Ang Skoda Octavia RS ay hindi lamang hybrid, mayroon ding gasolina at diesel

El skoda octavia rs Ipakikita ito sa Marso, sa susunod na Geneva Motor Show. Ang Czech firm ay nakumpirma sa ilang mga pagkakataon na ang RS variant ay plug-in hybrid. Nakita na rin natin ang ilang sketches ng estetika nito. Gayunpaman, binalaan na namin ilang linggo na ang nakalipas na maaaring marami pang alternatibo.

Ang isang kamakailang pagtagas ay nagpapatunay na hindi kami nagkamali. Sa pagsasala na ito, ang waybill at mga petsa ng pagdating ng ilan sa mga bersyon ng Octavia. Sa loob nito, lumilitaw ang gasolina, ang makina, ang kapangyarihan, ang paghahatid na ginamit at, tulad ng sinabi ko, ang inaasahang petsa para sa paglulunsad. Paano kung, may surprise!

bago #Skoda #Octavia timeline ng engine. pic.twitter.com/8ykTJFFpOL

— SKODA NEWS (@SkodaNEWS) Pebrero 8, 2020

Ayon sa publikasyong ito sa twitter, kung saan makikita ang isang sheet na may nabanggit na data, ang Skoda Darating ang Octavia RS PHEV na may 245 hp Sa buwan ng Hunyo. Gayunpaman, makalipas ang ilang sandali, sa Agosto, ang saklaw ay lalawak sa Skoda Octavia RS na may mga tradisyonal na makina. Kumpirmado, samakatuwid, na magkakaroon tayo ng mga RS na bersyon ng Octavia na may parehong diesel at gasoline engine.

Kaugnay na artikulo:

Ang mga unang sketch ng bagong Skoda Octavia RS iV ay nagpapakita ng disenyo nito

Ang bersyon ng PHEV ay ilulunsad sa mga unang European market sa simula ng Hunyo 2020. Samantala, ang diesel at gasolina ay magsisimula ng kanilang mga benta sa katapusan ng Agosto ng taong ito.

Tulad ng naisip na natin, ang RS PHEV ay gagamit ng 1.4 hp 150 TSI engine na sinamahan ng isang de-koryenteng motor na magpapataas ng pinagsamang lakas sa 245 hp. Iuugnay ito sa isang 6-speed DSG gearbox at, siyempre, magkakaroon ito ng malawak na hanay ng kuryente, kaya makikinabang ito sa ilang mga bentahe sa buwis sa ating bansa para sa pagkuha ng ZERO label.

Mga Bersyon ng gasolina kukuha ng kilalang 2.0 TSI block para bumuo ng pinakamataas na kapangyarihan ng 245 CV. At sinasabi ko ang "mga bersyon" dahil magkakaroon ng variant na may 6-speed manual transmission at isa pang 7-speed DSG. Ang tanging pagpipilian diesel ay gagamit ng 2.0 TDI engine upang magbigay ng kapangyarihan ng 200 CV, na nagli-link sa isang 7-speed DSG box.

Marahil ang mga makina at data na ito ay pamilyar sa iyo. At ito ay ang ilan sa mga mekanikal na opsyon na magiging available sa lalong madaling panahon sa bagong Volkswagen Golf. Ang mga parehong mga kapangyarihan at makina na ilalagay ang Golf GTI, ang Golf GTD at ang Golf GTE.