รุ่นของ เปอโยต์

เปอโยต์ เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในภาคส่วนนี้ อาชีพของเขายาวนานกว่าร้อยปีและในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเขาสามารถสร้าง ช่วงรุ่น น่าอิจฉา ดิ ไมโคร เออร์เบิน 108 (พัฒนาร่วมกับโตโยต้าและซีตรอง) เป็นผู้เปิดช่วงและเสนอตัวถัง 3 และ 5 ประตูรุ่น TOP พร้อมหลังคาผ้าใบ

El ในเมือง208 เป็นหนึ่งในรุ่นที่สำคัญที่สุดของเปอโยต์ ช่วงของมันคือหนึ่งที่กว้างที่สุดในเซ็กเมนต์และคุณสมบัติไดนามิกอยู่ในระดับสูง มันมี สองประเภทของร่างกาย, ใน 3 และ 5 ประตู, และ GTi และ GTi จากรุ่นสปอร์ตของ Peugeot Sport ด้วย 208 แรงม้าและการตั้งค่าต่างๆ นอกจากนี้ กลไกดีเซลของ BlueHDi (ใน 75 และ 100 แรงม้า) ยังเป็นระบบที่ประหยัดที่สุดในกลุ่ม

จากช่วงกว้างที่เปอโยต์นำเสนอส่วนสำคัญของการขายคือ กะทัดรัด 308. คนรุ่นปัจจุบันมีความใกล้เคียงในด้านคุณภาพ การออกแบบ พฤติกรรมและเทคโนโลยีมากกว่าที่ดีที่สุดในประเภทเดียวกัน ของพวกเขา ช่วงทางกล มีชื่อเสียง น้ำมันเบนซิน PureTech และบล็อกดีเซล BlueHDi. ในหมู่พวกเขาคือ GTi โดย Peugeot Sport รุ่น 250 และ 270 แรงม้า และพฤติกรรมพลวัตที่ดีอย่างชั่วร้าย นอกจากนี้ยังมีรุ่นตระกูล SW ที่ใช้งานได้หลากหลายมากขึ้นซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการบรรทุก

ถ้าจะพูดถึงรถเก๋งขนาดกลาง เปอโยต์ 508 เขาเป็นหนึ่งในตัวแทนที่ดีที่สุดในลีกทั่วไป มันออกสู่ตลาดมาสองสามปีแล้ว แต่คุณภาพการผลิต ลักษณะการทำงาน และกลไกของดีเซล (BlueHDi) และน้ำมันเบนซิน (PureTech) ทำให้มันใกล้เคียงกับผลิตภัณฑ์ที่มีแคชสูงกว่า มีเวอร์ชั่นครอบครัว SW และแจ็คเก็ตหนึ่งประเภท (มาพร้อมเทคโนโลยี HYbrid4, ดีเซล-ไฟฟ้า 200 แรงม้า) เรียกว่า RXH.

La เปอโยต์ เอสยูวี เรนจ์ ประกอบด้วย ครอบครัว 2008, 3008 และ ที่เพิ่งออกใหม่ 5008. รุ่นก่อนถือกำเนิดขึ้นเป็นรุ่นเดียวตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง และรุ่นหลังเป็นรถมินิแวนรุ่นเก่ารุ่นที่สองที่แบรนด์ทำการตลาด เปอโยต์ 3008 ได้รับรางวัล อันทรงเกียรติ รางวัลรถยนต์แห่งปี 2017 และมีช่วงทางกลและเทคโนโลยีที่ทำให้เป็นหนึ่งในข้อมูลอ้างอิงใหม่ในหมวดหมู่นี้

เปอโยต์ 5008 เป็นรถคันเดียวกับ 3008 แม้ว่าจะมีความแตกต่าง ความจุภายในของมันนั้นมากกว่าเพราะ มีพื้นที่รองรับผู้โดยสารได้ถึง 7 คน. นอกจากนี้ เบาะนั่งสองที่นั่งในแถวที่สามสามารถพับเก็บได้และถอดออกได้ โดยจะมีความจุสัมภาระเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ตั้งแต่เครื่องที่เล็กที่สุด (2008) ไปจนถึงเครื่องที่มีความสามารถมากที่สุด (5008) พวกเขามีกลไกดีเซล (BlueHDi) และน้ำมันเบนซิน (PureTech) รวมทั้ง ปรับปรุงระบบการยึดเกาะที่เรียกว่า Grip Control (ไม่มีรุ่นใดที่สามารถยึดการยึดเกาะกับสองแกนหรือเป็นตัวเลือก)

ส่วน เปอโยต์รุ่นขี้เล่นมากขึ้น เรามี ครอบครัวเทพี. Beeper และพันธมิตร เทียบเท่ากับ Nemo และ Berlingo ของ Citroën และเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่มีความต้องการมากที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของตน หนึ่งขั้นตอนข้างต้นเรามีผู้มาใหม่ นักเดินทาง Combiซึ่งเป็นรุ่นน้องสาวของ Citroën SpaceTourer และ Toyota Proace Verso ทั้งหมด, ในเวลาเดียวกัน, พวกเขามีแบบจำลองตามลำดับในรุ่นอุตสาหกรรม; ยังเพิ่มรุ่น Boxer

จบเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญ ช่วงไฟฟ้าของเปอโยต์. ที่แรกก็คือ ไมโครซิตี้ไอออนน้องชายฝาแฝดของ Mitsubishi i-Miev และ Citroën C-Zero ช่วง Zero Emissions ของแบรนด์ฝรั่งเศสปิดตัวลง พันธมิตรไฟฟ้า ซึ่งผลิตร่วมกับ e-Berlingo ใน Vigo (สเปน)
ประวัติของเปอโยต์
เปอโยต์ เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงของฝรั่งเศสและเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม PSA Peugeot Citroën. แม้ว่าปัจจุบันจะผลิตเฉพาะรถยนต์และรถจักรยานยนต์ แต่ในอดีตผลิตจักรยานและ เครื่องบดกาแฟ. แบรนด์ดังกล่าวเป็นที่รู้จักจากโมเดลที่มีความเกี่ยวข้องสูงในยุโรป เช่น 205, 206 หรือ 405 ในฐานะกลุ่มเปอโยต์ บริษัทได้ซื้อ Citroën จากมิชลินในปี 1974 และในปี 1977 ก็ได้ซื้อแผนกยุโรปจากไครสเลอร์ และยุคของทัลบอตก็ได้เริ่มต้นขึ้น ตั้งแต่ปี 1980 ก็ได้กลายมาเป็น PSA Peugeot Citroën