Mercedes-AMG Project One: higit sa 1000 maluwag na kabayo sa Frankfurt

Ang pinuno ng AMG, Tobias Moers, ay nagsiwalat sa isang imahe para sa social network na Instagram kung paano ito bahagi ng manibela. Ngayon alam namin na mayroon kang isang Malinaw na inspirasyon mula sa mga F1 single-seater at World Endurance Championship (WEC) na mga kotse, at magkakaroon din iyon ng dalawang screen na magpapakita ng infotainment system ng bagong Mercedes at AMG supercar na ito.

Ang modelo ay tinatawag na Project One, at unti-unti, ang nagsimula bilang isang kapana-panabik na proyekto ay nagiging isang katotohanan. Hanggang ngayon alam namin ang mga numero ng kapangyarihan, higit sa isang libong lakas-kabayo, at iyon Ito ay magiging isa sa mga novelty ng German brand sa Frankfurt Motor Show. Ang Mercedes at AMG supercar ay handa nang baguhin ang manukan.

Ipakikita ito sa Frankfurt Motor Show.

Nakatakdang iharap sa mundo sa September 11, nitong mismong Lunes, usap-usapan na ang presyo nito ay nasa paligid ng 2,6 milyong euro. Ang pinakamataas na bilis nito ay magiging 350 kilometro bawat oras, na gagawin itong isa sa pinakamabilis na mga kotse na ginawa ng tatak ng Aleman sa buong kasaysayan nito.

Ang larawan kung saan binuksan ang artikulo ay nagpapakita ng mga bagong headlight na may teknolohiyang LED na nakaayos sa harap. Ibinunyag din ng mga larawan ang shark fin na tipikal ng mga kotse ng Formula 1 na dadalhin din ng Mercedes-AMG Project One na ito. Ayon sa pinuno ng Mercedes-AMG na si Tobias Moers, ang sasakyan ay magiging handa upang makatanggap ng isang aerodynamic na pakete para sa karera, kaya bilang karagdagan sa kakayahang kumuha ng tinapay kasama nito, dahil ito ay isang kotse na naaprubahan para sa kalye, maaari rin kaming mag-shoot sa higit sa 300 km/h sa mga circuit.

Direktang minana ang teknolohiya mula sa Formula 1

Ang pinaka-ambisyoso na kotse sa dalawang tatak ng Aleman lilipat ito salamat sa isang 6-litro na V1,6 engine, ang parehong ginamit ng Formula 08 Mercedes W1 na minamaneho nina Lewis Hamilton at Valtteri Bottas, na ginawa sa parehong pabrika sa England. Kasama ng makinang ito, makakahanap tayo ng apat pa sa bawat gulong na magbibigay ng lakas na higit sa 1000 lakas-kabayo. Bilang karagdagan, ang isa sa mga katangian ng makina na ito ay ang pagtaas ng mga rebolusyon nito hanggang sa 11.000 na mga rebolusyon kada minuto. baliw.

"Hindi ko sinasabing ito ang pinakamabilis na kotse sa kalsada, hindi ko nais na maglagay ng anumang data sa talahanayan," sabi ni AMG boss Tobias Moers.

Dumating ang Mercedes-AMG Project One upang baguhin ang mundo ng mga supercar, at para dito, bilang karagdagan sa makina, itatampok ang teknolohiyang direktang dinala mula sa Formula 1. Ang MGU-K, na nagko-convert ng kinetic energy na nabuo sa panahon ng pagpepreno sa kuryente, at ang MGU-H, na nagko-convert ng thermal energy sa electrical energy, ay magiging dalawang pangunahing bahagi ng ERS system na isasama sa bagong mid-engine na kotse mula sa Mercedes at AMG.

Gayunpaman, ang mga de-koryenteng motor ay hindi magiging responsable para sa pagbibigay ng mahusay na kapangyarihan, dahil mayroon lamang silang 80 kW (107 hp), isang mas mababang figure kung ihahambing natin ito sa mga de-koryenteng motor ng Porsche 918 Spyder, na may kakayahang makabuo ng 205 kW (275 hp). Kaya, ang lahat ng kapangyarihan ay ibibigay ng isang elemento, ang combustion engine, habang ang mga electric ay gagamitin para sa ERS system na ipinaliwanag ko sa nakaraang talata.

Upang ipadala ang lahat ng malupit na puwersa na ito sa mga gulong, ang Project One Mayroon itong 8-speed automated gearbox. at magbibigay ito ng kapangyarihan sa lahat ng apat na gulong sa pamamagitan ng isang sistemang tinatawag na AMG Torque Dynamics, na ginagaya ang epekto ng torque vectoring sa mga gulong sa likuran. Ito ay isang bagay na makikita sa hindi gaanong radikal na mga modelo mula sa AMG.

Ang Mercedes-AMG Project One ay lubos na nakapagpapaalaala sa mga kasalukuyang sasakyan na nakikipagkumpitensya sa kategoryang LMP1 ng World Endurance Championship (WEC). Napakalawak, mababa, na may palikpik ng pating sa pinakadalisay na istilong F1, ang air intake sa itaas ng kompartamento ng pasahero... Walang alinlangan tungkol sa malinaw na inspirasyon na kinuha ng Mercedes-AMG upang makagawa ng prototype na ito. Kailangan nating maghintay hanggang Setyembre 11 para makawala sa pagdududa, bagama't mukhang napakaganda ng kwento.