Kung hindi ka pamilyar sa pag-set up ng iyong mga gulong, may ilang bagay na kailangan mong malinawan. dalhin ang maling pressure maaari itong maging sanhi ng pagkawala ng iyong mahigpit na pagkakahawak, gumamit ng mas maraming gasolina, at kahit na humantong sa isang blowout mula sa sobrang init. Samakatuwid, narito mayroon kang lahat ng kinakailangang mga susi wastong ayusin ang hangin sa iyong mga gulong.
Ang unang bagay ay upang mahanap kung saan ipinahiwatig ang presyon Ano ang dapat dalhin ng iyong mga gulong? Mayroong ilang mga listahan sa net na nagpapahiwatig kung alin ang dapat magkaroon ng bawat tatak at modelo sa merkado. Gayunpaman, hindi kinakailangang kumonsulta sa mga ganitong uri ng pahina upang malaman kung alin ang tama para sa iyong sasakyan. Mayroon lamang tatlong mga lugar kung saan ang mga halagang ito ay karaniwang upang alisin ang lahat ng pagdududa.
Paliwanag na video tungkol sa presyon ng gulong
Saan nakasaad ang presyon ng iyong gulong?
Nag-aalala ang mga tagagawa na darating ito naka-print sa isang sticker na inilagay sa isang mapupuntahang lugar, dahil napakahalaga ng data na ito para sa iyong kaligtasan at para laging nasa mabuting kondisyon ang mga gulong.
- El unang site kung saan ang dapat mong tingnan ay nasa takip ng tangke ng gasolina. Maraming beses ang presyon ay ipinahiwatig ng loob ng maliit na pinto na ito.
- El pangalawang site Ano ang hahanapin kung hindi mo mahanap ito sa pabalat, ito ay nasa frame pinto ng driver sa loob. Karaniwan sa B-pillar ng iyong sasakyan o sa mismong pinto (larawan sa ibaba). Ang mga B-pillar ay ang naghihiwalay sa mga pintuan sa harap mula sa mga pintuan sa likuran. Kung hindi, karaniwan din na hanapin ang mga indikasyon sa pintuan ng driver o anumang iba pang bahagi ng panloob na mga frame ng pinto, bagaman mas bihira ito.
- El ikatlo ay manwal ng paggamit ng sasakyan, ngunit ito ay hindi gaanong madalas.
Sa napakabihirang pagkakataon, ang sticker ng presyon ng gulong ay matatagpuan sa kompartimento ng makina. Ngunit iyon ay isang napakabihirang kaugalian ng ilang mga tatak ng US.
Paano ilagay ang perpektong presyon sa iyong mga gulong
Bago ka magsimula, kakailanganin mo ng air compressor para masukat mo ang presyon ng iyong gulong para mai-adjust mo ito. Mahahanap mo ito sa anumang istasyon ng gasolina ngunit alam na namin na sa ilang mga kaso ang pressure gauge nito ay hindi kasing tumpak gaya ng gusto namin, kaya inirerekomenda namin na palagi kang may compressor sa bahay para sa mga kasong ito. Mayroon kang medyo murang mga modelo Sila ay maglilingkod sa atin nang perpekto.
Tulad ng makikita mo sa sticker kung saan dumating ang mga tagubilin, ang mga gulong sa harap at likuran ay karaniwang hindi pareho ang presyon. Sa malamig na gulong maingat na igalang ang mga inirerekomendang halaga ng gumawa.
itaas ang presyon
Gayunpaman, maraming sitwasyon kung saan gusto mong baguhin ang data sa sticker para maging perpekto ito:
- +0,3 bar na may mainit na gulong
- +0,1 para sa bawat 10º sa ibaba 20
- +0,4 na may trailer sa mga gulong sa likuran at
- 3,2 bars kung iiwan namin ang kotse ay huminto ng mahabang panahon
Hindi rin masakit na isaalang-alang ang isang bahagyang pagtaas sa mahabang paglalakbay sa napakainit na lugar. Pinaliit nito ang pagpapapangit ng gulong at ang posibilidad ng pagsabog dahil sa sobrang init. Nasa video mula sa itaas ay sinasabi namin sa iyo kung paano ayusin ang presyon ng gulong sa bawat sitwasyon, upang makakuha ng seguridad.
Karaniwan silang nagbibigay ng ilang mga halaga depende sa antas ng pagkarga ng sasakyan. Ang dalawang tao sa harap ay hindi katulad ng pagpunta sa lahat ng upuan at puno ang baul. Kung nahanap mo ang iyong sarili sa ilang punto sa pagitan ng mga ipinahiwatig na halaga, palakihin ang mga gulong na may intermediate pressure. Halimbawa, kapag nasa kotse, sinasabi nito:
- sa tatlong nakatira > mga gulong sa harap sa 2,4 bar at likod sa 2,2
- sa limang tao at mga bagahe > mga gulong sa harap sa 2,6 bar at likod sa 2,8
kapag kasama mo sa paglalakbay apat na tao at ilang bagahe, maaari mong kasya ang mga gulong na may 2,5 sa harap at 2,6 sa likuran. Na ang ibig sabihin ay umiikot nang mas pino kaysa sa karamihan at mas ligtas kang magpapalipat-lipat.
babaan ang presyon
May mga pagkakataon kung saan maaari mong babaan ang presyon ng gulong, ngunit kailangan mong gawin ito responsable at alam:
- may mga sasakyan sa labas ng kalsada hayaan mo silang gumalaw napakahirap at/o malambot na lupain, upang makakuha ng mahigpit na pagkakahawak. Laging sa mababang bilis, dahil kung hindi, sila ay magiging mas mainit kaysa sa nararapat at maaaring sumabog. Nakakamit nito ang isang mas malaking adaptasyon ng gulong sa lupa at isang mas malaking grip surface. Kapag nakaalis ka sa kumplikadong sitwasyong ito, kailangan mong itaas ang presyon pabalik sa mga halaga ng tagagawa. Iyon ang dahilan kung bakit maraming mga driver sa labas ng kalsada ang nagdadala ng portable inflation pump o compressor.
