Lexus RX, unang nakipag-ugnayan sa hybrid SUV at lahat ng balita nito

Lexus patuloy na lumalaki at pinapahusay ang hanay ng produkto nito sa lahat ng antas. Ilang araw na ang nakalipas ay dumalo kami sa pagtatanghal static ng isa sa pinakamatagumpay nitong modelo sa buong kasaysayan nito. Pinag-uusapan natin Lexus rx, isang sasakyan na nag-debut noong 1997 at ngayon ay naglulunsad nito ikalimang henerasyon.

Bago pumunta sa detalye sa bagong modelo, ang Lexus RX ay ang unang hybrid na kotse ng Japanese brand. Simula noon, Mahigit sa 3,5 milyong unit ng RX ang naibenta sa buong mundo, na naglaan ng mga 300.000 sa European market at higit sa 10.500 sa Spain. Ang layunin sa bagong henerasyong ito ay magbenta ng humigit-kumulang 500 unit sa Spain noong 2023.

Ang mga bagong modelo ng Lexus ay hindi lamang naghahangad na mag-alok ng katangiang iyon ng aesthetic differentiation at kalidad, ngunit din ng isang mataas na antas ng pagpipino sa lahat ng kahulugan at, bilang karagdagan, isang mahusay karanasan sa pagmamaneho. Ito ay maaari naming kumpirmahin o tanggihan sa unang bahagi ng susunod na taon, kapag ang Lexus RX ay tumama sa mga lansangan.

GA-K platform at steered rear axle

Maraming modelo ng Lexus ang gumagamit ng modular platform GA-K ng tagagawa ng Hapon, maging ang ES o el NX. Ngunit salamat sa kakayahang umangkop, ang mga sasakyan na may iba't ibang laki ay nakuha. Kaya ang Lexus RX may sukat na 4,89 metro ang haba, tulad ng nasa itaas, ngunit dagdagan ang wheelbase ng 6 na sentimetro upang makapasok sa 2,85 metro. Ang lapad ay lumalaki ng 2,5 cm. umabot sa 1,92 metro.

Ang modelong ito ay may kasamang McPherson strut front suspension, habang ang rear axle ay Multilink. Sa mas matataas na bersyon na inaalok nito pagpipiloto rear axle na nagbibigay-daan sa mga gulong sa likuran na lumiko hanggang 4 na degree sa kabaligtaran ng direksyon sa mga gulong sa harap sa mababang bilis, kaya binabawasan ang radius ng gyration. Sa mataas na bilis lumiko sila sa parehong direksyon tulad ng mga nasa harap upang mapataas ang poise.

Tatlong hybrid na opsyon, na may bagong turbo hybrid

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga makina, ang bagong RX ay magagamit sa tatlong magkakaibang mga pagpipilian, lahat ng mga ito ay hybrid, kahit na may isang napaka-kapansin-pansin na bago. Tingnan natin ang bawat isa nang detalyado.

Lexus RX350h

Ang pagpipiliang ito ay isa maginoo hybrid, ang pinakanaa-access sa tatlong magagamit. Binubuo ito ng isang 2.5-litro na makina ng gasolina, na sinamahan ng isang electric drive. Bumuo ng magkasanib na kapangyarihan ng 245 CV, na nagbibigay-daan dito na bumilis mula 0 hanggang 100 km/h sa eksaktong 8 segundo.

Ang Japanese brand ay nagkomento na ang kahusayan ng hybrid na teknolohiyang ito ay napabuti kumpara sa kasalukuyang modelo, na bumubuo ng mas kaunting polluting emissions at nag-aalok ng alternatibo sa tradisyonal na diesel mechanics.

Lexus RX450h+

Sa kasong ito pinag-uusapan natin ang a PHEV variant, ibig sabihin, plug-in hybrid. Mayroon kaming bloke ng gasolina na may 2.5 litro at a 18,1 kWh na rechargeable na baterya. Ang bateryang ito ay may pananagutan para sa pagpapakain ng de-koryenteng motor ng rear axle, na makapaglakbay nang humigit-kumulang 65 kilometro sa electric mode at umikot sa maximum na bilis na 135 km/h nang hindi gumagana ang mga mekanika ng gasolina.

Pinag-uusapan natin ang magkasanib na pagganap ng 306 CV, isang acceleration mula 0 hanggang 100 sa loob ng 7 segundo at tinantyang pinagsamang pagkonsumo na humigit-kumulang 1,2 l/100 km. Ngunit din, kapag naubos ang singil ng baterya, ang kotse ay gumagana tulad ng isang maginoo hybrid, na kung saan ay isang mahusay na kalamangan dahil hindi ito mag-trigger ng pagkonsumo.

