุ่นท็อป the 408 ไฮบริด 225, เพิ่มประสิทธิภาพด้วยเครื่องยนต์ระบายความร้อน 180 แรงม้า นอกจากนี้ยังใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถให้ช่วงไฟฟ้าโดยประมาณ 55 กิโลเมตร สำหรับการชาร์จไฟ จะเลือกอุปกรณ์ขนาด 3,7 กิโลวัตต์หรือระบบไฟฟ้ากระแสสลับสูงสุด 7,4 กิโลวัตต์ (เป็นทางเลือก)
อุปกรณ์ของเปอโยต์408
แม้ว่าภายนอกจะพยายามหาแนวทางที่แตกต่างออกไป แต่ในเปอร์โยต์ 408 นั้นแทบจะเหมือนกับเปอโยต์ 308 เลย การนำเสนอองค์ประกอบต่างๆ นั้นดี โดยที่การแปลงเป็นดิจิทัลที่ครอบคลุมด้วยหน้าจอขนาดใหญ่นั้นโดดเด่น คุณภาพของวัสดุเป็นสิ่งที่ดี พื้นผิวนุ่มน่าสัมผัสที่ช่วยเพิ่มความรู้สึกถึงคุณภาพ.
ตามปกติในงานกาล่าเฮาส์ 408 จะแบ่งอุปกรณ์ออกเป็นระดับต่างๆ เราพบตั้งแต่การบริจาคต่ำสุดไปจนถึงสูงสุด: Allure, Allure Pack และ GT. ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขาอยู่ในเทคโนโลยีมาตรฐานแม้ว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงในระดับสุนทรียภาพด้วย การตัดแต่ง GT มีองค์ประกอบแบบกำหนดเองที่ช่วยเสริมการออกแบบโดยรวมของ 408
ในแง่ของอุปกรณ์ ข้อเสนอทางเทคโนโลยีนั้นกว้างและหลากหลาย. ในรายการเทคโนโลยี องค์ประกอบต่างๆ เช่น ไฟหน้าเมทริกซ์ LED, กล้องมองกลางคืน, เครื่องมือดิจิตอลที่มีการฉายภาพโฮโลแกรม, ระบบมัลติมีเดียพร้อมแผงสัมผัสขนาด 10 นิ้ว, การเชื่อมต่อไร้สายสำหรับโทรศัพท์มือถือ, การชาร์จแบบเหนี่ยวนำ, กล้องจอดรถ และแคตตาล็อกมากมาย . ของผู้ช่วยในการขับขี่ด้วยการขับขี่อัตโนมัติระดับ 2 ที่เพิ่มขึ้น
วิดีโอทดสอบของ Peugeot 408
เปอโยต์ 408 ตามมาตรฐาน Euro NCAP
แม้จะมีการเปิดตัวรุ่นเยาว์ของ 408 แต่แพลตฟอร์มก็เริ่มแสดงอายุที่มากเกินไป ข้อพิสูจน์ที่ชัดเจนที่สุดคือการทดสอบแรงกระแทกของยุโรป ณ สิ้นปี 2022 Euro NCAP มอบรางวัลความปลอดภัยดาว Peugeot 408 สี่ดวงจากห้าดวงที่เป็นไปได้ การให้คะแนนตามส่วนต่างๆ มีดังนี้: การคุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่ 76 เต็ม 100, การคุ้มครองผู้โดยสารเด็ก 84 เต็ม 100, ความเปราะบางของคนเดินถนน 78 เต็ม 100 และผู้ช่วยขับรถ 65 เต็ม 100
คู่แข่งของเปอโยต์ 408
โดยเฉพาะรูปแบบของเปอโยต์ 408 ที่หารุ่นคล้าย ๆ กันขายได้ยาก. ถ้าเรามองว่าต้องทำในเซ็กเมนต์ D ทั้งในหมวดซีดานและเอสยูวี ตามบรรทัดนี้ เราจะพบโมเดลที่คล้ายกันในการแข่งขัน เช่น the คูปรา ฟอร์เมนเตอร์, เรโนลต์อาคานา ทั้ง ซีตรอง C5Xซึ่งทั้งหมดคล้ายคลึงกันสำหรับลักษณะขนาดและประโยชน์ขั้นกลาง
ไฮไลต์
- ออกแบบ
- อุปกรณ์
- ความเป็นอยู่
พัฒนา
- ช่วงทางกลแย่
- ราคา
- ความสามารถออฟโรด
ราคา เปอโยต์ 408
เมื่อพูดถึงราคา 408 จะอยู่ตรงกลางระหว่าง 308 และ 508 และอยู่เหนือ 3008 หนึ่งก้าว ราคาเริ่มต้นของ Peugeot 408 สำหรับตลาดสเปนคือ 33.350 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชั่น. จำนวนดังกล่าวสอดคล้องกับรุ่นที่มีผิวเคลือบ Allure และกลไก PureTech 130 แรงม้า รุ่นที่แพงที่สุดในตระกูลคือ 408 PHEV 225 แรงม้าพร้อมการตกแต่ง GT อัตราขั้นต่ำเริ่มต้นที่ 47.800 ยูโร โดยไม่มีข้อเสนอหรือโปรโมชัน
เฉลียง
เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.