Subukan ang Hyundai i10 1.2 87 CV, kagamitan, presyo at konklusyon

Ngayong linggo ay kilalanin natin ang bagong hyundai i10 2014, ang pinakamaliit sa buong hanay na sumailalim sa kamakailang pagsasaayos sa bagong disenyo, mas mataas na kalidad ng interior, ngunit pinapanatili din ang versatility nito, na may a mahusay na kadaliang mapakilos sa lungsod at may mga makina na namumukod-tangi para sa kanilang pagpipino. Ngayon ay oras na para pag-usapan presyo, saklaw at kagamitan.

Ang aming nasubok na yunit ay isang i10 na may motor 1.2 ng 87 kabayo, ang pinakamakapangyarihan sa dalawang magagamit at nauugnay sa isang awtomatikong gearbox. Ang aming Tecno Plus finish ay tumutugma sa isang karagdagang pakete ng kagamitan, kaya gagawin namin ang Techno finish bilang batayan.

Tatlong antas ng trim

Ang Hyundai i10 ay inaalok sa tatlong trim level: Essence, Tecno at Go!. ang tapusin Kakanyahan ito ay ang pinaka-basic at maaari lamang ipares sa pinakamaliit na motor. Ito ay napaka-spartan at may mga karaniwang elemento tulad ng on-board na computer, central locking, mga bumper sa kulay ng katawan o hubcaps.

Ang tapusin Tecno Ito ay ang intermediate na bersyon, medyo maikli din sa kagamitan, ngunit mas balanse para sa presyo. Karaniwang account na may pinainit na panlabas na salamin, manu-manong pagkontrol sa klima, upuan ng driver na nababagay sa taas, mga power windows harap at likuran, mga hawakan ng pinto sa kulay ng katawan, radyo, koneksyon sa USB at dalawang speaker.

Sa wakas, kami ang may pinakamataas na pagtatapos Pumunta!, na nagdaragdag sa mga detalye sa itaas tulad ng pag-ilaw ng mga ilaw, awtomatikong kontrol sa klima, awtomatikong kontrol sa klima, radyo na may 4 na speaker, mga fog light sa harap, 15-pulgada na mga gulong, keyless entry at start, makintab na itim na salamin o leather na manibela bukod sa iba pang mga bagay.

Saklaw ng Hyundai i10 2014

Ang Hyundai i10 2014 bahagi sa Espanya ng 11.800 euro nang walang diskwento. Ang hanay ay ang mga sumusunod nang hindi kasama ang mga diskwento, posibleng promosyon o PIVE plan:

• i10 1.0 MPI 66 CV Essence 11.800 euro
• i10 1.0 MPI 66 hp Tecno 12.300 euro
• i10 1.2 MPI 87 CV Go! €14.500
• i10 1.2 MPI 87 CV Aut. Go! €15.750

Ang aming hatol

Ang Segment A ay isang merkado na puno ng mga kakumpitensya. Ang ilan ay gumawa ng bagong fashion tulad ng Fiat 500, ngunit hindi natin malilimutan ang maliliit na urban utility vehicle ng mas klasiko at maraming nalalaman na hiwa, tulad din ng bagong Hyundai i10.

Nasabi na namin ito sa simula ng aming pagsusuri, ito ay isang napakapositibong ebolusyon para sa maliit na lungsod na ito, na nakakuha sa disenyo, sa ngayon mas maraming packaging at isang lasa na panlasa ng Europa. Sa loob, ang parehong mga hakbang ay sinundan, na may a cool na disenyo ngunit nang hindi nahuhulog sa labis. Ang kalidad ay patas at tama, walang malambot na plastik, ngunit walang pakiramdam ng pagpunta sa isang napapabayaang cabin.

Ang eksaktong ginagawa ng kompartamento ng pasahero ay ang pag-aalaga sa mga pasahero nito, na may napakalaking sukat ngunit may panloob na espasyo na magagamit sa taas ng pinakamahusay. Sa mga upuan sa harap, dalawang matanda ang magiging komportable, habang sa likuran ay dalawang iba pa ang maglalakbay nang may sapat na espasyo, na mag-iiwan ng ikatlong bahagi sa hindi pagkakasundo dahil sa limitadong lapad na maiuugnay sa maliit na panlabas na sukat.

Ako ay lubhang kawili-wiling nagulat sa pamamagitan ng pangkalahatang pagpipino, inaalagaan ang soundproofing kundi pati na rin ang pagpipino ng 1.2 horsepower 87 engine nito. Ito ang lohikal na pagpipilian para sa mga taong, bilang karagdagan sa lungsod, ay hindi mag-atubiling tumakas sa kalsada anumang katapusan ng linggo, na may mas malaking reserba ng kuryente kaysa sa maliit na 1.0-horsepower na 66.

Kaugnay ng awtomatikong gearbox ng aming unit, ipinapakita ang isang mataas na inirerekomendang opsyon para sa lungsod, ngunit huwag magkamali, ang pagkakaiba sa pagkonsumo sa pagitan ng kahon na ito at ng 5 manual ay hindi maganda. Samakatuwid, kung ang pagkonsumo ay isang mahalagang priyoridad, maaari kang maging mas interesado sa 5-speed box, na iniiwan ang awtomatiko sa mga nais na tamasahin ang kaginhawaan ng hindi nababahala tungkol sa pagbabago.

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa kagamitan, ang pinakabalanseng bersyon ay ang Tecno, na may sapat na kagamitan para sa araw-araw. Kung gusto nating makakuha ng dagdag na imahe at kaunting kagamitan, kahit na hindi napakalaki, ang Go! Ito ang ating pipiliin. Ngayon, hindi namin maaaring piliin ang alinman sa pinakasangkap na bersyon na may pinakamaliit na makina, o ang intermediate na bersyon na may pinakamalaking makina.

Sa konklusyon, ang Hyundai i10 ay na-update upang maging isang napaka-kagiliw-giliw na pagpipilian para sa mga naghahanap ng isang napakaliit na utility na sasakyan, na may maganda at magiliw na disenyo at hindi nais na magbigay ng isang abot-kayang presyo. Sasakay kami ng kotse na hindi mabibigo sa halos anumang puntong lampas sa medyo limitadong saklaw.

Makakahanap ka ng higit pang impormasyon sa Hyundai i10 1.2 87 CV Automatic sa aming pagsusuri ng panlabas at panloob na disenyo at matitirahan at sa aming pagsusuri ng dynamic na pag-uugali at pagkonsumo.