Hindi rin tiyak ang panahon para sa Canadian GP gaya ng nangyari sa Monaco. Ang ulan ay lumitaw sa libreng sesyon ng pagsasanay sa bahagyang paraan, na may ilang patak nang hindi nabasa ang track. Sa karera maaari rin itong lumitaw, kaya kailangan nating tumingin sa langit bukas at sa mga preno, na nagdurusa sa circuit na ito, lalo na kung tinatakpan nila ang mga intake upang mapainit ang mga gulong tulad ng ginagawa ng ilang mga koponan...
En mga libre 3 Nakita namin ang ilang mga takot, tulad ng kay Felipe Nasr na malapit nang magsipilyo sa dingding sa parehong lugar kung saan si Kevin Magnussen, nang may ilang minuto pa upang tapusin ang sesyon, umalis ang kanyang sasakyan at tumama siya sa circuit isang lugar na mabilis at makitid. Medyo nasira ang sasakyan, sa totoo lang hindi pa ito nakakapag-qualify at magsisimula na sa pit lane bukas. Ang Renault kaya nagdagdag ng isa pang mahinang pagganap sa mahirap na taon na ito.
Maliban sa ay nagkaroon ng appointment sa pader ay si Carlos Sainz, na tumama sa pader ng mga kampeon sa pag-uuri at pinagbibidahan ng pulang bandila sa Q1. Masamang balita para sa kanyang mga tagasunod, ngunit nakikita niyang darating ito, dahil sa lahat ng mga sesyon ay napaka-agresibo niya sa puntong iyon at napakalapit. Masyado na niyang tinukso ang tadhana para magpakasaya at sa huli ay hindi rin naging maganda. Kaya bukas magsisimula na siya sa likod. Marahil ang napakababang configuration ng downforce na may rear wing na pinaka-flat na nakita ay may kinalaman sa kawalan ng grip...
Ang McLaren-Honda ay bumuti, ang Button ay nagsisimula sa ika-12, na maaaring maging isang mahusay na kalamangan tulad ng sinabi ni Alonso sa pagpili ng mga gulong para bukas. Habang ang Spanish driver naman ay pumasok na ulit sa Q3 at meron nang 3 magkasunod. Higit sa lahat pareho poste para sa Hamilton na may pagkakamali ni Mercedes na humadlang kay Rosberg na gumawa ng isa pang lap upang subukang kumuha ng oras mula sa kanyang kakampi. Masama para kay Räikkönen, na ika-6, ang Ferrari, sa kabila ng pagpapabuti, ay nasa likod pa rin, kasama ang Red Bull na humihinga sa kanilang mga leeg at isang Williams na higit sa inaasahan dito.
Mga resulta ng libreng pagsasanay 3
Posisyon | piloto | Koponan | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'13 "919 |
2 | Max Verstappen | pulang toro | 1'14 "158 |
3 | Nico Rossberg | Mercedes | 1'14 "316 |
4 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'14 "332 |
5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'14 "334 |
6 | Daniel Ricciardo | pulang toro | 1'14 "487 |
7 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | 1'14 "655 |
8 | Fernando Alonso | McLaren Honda | 1'14 "801 |
9 | Sergio Perez | Puwersa India | 1'14 "886 |
10 | Felipe masa | Williams | 1'14 "890 |
11 | Nico Hulkenberg | Puwersa India | 1'14 "918 |
12 | Valtteri Bottas | Williams | 1'14 "985 |
13 | Pindutan ng Jenson | McLaren Honda | 1'15 "023 |
14 | Daniel Kvyat | Toro-Rosso | 1'15 "199 |
15 | Esteban Gutierrez | Haas | 1'15 "444 |
16 | Jolyon Palmer | Renault | 1'15 "656 |
17 | Romain Grosjean | Haas | 1'15 "704 |
18 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'16 "076 |
19 | Kevin magnussen | Renault | 1'16 "085 |
20 | Philip Nasr | Sauber | 1'16 "326 |
21 | pascal wehrlein | Manor | 1'16 "622 |
22 | Ilog Haryanto | Manor | 1'16 "901 |
Mga resulta ng pag-uuri
Posisyon | piloto | Koponan | Tiempo |
---|---|---|---|
1 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1'12 "812 |
2 | Nico Rossberg | Mercedes | 1'12 "874 |
3 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1'12 "990 |
4 | Daniel Ricciardo | pulang toro | 1'13 "166 |
5 | Max Verstappen | pulang toro | 1'13 "414 |
6 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1'13 "579 |
7 | Valtteri Bottas | Williams | 1'13 "670 |
8 | Felipe masa | Williams | 1'13 "769 |
