Ang mga kasalukuyan Audi SQ7 at Audi SQ8 sila ay magagamit lamang sa isang mekanikal na 8-litro na V4.0 TDI diesel. Sa totoo lang, isa itong makina na akma sa pilosopiya ng dalawang malalaking modelong SUV na ito. Mayroon silang maraming kapangyarihan at, bilang karagdagan, isang napakataas na metalikang kuwintas. Ang lahat ng ito ay nakakamit ng katanggap-tanggap na pagkonsumo para sa mga bumili ng kotse na may mga katangiang ito.
Gayunpaman, may mga customer na ayaw pa ring marinig ang tungkol sa diesel. Ang kanyang ginustong gasolina ay gasolina, kahit na ang ibig sabihin nito ay madalas na pumunta sa gasolinahan at ilabas ang checkbook. Audi Naisip niya ang mga customer na ito at iyon ang dahilan kung bakit naglulunsad ito ngayon ng bersyon ng TFSI para sa SQ7 at SQ8. Pinag-uusapan din natin a V8 na may 4.0 litro ng displacement.
V8 gasoline, para sa mga kaya at gusto
Tingnan natin ang data na inaalok ng dalawang bersyong ito, ang pinaka-performant sa Audi Q7 y Audi Q8 May pahintulot mula sa RS Q8. Tulad ng sinabi namin, sa ilalim ng front hood ay isang 8-litro na V4.0 TFSI block. Ang mekanismong ito ay bumubuo ng pinakamataas na kapangyarihan ng 507 CV, pati na rin ang isang metalikang kuwintas ng 770 Nm. Ito ay isang biturbo, na may mga turbocharger na matatagpuan sa pagitan ng V ng dalawang bangko. Syempre, may box sila Tiptronic 8-bilis at ang sistema four-wheel drive.
Sa iba pang mga benepisyo ay makikita natin ang a 0 hanggang 100 km/h sa loob lamang ng 4,1 na segundo, isang pagbawi mula 80 hanggang 120 sa loob lamang ng 3,8 segundo at isang pinakamataas na bilis na elektronikong limitado sa 250 km/h. Upang subukang maglaman ng pagkonsumo, gumagamit ito ng cylinder deactivation system, ngunit ang tatak na may apat na singsing ay hindi pa nagbibigay ng data sa mga litro sa bawat 100 kilometrong nilakbay. Maiisip mo na na hindi magiging maliit...
Ikumpara ba natin sa diesel?
Para sa bahagi nito, ang diesel engine ay bumubuo ng mas kaunting kapangyarihan, ngunit mas maraming metalikang kuwintas. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa 8-litro na V4.0 TDI na bumubuo ng 435 hp at 900 Nm ng metalikang kuwintas. Gayundin, ito ay naka-link sa 8-speed Tiptronic gearbox at ang quattro all-wheel drive system, na may self-locking center differential.
Ang pagkakaiba sa kapangyarihan ay kapansin-pansin sa pagganap, ang TFSI ay mas mabilis sa acceleration. Itinutulak ng V8 TDI engine ang SQ7 at SQ8 sa loob ng 4,8 segundo upang masakop ang 0 hanggang 100 km/h. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa 0,7 segundong pagkakaiba ayon sa data ng Audi na pabor sa mekanika ng TFSI.
Sa anumang kaso, para sa mga nais pa rin ng higit pang mga benepisyo sa lahat ng mga pandama, palaging mayroong Audi RS Q8 (ito ay gasolina), na bubuo 600 hp at 800 Nm. Ang mas matinding bersyon na ito ay 0 hanggang 100 sa loob lamang ng 3,8 segundo at umabot sa pinakamataas na bilis ng, hintayin ito, 305 km/h.
naghahanap ng liksi
Malinaw, ang dalawang modelong ito ay napakalaki at mabigat, kaya kinailangan nilang gumamit ng iba pang mga armas upang mag-alok ng disenteng liksi. Parehong mayroon ang Audi SQ7 at ang Audi SQ8 adaptive sport suspension at damping control bilang pamantayan. Gumagamit din sila ng a rear axle steering, na nagbibigay ng higit na liksi sa mga masikip na sulok o kapag nagmamaniobra, pati na rin ang mas mataas na poise sa mabibilis na kalsada.
El Advanced na pakete ng suspensyon kasama ang electromechanical Active Roll Stabilization (eAWS) system. Sa mga tuwid na daan, ang teknolohiyang ito, na nagtutulak sa mga stabilizer bar sa pamamagitan ng mga de-koryenteng motor, ay nagbibigay ng mataas na antas ng kaginhawahan, pati na rin ang pagbabawas ng body roll sa mabilis na mga sulok. Ang paketeng ito ay nagdaragdag din ng pagkakaiba sa likod ng isport, na namamahagi ng torque sa pagitan ng mga gulong ng rear axle kung kinakailangan, upang makamit ang mas mahusay na dynamic na pag-uugali.
Sa kabilang banda, ang Audi SQ20 ay may 7-pulgada na gulong bilang pamantayan, at maaaring opsyonal na pumili ng 22-pulgada na gulong. .. Tungkol sa mga preno, sa harap ng tren ang parehong mga kotse ay may 8 mm na mga disc na may mga calipers na may logo ng S. Siyempre, Opsyonal, maaaring hilingin ang mga carbon-ceramic disc..
Ipinapaalam sa amin ng kumpanya ng Ingolstadt na sasakyan na ang parehong mga modelo ay darating sa Europa mula sa taglagas. Hindi nila tinukoy ang mga presyo para sa merkado ng Espanyol - gagawin nila ito sa ibang pagkakataon at ipapadala namin ang mga ito sa iyo - ngunit sinabi nila na sa Germany ang Audi SQ7 ay magsisimula sa 93.287 euro, habang ang Audi SQ8 ay magsisimula sa 101.085 euro.
Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito
- Mga plaza 5
- Potencia 231 - 507hp
- Pagkonsumo 1,2 - 13,2l/100km
- Pagtatasa 4,8