Lexus Ito ay isang tatak na may malinaw na madamdamin na ugali. Ang mga produkto nito ay namumukod-tangi para sa kanilang disenyo, kalidad at pagiging maaasahan. Kahit na ang mga benta sa Europa ay hindi masama, ang mga pangunahing merkado para sa Asian brand ay ang Japan at ang Estados Unidos, kung saan gusto nila ang premium na kapaligiran nito. Ang LexusRC ay, kasama ng lexus lc, ang pinakamasigasig na produkto ng isang brand na may konserbatibo at klasikong diskarte. Nang hindi nakakalimutan siyempre ang extinct LFA.
Sinubukan namin ang kotse na ito:
Subukan ang Lexus RC F 5.0 V8, ang huling Samurai (na may video)Ang 2013 Tokyo Motor Show ay ang setting na pinili ng Lexus para sa internasyonal na pagtatanghal ng RC. Mula sa unang sandali ay nakakuha ito ng pansin para sa kanyang maluho at eleganteng disenyo. Ang mga klasikong linya ng coupé na natatakpan ng mga ugnay sa disenyo na advanced na sa paglulunsad ng nakaraang konsepto, ang LF-LC.
Sa pagtatapos ng 2018, sumasailalim ang Lexus RC sa mid-cycle restyling. Isang maliit na facelift na ginagamit upang isama ang isang maliit na facelift at isang bahagyang pagpapabuti sa mekanikal at teknolohikal na mga seksyon. By the way, out of curiosity, to say that ang mga inisyal na RC ay tumutugon sa pangalang "Racing-Coupé".
Mga teknikal na katangian ng Lexus RC
Sa paglulunsad ng RC, ang Lexus ay pumasok sa isang merkado na dati nitong natuklasan. Hindi mula nang mamatay ang LFA ay nagkaroon ng coupe ang mga Hapones, at hindi kailanman sa ganitong laki.. Para sa paglikha nito, isang platform na nilikha batay sa mga labi ng iba pang mga produkto, tulad ng Lexus IS at LexusGS, bagama't may ganap na kakaibang set-up dahil sa sporty na karakter.
Dinadala tayo ng mga sukat ng Lexus RC sa 4,7 metro ang haba, 1,84 metro ang lapad at 1,39 metro ang taas. Sa mga sukat na ito dapat tayong magdagdag ng wheelbase na 2,73 metro. Isang labanan na isinasalin sa isang cabin na nakalaan para sa maximum na apat na pasahero. Ang huling dalawang sausage sa napakaliit na upuan sa likuran at magagamit lamang ng mga bata o matatanda sa maikling biyahe.
Sa isang katawan lamang na binebenta, walang convertible na bersyon, ang RC ay may tamang paggamit ng trunk. Kahit na hindi ang figure ang pinakamahalaga sa RC, kailangan mong malaman na ito ay cube a nakapirming dami ng 340 litro. Ang kapasidad na ito ay hindi maaaring pahabain dahil hindi posible na tiklupin ang likurang hanay ng mga upuan. Ang kabuuang bigat ng Lexus RC ay 1.775 kilo.
Mechanical range at gearbox ng Lexus RC
Pagdating sa pagpapakilos sa RC, ang Lexus ay nagtaas ng napakalaking hanay ng mga opsyon. Ang alok ay binubuo ng dalawang unit. Sa isang banda, isang high-power naturally aspirated gasoline block, at sa kabilang banda, isang medium-power, high-efficiency hybrid assembly. lahat ng bersyon ipinapadala nila ang kapangyarihan sa rear axle, at ang pamamahala ay inililihis sa isang CVT automatic gearbox patuloy na variable na uri.
Ang hybrid na bersyon ay nasa ilalim ng pangalang 300h. Gumagamit ito ng four-cylinder direct injection na gasoline engine na bumubuo ng 181 lakas-kabayo. Ang isang nickel-metal hydride na baterya at isang de-koryenteng motor ay nakakabit sa bloke. Ang kumpletong hanay ay bumubuo ng pinakamataas na lakas na 223 lakas-kabayo at 300 Nm ng metalikang kuwintas.. Kahit na ang pagganap nito ay hindi pare-pareho sa imahe, nakakakuha ito ng mababang pagkonsumo, na may isang naaprubahang data sa halo-halong cycle na 6,2 litro bawat 100 kilometro.
Sa kabilang panig ng sukat ay ang RC F. Ang pinakamalakas na unit ay gumagamit ng naturally aspirated na gasoline engine na may walong cylinders sa vee na nagbibigay ng kabuuang 464 na kabayo at 520 Nm ng metalikang kuwintas. Ang pagsasaayos na ito ay pangunahing idinisenyo para sa merkado ng Amerika, bagama't namumukod-tangi ito para sa mahusay na antas ng pagganap at mataas na kaginhawahan. Sa restyling ng 2019, nawawalan ng power ang unit na ito, bagama't tumataas ito sa mga performance figure.