9 | Nico Hulkenberg | FORCE INDIA | 1'13 "952 |
10 | Fernando Alonso | McLaren Honda | 1'14 "338 |
11 | Sergio Perez | Puwersa India | 1'14 "317 |
12 | Pindutan ng Jenson | McLaren Honda | 1'14 "437 |
13 | Daniel Kvyat | Toro-Rosso | 1'14 "457 |
14 | Esteban Gutierrez | Haas | 1'14 "571 |
15 | romain gorsjean | Haas | 1'14 "803 |
16 | Carlos Sainz Jr. | Toro-Rosso | 1'21"956* |
17 | Jolyon Palmer | Renault | 1'15 "459 |
18 | pascal wehrlein | Manor | 1'15 "599 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber | 1'15 "635 |
20 | Philip Nasr | Sauber | 1'16 "663 |
21 | Ilog Haryanto | Manor | 1'17 "052 |
22 | Kevin magnussen | Renault | Walang oras* |
Mga alingawngaw at iba pang balita
Entre ang sabi-sabi at tsismis sa paddock may mga kawili-wiling balita. Sa isang banda, alam mo na na pinili ng FIA ang hindi mahusay na Ferrari halo. Ang nasabing imbensyon ay hindi magandang tingnan at hindi makakapigil sa maliliit na bahagi sa pagtama sa ulo ng piloto. Ang dahilan para sa pagtanggi sa pinaka-aesthetic na pag-imbento ng Red Bull at pinakaligtas sa kaso ng mga maliliit na bahagi ay na-download ay na ito ay kilala na hindi ito nakapasa sa FIA crash test para sa mga gilid, na maaaring magdulot ng mga problema. Umaasa ako na sila ay mapabuti para sa hinaharap at ang FIA ay nag-opt para sa pamumuno ng RB.
Red Bull at Ferrari, na may mga pakpak sa harap at likuran nito ayon sa pagkakasunod-sunod, ay naging balita din. Tila sila ay iimbestigahan para sa labis na kakayahang umangkop ng mga elementong ito ng aerodynamic at maaaring pilitin na baguhin ang mga ito upang hindi mapakinabangan nang ilegal. Si Carlos Sainz Jr. ay nagkaroon din ng kanyang lugar, sabi-sabi na maaari siyang maging isang mahusay na kapalit para kay Kimi sa Ferrari, kahit si Prost mismo ay nagkomento dito. At hindi ito ang tanging hakbang, ang Vettel ay nakikipagnegosasyon sa isang pangmatagalang kontrata sa Ferrari at si James Allison ay maaaring umalis sa Maranello.
Ang lahat ng ito ay magkakasama ang mga nakataas na alingawngaw sa Monaco GP. Ang asawa ni James Allison ay namatay kamakailan, ang kanyang mga anak ay nasa malayo. Napakalayo ng Maranello sa tahanan ng English engineer at isa ito sa mga dahilan kung bakit mas magastos ang pagdadala ng henyo ng mga front wings sa Italy, ganoon din ang nangyari kay Adrian Newey, na ayaw pumunta sa Maranello dahil sa distansya. Kung ano ang sinabi at tila magiging ganito ang kaso ay iyon Sobrang nasira si Allison para sa kung ano ang nangyari, bilang ay normal, at pagiging malayo sa bahay ay hindi makakatulong. Babalik ako sa Enstone para makabalik sa Renault na restructuring at malapit na ako sa bahay.
Bukod dito, natutuwa kami na si claire williams ay hinirang na Opisyal ng British Empire, walang duda ang pinakamakapangyarihang babae sa F1. Ang tatak ng Heineken ay naging isang pangunahing tauhan, dahil isinara nito ang isang kasunduan sa F1 upang maging opisyal na sponsor ng kumpetisyon. Isang bagay na makakapagligtas sa Italian GP, na labis na nag-aalinlangan, at sa wakas, nagpapatuloy kami sa pag-uusap tungkol sa mga GP, dahil ang Las Vegas ay muling tumunog at isang karera doon ay maaaring pag-usapan para sa 2018, nang walang pag-aalinlangan, isang palabas.
Bukas pa kasama ang karera. Uulan at maraming kasabikan ang inaasahan. Mamimiss mo ba ito?
Ang lahat ay isang kabiguan, dumating kami sa workshop at gumawa ng bago, nagsimula kaming sukatin ang mga rod at lahat sila ay sumukat ng halos 8.0 millimeters at gumawa kami ng isang diagnostic chart sa mga rod at nakita din namin kung sila ay natatakpan o hindi at wala. nakatakip at nakita namin yung rocker arms yung suot nila yung diagnosis nila at halos lahat sila ay pagod na at nakita din namin yung mga diver na 4 lang kami at 2 lang yung nagserve at yung iba wala sa loob tapos umalis na kami kasi natapos na namin lahat.