Simulan ang 1 F2015 Chinese Grand Prix at ito ay nagsisimula sa ilang mga pagbabago na hindi nagustuhan ng mga tagahanga, tulad ng aspalto ng gravel run-off na nasa entrance lane patungo sa pit lane. Ang lugar na ito ay naging pangunahing tauhan sa nakaraan ng mga pagsisimula dahil sa mga error sa pilot na nagbayad ng mahal, ngunit ngayon ay hindi na mauulit. Walang alinlangan na isang kapana-panabik na punto na nabaon na ng aspalto.
Tungkol sa sports, nakita natin iyan nangibabaw ang Mercedes sa una at ikalawang sesyon ng libreng pagsasanay, kahit na tila nag-iipon sila ng ilang pagganap para sa sandali ng katotohanan. Ang Ferrari ay tila nagpapatuloy sa isang komportableng pangalawang posisyon at sa napakahusay na bilis ng karera, kasama si Williams na medyo nawala at ang nakakagulat na Red Bull ay nagkukubli, ang huli ay nagkakaroon pa rin ng mga problema sa kuryente sa kanilang Renault engine, bagama't umuunlad.
Rin ang pagpepreno at ang preno ay naging bida, na may iba't ibang labasan kapag nagpepreno pagkatapos ng mahabang diretso sa China, tulad ng sa Massa. Bahagyang natamaan ng Brazilian driver ang barrier matapos mawalan ng kontrol sa ilalim ng braking at kinailangang ibalik ng crane ang kotse na may sirang pakpak sa harap sa garahe. Ang Vettel ay nagkaroon din ng takot na may pag-ikot, ngunit sa pagkakataong ito ay hindi kapag nagpepreno, ngunit kapag nagpapabilis.
Sa Red Bull, ikinalungkot nila ang mga problema sa preno nila noong nakaraang GP at nagpasya silang palitan ang kanilang supplier ng preno. Ang Nilagyan ng RB11 ang Hitco preno sa Malaysian race, kung saan nakaranas sina Ricciardo at Daniil Kvyat ng mga problema sa mga disc na kitang-kita sa manonood ng mga itim na usok na iniwan nila pagkatapos ng bawat pagpreno.
Ngayon sa Red Bull ay nagsimula a kontrata sa Brembo at tila nagpapatuloy ang mga problema, at least sa practice session 2, kung saan umalis sa pit lane ang sasakyan ni Kvyat na nasusunog ang kaliwang rear brake. Nang makita ang usok, nagpasya ang koponan na dahan-dahan siyang bumalik sa kahon, ngunit hindi niya nakumpleto ang kanyang lap habang dumiretso siya dahil sa pagkabigo sa sistema ng pagpreno.
Tulad ng para sa mga update, nakita namin kung paano isinama ni Mercedes ang ilan mahahalagang pagsulong sa iyong W06 at gayundin ang McLaren, na nakita natin na may maraming paraffin (pontoon, rear wing,...) sa mga unang libreng kasanayang ito. Ang koponan ng Ingles ay muling gumawa ng isang maliit na hakbang pasulong ng ilang ikasampu patungkol sa Malaysia. Hindi ito kasingkislap ng kanilang kinuha sa huling karera, ngunit ito ay isang mahalagang hakbang.
kung nakumpirma ang estado ng mclaren honda, malamang na nag-aaway sila mga 2 segundo mula sa pangunguna at nauuna sa ilang sasakyan. Hindi lang ang mga Manors ang mahuhuli, na kung tutuusin ay marami nang nagawa sa practice, malamang maganda ang laban nila sa Force India at Sauber kung magpapatuloy sila ng ganito.
Libreng Pagsasanay 1 beses:
Posisyon | piloto | Koponan | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'39”033 |
2 | Nico Rossberg | Mercedes | 1'39”574 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'40”157 |
4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'40”661 |
5 | Philip Nars | Sauber | 1'41”012 |
6 | Daniel Ricciardo | pulang toro | 1'41”029 |
7 | Daniel Kvyat | pulang toro | 1'41”097 |
8 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | 1'41”112 |
9 | Valtteri Bottas | Williams | 1'41”303 |
10 | Felipe masa | Williams | 1'41”304 |
11 | Pastor Maldonado | Lotus | 1'41”335 |
12 | Max Verstappen | Toro-Rosso | 1'41”575 |
13 | Pindutan ng Jenson | McLaren | 1'41”845 |
14 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'41”918 |
15 | Jolyon Palmer. | Lotus | 1'41”967 |
16 | Sergio Perez | Puwersa India | 1'42”141 |
17 | Fernando Alonso | McLaren | 1'42”161 |
18 | Nico Hulkenberg | Puwersa India | 1'42”184 |
19 | Will Stevens | Manor | 1'45”379 |
20 | Roberto Merhi | Manor | 1'46”443 |
Libreng Pagsasanay 2 beses:
Posisyon | piloto | Koponan | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'37”219 |
2 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'37”667 |
3 | Daniel Ricciardo | pulang toro | 1'38”311 |
4 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'38”339 |
5 | Nico Rossberg | Mercedes | 1'38”399 |
6 | Daniel Kvyat | pulang toro | 1'38”737 |
7 | Valtteri Bottas | Williams | 1'38”850 |
8 | Philip Nars | Sauber | 1'39”032 |
9 | Romain Grosjean | Lotus | 1'39”142 |
10 | Pindutan ng Jenson | McLaren | 1'39”275 |
11 | Pastor Maldonado | Lotus | 1'39”444 |
12 | Fernando Alonso | McLaren | 1'39”743 |
13 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'39”751 |
14 | Max Verstappen | Toro-Rosso | 1'39”894 |
15 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | 1'39”971 |
16 | Nico Hulkenberg | Puwersa India | 1'40”151 |
17 | Felipe masa | Williams | 1'40”423 |
18 | Sergio Perez | Puwersa India | 1'40”868 |
19 | Roberto Merhi | Manor | 1'42”973 |
20 | Will Stevens | Manor | 1'44”564 |
Isara, i-highlight ang kusang tumalon sa pangunahing tuwid mula sa kinatatayuan at tumakbo sa track sa pagitan ng dalawang single-seater para tumalon sa pit wall. Sa huli ay walang seryosong nangyari at dinala siya ng mga pulis sa kustodiya. Isang anekdota na matagal nang hindi naulit sa F1.