Kagamitan ng Lexus RC
Ang Lexus RC ay tapat sa premium na pilosopiya ng Japanese firm. Ang interior nito ay gumagamit ng isang hanay ng mataas na kalidad na mga materyales na nakumpleto sa isang detalyadong proseso ng pagmamanupaktura at walang gaps. Ang mga ibabaw na natatakpan ng balat, aluminyo na trim at ang kumpletong kawalan ng Pianno Black ay nagbibigay ng pakiramdam ng napakataas na pinaghihinalaang kalidad, na nagpapataas ng antas ng ginhawa ng mga nakatira dito.
Ang hanay ng mga kagamitan ay nakaayos sa apat na antas: Business, Executive, F Sport at Luxury. Sa bawat isa sa kanila ang teknolohikal na pagkarga ay nadagdagan habang ang panlabas na anyo ay bahagyang retouched salamat sa mga partikular na detalye tulad ng mga bumper at mga gulong, na may maximum na sukat na 19 pulgada. Ang mga pakete ay napakasara, kaya walang gaanong puwang para sa pagpapasadya. Depekto na hindi ibinabahagi ng mga kalapit na karibal nito.
Sa abot ng kagamitan, ang RC ay may maraming makabagong sistema. Maraming teknolohiya na nakatutok sa pagpapadali ng buhay. Kapansin-pansin ang pagkakaroon ng mga LED headlight, keyless entry at start, electric seat, sunroof, rear camera, connectivity para sa mga mobile device, browser at multimedia system na may 10,3-inch panel. Ang lahat ng ito ay nakumpleto na may malawak na pag-deploy ng mga katulong sa pagmamaneho at mga elemento ng kaligtasan.
Ang Lexus RC sa video
Ang Lexus RC ng Km 0 at second hand
Ang Lexus RC ay isang maliit na kilalang modelo sa merkado at nangangahulugan ito ng isang tiyak na kakulangan ng mga yunit sa Km 0 at mga second-hand na channel. Sa kabila nito, kilala ito sa industriya para sa kaakit-akit na disenyo, komportableng pag-uugali at mataas na pagiging maaasahan. Ang mga salik na ito ay nagbibigay isang halaga ng pamumura sa humigit-kumulang 20%, bilang isa sa pinakamahusay na data sa loob ng kategorya.
Ang ilang mga yunit na ibinebenta ay matatagpuan sa pangalawang-kamay na channel. Dahil ito ay isang kotse na mas gusto ng customer na makakuha ng bago, ang Km 0 stock ay wala, kahit na para sa mga modelo pagkatapos ng 2019 restyling. Ang mga segunda-manong presyo ay nagsisimula sa mga halagang malapit sa 26.000 euro para sa mga hybrid na modelo mula 2016 na may mga 90 libong kilometro na naipon. Ang mga halaga ng RC F na may V8 ay tumaas nang malaki, palaging higit sa 60.000 euro.
Karibal ng Lexus RC
Tulad ng lahat ng modelo ng Lexus, ang RC ay nasa premium na kategorya. Ibig sabihin nakaharap ito isang merkado na hindi masyadong sikat para sa mga benta, ngunit lubos na kinikilala ng mga pinakakagyat na karibal nito. Sa kanyang mga kaaway ay makikita natin ang Audi A5, sa BMW 4 Series at Mercedes C-Class Coupe. Ang lahat ng mga ito ay contenders para sa laki at presyo. Ang Japanese ay namumukod-tangi para sa hindi mapag-aalinlanganan at eleganteng disenyo nito, bilang karagdagan sa pagiging nag-iisang nag-aalok ng hybrid na variant, isang bagay na hindi partikular na nauugnay sa isang merkado na kasing hilig ng mga sports coupe.
I-highlight
- Calidad
- Disenyo
- mekanikal na pagiging maaasahan
Upang mapabuti
- Limitadong saklaw ng mekanikal
- pagiging matitirahan
- hybrid na pagganap
Mga Presyo ng Lexus RC
Dahil sa kategorya ng RC, ang mga presyo nito ay ayon sa merkado at mga katangian. Nag-iiwan ito sa amin ng mataas na badyet. Sa pinakamurang kaso ang Lexus RC ay may panimulang presyo na 48.100 euro para sa Spanish market, nang walang mga alok o promo. Ang data na iyon ay tumutugma sa isang 300h na variant na may isang Business finish. Ang pinakamahal sa pamilya ay ang RC 300h Luxury, na ang presyo ay nagsisimula sa 60.200 euros. Dumating ang lahat ng unit na may label na DGT ECO.
Gallery
Ang nilalaman ng artikulo ay sumusunod sa aming mga prinsipyo ng etika ng editoryal. Upang mag-ulat ng isang pag-click sa error dito.