Sa wakas, sinabi ng isang tatak na ang mga oras sa Nürburgring ay hindi mahalaga

Sa mga nakaraang taon, isang tiyak malusog na "chop" sa maraming brand at mga produktong pampalakasan nito. Sa loob ng mga dekada, maraming mga tagagawa ang gumamit ng lumang Nurburgring upang i-configure ang kanilang mga sasakyan, dahil pinagsasama-sama ng track na ito ang mabilis at mabagal na mga kurba, naka-link, mabilis na mga zone at mabagal na zone, mga camber, mga mababang antas na pagliko at isang magandang bilang ng mga kundisyon na makikita natin sa isang kalsada.

Ang katotohanan ay mula sa pagtulong sa pagsasaayos ng sasakyan tungo sa paghahanap na maging pinakamabilis sa kategorya nito sa lumang German track. Mula sa mga supercar hanggang sa mga sport compact, maraming sasakyan ang ibinebenta o Hinahangad nilang maakit ang kliyente para sa kanilang mga oras sa Nürburgring. Talaga bang lohikal na mag-opt para sa isang kotse o iba pa dahil ang oras nito sa isang track ay mas mababa ng dalawa o pitong segundo? En Porsche Mukhang napakalinaw nila: pumasa sila sa Olympics

Sa pagsasalita sa aming mga kasamahan sa AutoGuide, Direktor ng GT Product Development ng Porsche, andreas preuninger, ay ginawa itong lubos na malinaw na hindi niya iniisip na magkaroon ng mas mabilis na karibal sa German track. Karaniwang sinasabi nito na maraming tao ang hindi tumitingin sa oras ng lap sa isang track, na mas nakatuon sa paghahanap ng sensasyon. “Wala akong pakialam kung mas mabilis ang kompetisyon sa Ring”. Idinagdag niya na "kung mayroon kang kotse na may perpektong setup para sa Nürburgring, ito ay magiging isang aso sa kalye at kahit saan".

Ang isang supercar ay dapat na isang napaka-epektibong kotse sa track, ngunit hindi lamang sa isang circuit bilang "twisted" bilang Nürburgring. Ilang mga circuit sa mundo ang katulad ng Nürburgring sa kahulugan ng pagiging bumpy, pagkakaroon ng maraming gradients kapag nagpepreno o sumusuporta, bilang karagdagan sa pagkakaroon ng hindi maganda ang makinis na aspalto. Gayundin, Ang mga supercar ngayon ay kailangang maging komportableng mga sasakyan din at magagamit para sa isang paglalakbay, lalo na sa Porsche.

mga pahayag na ito pinag-isipan nila tayo gayundin sa iba pang data na kung minsan ay binibigyan ng labis na kahalagahan, tulad ng, halimbawa, ang oras mula 0 hanggang 100km/h. Pupunta ba tayo para sa isang kotse o iba pa dahil ang isang sasakyan ay isang pares ng mga tenth na mas mabilis upang masakop ang pagbilis na ito? Posibleng ang pinakamabilis sa 0 hanggang 100 ay magiging mas mabagal sa pagsaklaw ng 20 hanggang 100 km/h o sa pagbawi mula 80 hanggang 120.

Bagama't gusto namin ang malusog na kagat ng mga tatak para sa pagsisikap na talunin ang kumpetisyon sa data na iyon datum pa rin sila, curiosity; ngunit ang katotohanan ay hindi nila sinasalamin na ang isang kotse ay mas mabuti o mas masahol pa, mas mabilis o mas mabagal, mas sporty o mas maraming gamit sa bahay.