- Sa ilabas ang sasakyan sa isang lugar na may niyebe. Ito ay may bisa kapwa sa mga off-road na kotse at sa kalsada, dahil sa sitwasyong iyon ay mas marami silang nakakakuha. Gayunpaman, din dapat mong itaas ang presyon sa sandaling makalabas ka sa kumunoy, upang magpatuloy sa pag-ikot nang ligtas.
May isa pang sitwasyon kung saan ang mga panggigipit ay bahagyang nababawasan, ngunit ito ay isang bagay lamang na ang mga propesyonal sa karera. Ito ay isang bahagyang mas mababang presyon sa circuit, upang mapainit ang mga ito bago ang karera sa isang tumpak na bilis. Ito ay kung paano nila naabot ang ipinahiwatig na presyon kapag mainit.
Alam ng mga propesyonal na ito kung magkano ang babaan ng pressure na iyon depende sa race car na ginagamit nila. Bilang karagdagan sa tamang bilis upang magpainit sa kanila sa track. Sa kung ano ang kanilang naabot na hindi sila sumabog bago maabot ang tamang presyon. gayunpaman, iyan ay isang bagay na hindi natin kailangang gawin sa isang normal na kotse sa anumang pagkakataon.
Ano ang mangyayari kung nagmamaneho ka nang may mababang presyon
Reventon
Ang pagmamaneho na may mababang presyon ng gulong ay may a tumaas na panganib ng blowout. Ito ay dahil ang mga gulong ay nagiging mas deform habang gumugulong. Isang pagpapapangit na sa mataas na bilis ay nagpapainit ng goma sa mga antas na maaaring mapanganib.
Ang blowout ay sanhi ng labis na init sa materyal ng gulong, hindi sa pagtaas ng presyon na dulot ng init. Isang pagkakaiba na pinagkakaguluhan ng ilang tao.
mas malala ang pagpepreno
Gayundin, kung pupunta ka sa napakababang presyon, pinahaba ang distansya ng pagpepreno dahil ang footprint ng gulong ay nade-deform sa ilalim ng matigas na pagpepreno, na binabawasan ang mahigpit na pagkakadikit sa lupa.
aquaplaning
aquaplaning din maaaring mangyari nang mas madali, dahil hindi dumidiin ang tread sa lupa sa paraang idinisenyo nito at nawawala ang kakayahang lumikas ng tubig.
Mahina ang katatagan ng cornering
Kung ang mga gulong ay may mas kaunting presyon, magkakaroon ka hindi gaanong katatagan ng cornering dahil mas magde-deform sila. Ano ang sanhi ng a nadagdagan ang body roll at samakatuwid ay higit na mass displacement. Sa sumusunod na video, makikita mo ang pagkakaiba sa katatagan ng isang kotse na may tamang presyon para sa modelo (2,5 bar) at may 1 bar na mas mababa:
Magsuot sa gilid
Mga gulong na may mababang presyon magsuot ng higit pa sa mga balikat o mga gilid ng tapak. Kaya't ang pagtingin sa kung paano sila napuputol ay isang magandang paraan upang makita kung napakababa ng pressure mo upang maitama mo ito.
Ano ang mangyayari kung nagmamaneho ka na may mataas na presyon ng dugo
mababang pagkakahawak
Over-inflated gulong mayroon mas kaunting ibabaw na nakikipag-ugnayan sa lupa, kaya mas kaunti ang kanilang nakuha sa anumang pagkakataon. Parehong nababawasan ang kapasidad ng pagpepreno, pati na rin ang lateral grip at acceleration.
gitnang suot
Gayundin, kapag nagmamaneho na may maraming presyon magsuot ng higit pa sa gitna. Dahil doon ang mga gulong ay ang pinakamahirap na pagpindot sa simento. Suriin kung paano ang suot ng mga gulong upang makita kung ang presyon ay masyadong mataas.
Ano ang mangyayari kung nagmamaneho ka gamit ang gulong nang walang hangin
May mga pagkakataon na natutukso tayong pumunta sa pagawaan na ang gulong ay ganap na napalpal para maayos. Maaaring isipin na kung tayo ay mabagal ay walang mangyayari, gayunpaman hindi ito ang kaso. Sa pamamagitan ng pagpindot sa gilid ng rim laban sa durog na gulong pupunta tayo paglikha ng isang uka sa goma na maaaring permanenteng i-disable ito.
Kung pupunta tayo sa isang sentro na dalubhasa sa mga gulong na may gulong na may ganitong uka maaaring tumanggi silang ayusin ang nabutas. Kung gayon, ang tanging posibilidad ay bumili ng mga bago, na may kalalabasang pagtaas sa paggasta. Higit sa lahat dahil para magawa ito ng maayos kailangan mong maglagay ng mga bagong gulong sa parehong ehe.
Mga Larawan – Bill Abbott, Pete, Chris Favero, Taylor Burnes, Marc Falardeau