Lexus RX500h

Ang tuktok ng hanay ay ang RX 500h. Balikan natin ang tungkol sa a hindi plug-in hybrid, ngunit may isang mahusay na kakaiba. At ito ay ang thermal engine nito turbocharged, isang bagay na napakabihirang sa mga hybrid na kotse. Ito ay naglalayong sa mga customer na naghahanap, bilang karagdagan sa kalidad at pagkakaiba, mataas na pagganap.

Kaya magkano na kami ay makipag-usap tungkol sa walang mas mababa kaysa sa 371 CV at isang 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 6 na segundo. Mayroon itong harap at likurang de-koryenteng motor, na bumubuo ng 80 kW (109 CV) sa likuran. Ito ay samakatuwid ay isang tunay na four-wheel drive na sasakyan, bagaman tumataas din ang pagkonsumo (naaprubahan sa paligid ng 8,2 l/100 km).

Ang paghahatid ng kuryente ay kinokontrol ng Direct4. Ang intelligent na sistemang ito ay patuloy na namamahagi ng kapangyarihan at metalikang kuwintas sa pagitan ng harap at likurang mga ehe sa anumang sitwasyon sa pagmamaneho, awtomatiko at patuloy na nagpapalit-palit ng puwersa sa pagitan ng dalawa, nang mas mabilis kaysa sa anumang mekanikal na sistema.

Upang mapabuti ang pagganap ng set, palaging inaalok ang variant na ito kasama ng F-Sport trim, na may partikular na pag-tune, at nag-mount din ng mas malalaking preno gamit ang 6-piston monobloc calipers sa mga gulong sa harap. Tumutulong din sa pagtaas ng tugon nito ay ang naunang nabanggit na steering rear axle na ginagamit sa bersyong ito.

Anong nasa loob?

Tulad ng sinabi namin sa simula, isinasabuhay namin ang static na pagtatanghal na ito mula sa loob, kaya nakapasok na kami at nagkukulitan sa sasakyan.

Ang unang dapat tandaan ay ang mataas na antas ng kalidad na huminga sa passenger compartment ng bagong Lexus RX na ito. Nakakita kami ng napakagandang upholstery sa bawat sulok ng interior, lahat sila kaaya-aya sa pagpindot at napaka-matagumpay sa paningin, na may malaking kakisigan. Ito ay isa sa mga kotse na ito na ginagawang gusto mong patuloy na ipasa ang iyong kamay sa bubong o ang tapiserya ng mga pinto.

pagkatapos ay mayroon kaming isang 14 inch touch screen sa gitna ng dashboard na nagbibigay ng teknolohikal na ugnayan. Bilang karagdagan, kabilang dito ang "Hey Lexus" voice assistant, na tumutugon sa mga tanong at tagubilin sa mas natural na wika. Sinubukan naming sabihing "Hey Lexus, i-roll down ang lahat ng bintana, at ginagawa ito nang walang kaunting pag-aatubili o pag-aatubili." Siyempre, wireless na ang Apple CarPlay at Android Auto.

at least sa paraan ng pagtingin ko, ang panel ng instrumento, digital din, ay hindi gaanong kaakit-akit. Maaaring mas detalyado ang mga graphics at animation, bagama't pinili ng Lexus na mag-alok ng mas klasiko at eleganteng disenyo.

At paano ang espasyo para sa mga nakatira

Kung tutuon tayo sa espasyo, ang Lexus RX ang pinakamalaki sa mga SUV ng brand. Sa kasong ito, hindi darating ang isang long-wheelbase na RX na may 7 upuan, ngunit nakatutok sila sa normal na 5-seat body. Ang habitability ay mapagbigay sa apat na pangunahing upuan, mayroon ding mga de-kuryenteng upuan sa likurang hilera at parehong pagpainit at bentilasyon.. Logically ang gitnang upuan ay hindi masyadong magagamit para sa kaginhawahan at espasyo.

Tungkol sa puno ng kahoy, hindi pa ipinaalam ng Lexus ang opisyal na data. Mukhang malapad at malalim, na may magandang loading mouth, ngunit sa nakikita ay parang hindi ito gaanong distansya sa taas (sa pagitan ng roll-up tray at sahig). Sa ilalim ng sahig mayroon kaming isang double bottom na may isang pares ng mga mahusay na laki ng mga compartment, bilang karagdagan sa puncture repair kit.

Mga presyo ng Lexus RX para sa Spain

Darating ang Lexus RX sa mga dealership sa mga huling bar ng 2022 o sa mga unang linggo ng 2023, bagaman ang tatak tumatanggap na ng reservation. Ang hanay ay mahahati sa apat na antas ng trim (Business, Executive, Luxury at F Sport) at, gaya ng nabanggit na natin, tatlong magkakaibang mekaniko ang ibebenta sa ating bansa.

2023 Lexus RX Gallery

Higit pang impormasyon tungkol sa modelong ito

Lexus rx

• Mga plaza 5 - 7
• Potencia 250 - 371hp
• Pagkonsumo 1,1 - 8l/100km
• Pagtatasa 4,4