Subukan ang Mercedes C-Class 2014, disenyo, kagamitan at presyo

Sa mga araw na ito kami ay nag-shoot sakay ng isang kawili-wiling premium na sedan, ang Infiniti Q50. Nawala na namin ito at hindi namin nais na mawala ang ritmo, ngayon ay nakakuha ng isa sa mga sanggunian ng segment, ganap na na-renew, at isa sa pinakamalaking karibal ng mga Hapon. Sinubukan namin ang bagong Mercedes C-Class 2014.

Salamat ulit sa Itra Group, nakilala namin ang bagong C-Class, pagkatapos na umakyat sa isa pang bagong bagay ng bituin, ang GLA. Ngunit tumuon tayo sa C-Class, na ganap na na-renew, parehong aesthetically at mechanically, hindi sa pagbanggit ng kaunti pa kabataan at dinamiko.

Ang mini S-Class

Kung may isang bagay na hindi ko napigilang marinig ang tungkol sa bagong Mercedes C-Class, iyon ay parang mini s class. Ang katotohanan ay ang mga larawan ay nanlilinlang, ngunit ang katotohanan ay hindi gaanong, at sa katunayan ito ay nagpapanatili ng maraming mga tampok ng kinatawan ng sedan ng tatak. For better and for worse.

Ang maganda, sino ba naman ang ayaw ng S-Class sa garahe nila? At ang masama, tila nahulog si Mercedes sa bitag ng pagdidisenyo ng napakaraming magkakaparehong sasakyan. Malayo sa pagiging subjectivity, ang katotohanan ay ito ay malalim na na-renovate, nang walang anumang bakas ng Mercedes noong nakaraan. Ito ay, samakatuwid, isang kotse higit pa kaakit-akit at dinamiko.

Ang harapan ay nakapagpapaalaala sa mga kapatid nitong hanay, na may a kilalang grill namumuno dito, mga bilugan na disenyo ng mga headlight na may napakahusay na liwanag na lagda at isang bumper na may maskuladong hugis na may malalaking air intake. Tungkol sa isang CLA, panatilihin ang gilas, na iniiwan ang mas sporty na hitsura sa pakete ng AMG.

Ang likuran ay marahil ang pinakamatagumpay na lugar, na may ikatlong dami na hindi naglo-load ng imahe at ilan napakabilog na mga hugis. Ang mga piloto ay halos kapareho ng sa S-Class, na nagbibigay dito ng hindi mapag-aalinlanganang eleganteng ugnayan. Ang hindi namin makita sa aming bersyon, isang C 180, ay mga tambutso sa paningin. Sa halip, isa chrome trim na medyo ginagaya ang mga labasan. Muli, dito ilalagay ng package ng AMG ang icing sa cake kung ang hinahanap natin ay isang sporty finish.

Ang set ay medyo kaakit-akit at moderno, napaka-eleganteng, at ngayon, na may isang tiyak na youthful aftertaste. Sa anumang kaso, at gaya ng madalas na nangyayari sa mga premium na sedan, ang mga pagpipilian sa pagpapasadya Napakaluwag ng mga ito, kaya maaari nating matikman ang Class C depende sa kung gusto natin ng mas elegante o mas sporty.

Minimalist na interior

Kung bubuksan natin ang pinto at makapasok sa bagong Mercedes C-Class, papasok tayo sa isang cabin na nagsusulong minimalism. Ito ay isang napaka-modernong interior, malinaw na nakakasira sa anumang pahiwatig ng pagkaklasipiko. At isa sa mga pinakamahusay na halimbawa na nakikita natin sa gitnang console at nito halos walang mga pindutan.

Ang lahat ng ito ay pinalitan ng mas sopistikadong mga kontrol, tulad ng dyoistik na matatagpuan sa center console kung saan patakbuhin ang buong infotainment system. Ang impormasyon ay ipinapakita sa screen na matatagpuan sa tuktok ng dashboard. Ang posisyon at sukat ay perpekto, kapalit ng huwag maging palihim o tiyak na isinama, tulad ng sa pinakamaliit na hanay ng Mercedes.

