Ferrari F40: Ang icon ng Italyano noong 80s ay naging 30 taong gulang

Ang Ferrari F40 ay isa sa mga icon ng tatak ng cavallino laganap. Ang 80s supercar par excellence at ang pangarap ng bawat kabataang lalaki noong panahong iyon, ito ay direktang inspirasyon ng mga racing cars. Ipinagdiriwang ng Ferrari F40 ang 30 taon ng pagsisimula nito ng produksyon.

Ginawa noong 1987 Sa paggunita ng ika-40 anibersaryo ng pagkakatatag ng Ferrari, ang F40 ay karaniwang isang modelo ng kumpetisyon na naaprubahan para sa kalsada. Iyan ay isang bagay na nililinaw ng simpleng kagamitan nito at ng mga bucket seat nito sa sandaling makita mo ito.

Ang bodywork, ang gawa ni Pininfarina, ay ginawa gamit ang kevlar, carbon fiber, aluminyo at nomex, at nagbigay ito ng mahusay na lakas, magaan ang timbang at mahusay na pag-uugali. Noong panahong iyon, si Enzo Ferrari ay 90 taong gulang, at gusto niyang makita ang Ferrari sa tuktok. Upang gawin ito, hiniling niya ang tatak para sa isang kotse na makakalaban sa Porsche 959.

Ang kaluluwa ng makina

Ang mga Italyano na kotse, kung ito ay isang GT o isang supercar, sa aking opinyon - at malamang na sumasang-ayon ka sa akin - ay tila may kaluluwa. Ang disenyo ng mga sasakyang Italyano ay natatangi at alam ng bawat tatak kung paano kunin ang pinakamahusay sa sarili nito. Ang lahat ng Alfa Romeo ay may natatanging esensya sa bawat isa sa kanilang mga kotse, kaya naman binibigyan nila ng pangalan ang bawat bagong modelo, at hindi isang numero tulad ng ibang mga tagagawa. Palaging hinahangad ng Ferrari ang pagiging sportsmanship sa mga modelo nito, mga kotse na angkop para sa parehong kalsada at circuit.

Ang kaluluwa ng Ferrari F40 ay isang 8-silindro engine sa V configuration gasolina, 2,9 litro ng displacement at 4 na balbula bawat silindro. Ang bloke ng engine ay batay sa 288 GTO. Mayroon din itong dalawang IHI turbocharger na may mga intercooler. Ang buong set ay gumagawa ng 478 CV, na kasama ang liwanag nito -lamang na 1.100 kilo- ay ginagawa itong maabot ang pinakamataas na bilis na 326 km/h, at umabot sa 100 km/h sa loob lamang ng 3,7 segundo.

288 GTO Evoluzione, ang prototype ng "tunay na Ferrari"

"Nang humingi sa akin ang Commendatore ng opinyon tungkol sa eksperimentong prototype na ito, na dahil sa mga isyu sa regulasyon ay hindi kailanman napunta sa produksyon, hindi ko itinago ang aking sigasig bilang isang baguhang driver para sa hindi kapani-paniwalang pagbilis. Noon niya unang sinabi sa akin ang tungkol sa kanyang pagnanais na makagawa ng isang "totoong Ferrari". Alam namin, tulad ng alam niya, na ito na ang kanyang huling sasakyan. We plunged headlong into work,” sabi ni Leonardo Fioravanti, isang Pininfarina designer, nang subukan niya ang 288 GTO Evoluzione.

Ang GTO Evolution Ito ang prototype na nagsilbing development para sa F40, ang huling modelo na aalagaan ni Enzo Ferrari bago siya mamatay. 6 units lang ang naitayo. Ang 288 GTO Evoluzione ay may bigat na 940 kilo at isang lakas na 650 CV na ipinadala sa mga gulong sa likuran sa pamamagitan ng isang 5-speed manual gearbox. Sa teknikal na deployment na ito, ang GTO Evoluzione ay malapit sa 370 km/h.

1992: Pagtatapos ng produksyon

Ang yugto ng paghahari ng F40 ay tumagal lamang ng 5 taon, at sa panahong iyon, nakagawa ang Ferrari ng 1315 na unit. Sa kabila ng walang ABS, power brakes, gear synchronization o power steering, isa ito sa pinaka-hinahangad na Ferrari, hindi dahil ito ang commemorative model ng ika-40 anibersaryo ng brand. , hindi man dahil ito ang huling Ferrari na nagbunga ng Il Commendatore, ngunit dahil sa kadalisayan ng modelo. Sabi nga ni Enzo, Ito ay isang tunay na Ferrari, isang thoroughbred.

"Nakuha namin ang eksaktong kotse na gusto namin, na may kaunting amenities. Nang walang power steering, brake boosters o electronics, hinihingi nito ang kasanayan at pangako mula sa driver, ngunit ang sulit nito ay isang natatanging karanasan sa pagmamaneho.” sabi ni Dario Benuzzi, isang Ferrari test driver.

Noong 1992 natapos ang produksyon ng Ferrari F40, at noong 1995 ay pinalitan ito ng F50. Ang bagong modelong ito ay magsisilbing paggunita sa 50 taon ng tatak ng cavallino. 349 units lamang ang ginawa at mayroon itong 12-litro na V4,7 engine na nagbigay ng 520 hp ng ​​kapangyarihan. Tulad ng hinalinhan nito, wala rin itong ABS system o power steering. Ang henerasyong ito ng mga Ferrari supercar ay ang huling magbibigay ng mga elementong ito ng tulong sa pagmamaneho.