Mazda MX-30: เครื่องยนต์โรตารีช่วงขยายอยู่ใกล้มาก

มาสด้า-mx-30-หลัง-3-4-dynamic

ประวัติของ Mazda และเครื่องยนต์ Wankel ย้อนกลับไปยาวนาน. มากเสียจนในปี 1964 ค่ายรถในญี่ปุ่นได้นำรถรุ่นแรกที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์นี้มาจัดแสดงในงาน Tokyo Motor Show: the Cosmo จากนั้นเป็นก จุดสนับสนุนและการอ้างอิงสำหรับรุ่นต่างๆ ที่จะมาในภายหลัง: RX-3 หรือ RX-7. อย่างไรก็ตาม ค่าน้ำมันหรือเชื้อเพลิงเป็นภาระที่แม้แต่ RX-8 ก็สลัดทิ้งไม่ได้ อันที่จริงหลังจากเขาเสียชีวิตและจนถึงทุกวันนี้ ...

แต่มาสด้าไม่เคย "หมดความคิด" ที่จะนำเครื่องยนต์โรตารีกลับมามีชีวิตอีกครั้ง ปัญหาคือเธอคิดสูตรในอุดมคติไม่ได้ และหลังจากคิดอย่างถี่ถ้วนแล้ว ดูเหมือนว่าเธอพร้อมที่จะ "กลับไปสู่เส้นทางเดิม" แล้ว คุณจำหรือรู้จัก Mazda MX-30 เครื่องยนต์โรตารี่ได้หรือไม่? คุณควรเพราะเราเคยพูดถึงเขา และตอนนี้ข่าวลือก็ถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง บ้านฮิโรชิมายืนยันว่าจะมาถึงในปี 2023. รับทราบ...

ตามทฤษฎีแล้ว Mazda MX-30 R-EV จะเปิดตัวในงาน Brussels Motor Show ในปี 2023…

ทดสอบการชาร์จ Mazda MX-30

สองสามวันที่ผ่านมา Mazda ประกาศอัพเดทแผนงานในอนาคต. ในงานนี้พวกเขาแสดงให้โลกเห็นถึงแผนการและแบบจำลองพิเศษ: Vision Study Concept ในความเป็นจริงมันเป็นความน่ารังเกียจที่เราต้องการและแฟนพันธุ์แท้ MX-5 ต้องการที่จะฝันถึงคนรุ่นใหม่ อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เรื่องน่าประหลาดใจเพียงอย่างเดียวที่อยู่ในบทสรุปของเขา พวกเขายังให้เบาะแสบางอย่าง สถานะการพัฒนาของ Mazda MX-30 R-EV ที่กำลังจะมาถึง.

ทุกอย่างบ่งชี้ว่า พวกเขาวางแผนที่จะเปิดตัวในตลาดเร็ว ๆ นี้. ในความเป็นจริงมีผู้ที่กล้าระบุวันที่และสถานที่ที่เหตุการณ์ดังกล่าวจะเกิดขึ้นอย่างแน่นอน เห็นได้ชัดว่าผืนผ้าใบของมันจะตกในวันที่ 13 มกราคม 2023 ที่งาน Brussels Motor Show. สำหรับตอนนี้ มีหลายแหล่งที่ชี้ไปในทิศทางนี้และไม่ใช่ทิศทางอื่น แต่ดูเหมือนเป็นเรื่องแปลกสำหรับเรา เหนือสิ่งอื่นใดเพราะ Brussels Hall มีขนาดเล็กลงและลดลงมากขึ้น

ทดสอบประตู Mazda MX-30
บทความที่เกี่ยวข้อง:
ทดสอบ Mazda MX-30 e-Skyactiv 145 แรงม้า

ไม่ว่าวันที่นั้นจะจริงหรือไม่ก็ตาม สิ่งสำคัญคือวันที่นั่นเอง มาสด้าได้ยืนยันโครงการแล้ว. และไม่เพียงเท่านั้น เขาตั้งชื่อมันด้วย จนถึงตอนนี้เราไม่รู้ว่ามันจะเรียกว่าอะไร เอ็มเอ็กซ์-30 อาร์-อีวี. ความลับที่เหลือไม่เป็นที่รู้จัก แต่ไม่ใช่ว่าภารกิจของเครื่องยนต์โรตารี Wankel จะเป็นอย่างไร โดยจะมีหน้าที่จ่ายพลังงานให้กับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ขับเคลื่อนระบบส่งกำลังไฟฟ้า ดังนั้น, แบตเตอรี่ขนาด 35,5 กิโลวัตต์ชั่วโมงของมันจะมีความสามารถมากขึ้น

ความเป็นไปได้ที่วิศวกรสามารถเพิ่มพลังได้ก็อยู่ในอากาศเช่นกัน เหตุผลที่คิดเช่นนั้นก็คือมันยังจำเป็นอยู่ ไปจาก 107 กิโลวัตต์เพื่อชดเชยการสูญเสียผลประโยชน์ เนื่องจากน้ำหนักขึ้น ไม่ว่าในกรณีใด ตอนนี้ทุกอย่างบ่งชี้ว่ามีวันเดบิวต์อย่างเป็นทางการแล้ว เราจะใส่ใจมากขึ้นกว่าเดิม...

ที่มา - มาสด้า - โค้ช


เนื้อหาของบทความเป็นไปตามหลักการของเรา จรรยาบรรณของบรรณาธิการ. หากต้องการรายงานข้อผิดพลาดให้คลิก ที่นี่.

เป็นคนแรกที่จะแสดงความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็นของคุณ

อีเมล์ของคุณจะไม่ถูกเผยแพร่ ช่องที่ต้องการถูกทำเครื่องหมายด้วย *

*

*

  1. ผู้รับผิดชอบข้อมูล: Miguel ÁngelGatón
  2. วัตถุประสงค์ของข้อมูล: ควบคุมสแปมการจัดการความคิดเห็น
  3. ถูกต้องตามกฎหมาย: ความยินยอมของคุณ
  4. การสื่อสารข้อมูล: ข้อมูลจะไม่ถูกสื่อสารไปยังบุคคลที่สามยกเว้นตามข้อผูกพันทางกฎหมาย
  5. การจัดเก็บข้อมูล: ฐานข้อมูลที่โฮสต์โดย Occentus Networks (EU)
  6. สิทธิ์: คุณสามารถ จำกัด กู้คืนและลบข้อมูลของคุณได้ตลอดเวลา