Higit pa rito, ang kalidad ng mga materyales Damang-dama ito, hahawakan man natin ang dashboard, na halos ang buong ibabaw nito ay gawa sa malambot na materyal, o ang katad na tumatakip sa manibela. Ang gitnang bahagi ng dashboard at ang center console ay binubuo ng isang piraso lang na, bilang karagdagan sa pagbibigay ng pagkalikido sa disenyo, ay maaaring mapili sa iba't ibang mga pagtatapos. Itinampok ng aming unit ang isang napaka-moderno at kapansin-pansing makintab na itim na finish, ngunit tumutukoy sa pagkabaliw para sa malinis na freak.

Sa mga tuntunin ng espasyo, ang bagong C-Class ay hindi masyadong nanalo kumpara sa nauna nito. Ang mga upuan sa harap ay may magandang tirahan at sa likuran, maliban kung tayo ay napakalaki (higit sa 1,80) ay kumportable tayong maglalakbay. Ang likurang gitnang upuan hindi ito sobrang hindi komportable sa kabila ng walang hugis at pagkakaroon ng gitnang lagusan. Hindi ito ang pinakakomportableng lugar.

Tulad ng para sa puno ng kahoy, nag-aalok ito 480 litro na kapasidad, 5 lamang kaysa sa nauna nito. Ito ay isang tamang pigura, lalo na kapag ang mga panloob na anyo nito ay medyo kubiko. Ang takip ng puno ng kahoy ay maaaring electric opsyonal para sa madaling pag-load. Sa kaso ng pagkakaroon upang ipakilala ang mas malalaking elemento, ang mga upuan ay maaaring nakatiklop pababa, kahit na ang resultang ibabaw ay hindi mahigpit na flat.

Saklaw ng Mercedes C-Class 2014

Ang hanay ng 2014 Mercedes C-Class bahagi ng 34.950 euro. Sa ngayon ay mayroon lamang itong 3 mechanics, na maaaring pagsamahin sa manual o automatic transmission, dalawang gasolina at isang diesel. Ang hindi bababa sa makapangyarihan ay ang nasubukan natin, na katumbas ng C 180 gasolina, may 156 kabayo ng kapangyarihan at isang average na pagkonsumo ng 5l/100km.

Sa itaas ay ang C 200, gasolina rin, ngunit may kapangyarihan sa okasyong ito ng 184 kabayo. Ito ay may kakayahang mag-apruba ng pagkonsumo ng 5,3L/100 sa isang halo-halong paglilibot. Sa wakas, ang tanging pagpipilian sa diesel ay ang C22o CDI BlueTec, isang bloke na kilala na sa iba pang mga modelo ng hanay ng Mercedes na nagbibigay 170 kabayo na may aprubadong average na pagkonsumo ng 4l/100km. Hindi tulad ng mas maliliit na modelo na may ganitong makina, sa C-Class maaari itong pagsamahin sa isang manu-manong gearbox.

Maaari kang pumili sa pagitan ng apat na pagtatapos, isang basic, Avantgarde, Exclusive at ang AMG package, bawat isa ay may iba't ibang hitsura. Tulad ng para sa opsyonal na kagamitan, maaari naming i-equip ang aming C-Class ng mga elementong hindi pa nakikita sa kotseng ito, tulad ng Display sa Head-Up, air suspension o LED lighting, bilang karagdagan sa mga system na kilala sa iba pang mga modelo tulad ng Dystronic Plus.

Ang hanay ng Mercedes C-Class 2014 ay ang mga sumusunod:

• C180 156 hp 34.950 euro
• C 180 156 CV 7G-Tronic Plus 39.227 euro
• C200 184 hp 39.850 euro
• C 200 184 CV 7G-Tronic Plus 42.755 euro
• C 220 CDI BlueTec 170 hp 39.450 euro
• C 220 CDI BlueTec 170 hp 7G-Tronic Plus 42.245 euros

bukas na ang oras iikot ang susi ng aming Mercedes C-Class 2014 at tingnan kung paano naganap ang malalim na pagsasaayos na ito. Gagawin natin ito sakay a C 180 gasolina at 156 kabayo nauugnay sa 7-speed automatic gearbox.

Salamat kay Itra Mercedes-Benz Group sa pagbibigay sa amin ng test car.