Subukan ang Opel Corsa OPC, sporty at masaya

Sa linggong ito sinubukan namin ang Vauxhall Corsa OPC, isang pinakakawili-wiling sasakyan. Dahil kung pag-uusapan natin ang normal na Opel Corsa, dapat sabihin na isa ito sa mga 'heavyweight' ng segment B. Ang sasakyang utility ng Aleman ay nasa paanan ng kanyon mula pa noong 1982 at sa kabuuan nito. limang henerasyon Nakapagbenta ito ng higit sa 12 milyong mga yunit. Ito rin ay isang modelo na ginawa sa Pabrika ng Figueruelas (Zaragoza), ang pagkakaroon ng katanyagan sa ating bansa.

Ngunit ang mga acronym Vauxhall Performance Center ng ating pagkakaisa ay ginagawa itong kakaiba. Ang Corsa OPC ay hindi lumitaw hanggang sa 2000s, dahil dati ang pinakamakapangyarihang mga bersyon sila ang kilalang GSi na minarkahan din ang isang buong henerasyon. Ang una ay ang Konsepto ng Corsa OPC, isang prototype na batay sa ikatlong henerasyon at magsisilbing preview ng modelo ng produksyon.

Sa ika-apat na henerasyon, noong 2007, ang Opel Corsa OPC ay naibenta na. Ang pinaka-sportiest na bersyon hanggang ngayon ay may kasamang a 1.6 hp 192-litro turbo engine ng kapangyarihan Maya-maya, sa restyling noong 2011, darating ang espesyal na edisyon Edisyon ng Nurburgring. Ito ay magiging mas radikal salamat sa isang serye ng mga pagpapabuti at pagtaas ng kapangyarihan sa 210 hp. At ngayon nakita namin ang ikalimang henerasyon na Corsa OPC, na sinasabing mas advanced kaysa sa mga hinalinhan nito.

aesthetics sa palakasan

Ang Opel Corsa OPC mula nang ilunsad ito ay inaalok lamang sa tatlong pinto na katawan. Ito ay madaling makilala mula sa normal na modelo salamat sa isang naka-bold at sporty na disenyo. Ang harap ay medyo mas radikal salamat sa isang bago mas malawak na bumper at may mas malalaking air inlets. Mawawala ang mga fog light sa lugar na iyon at magdadagdag ng bago. air intake na matatagpuan sa pagitan ng bonnet at ng bumper.

Sa gilid maaari din naming i-highlight ang ilang mga elemento. Magsisimula tayo sa 18-pulgada na mga gulong na dala ng aming test unit at tumutugma sa Package ng Pagganap (2.507 euros) na pag-uusapan natin mamaya. Sa loob ay makikita natin ang ilang kapansin-pansin brake calipers na nilagdaan ni Brembo. Ang mga side skirt ay medyo kitang-kita, walang kinalaman sa mga normal na Corsa. Oo, pinananatili ang tatsulok na hugis ng bintana sa likuran.

Ang likuran ay maakit din ang atensyon ng maraming salamat sa pagiging sporty nito, na nagsisimula sa rear spoiler matatagpuan sa bubong. Ang likurang bintana at mga taillight ay nananatili, ngunit ang mas mababang bahagi ay nagbabago nang malaki. Lumawak ang bumper at a bagong rear diffuser sa itim. Kasama dito, makikita natin ang dalawang exhaust outlet pabilog at chrome, na matatagpuan sa isang medyo gitnang posisyon.

tamang tirahan

Tulad ng sinabi namin, ang Opel Corsa OPC ay isang tatlong-pinto at iyon ay mangangahulugan na ay magtatamasa ng mas kaunting habitability kaysa sa limang pinto. Sa anumang kaso, sa isang bersyon ng sports na tulad nito, ito ay hindi isang pangunahing halaga at kahit na gayon, ito ay inilalagay sa isang magandang posisyon laban sa mga karibal nito. Ang ang mga upuan sa harap ang magiging malakas na punto, dalawang Recaro sports seat ay mag-aalok ng kaluwagan at kaginhawahan sa lahat ng antas, pati na rin ang natitirang suporta. Sa kabila ng pagiging mga upuan sa balde, maaaring i-adjust nang manu-mano.

ang ang mga upuan sa likuran ay magiging mas patas, gaya ng kadalasang nangyayari sa karamihan ng mga modelo ng B-segment. Sa kabila ng malaking sukat ng mga pinto, ang pag-access ay medyo kumplikado sa pamamagitan ng paglipat ng mabibigat na upuan (na hindi bumalik sa kanilang orihinal na posisyon). Ang mga parisukat sa mga gilid ay maayos ang contoured at magiging komportable para sa dalawang matanda, na may sapat na espasyo para sa mga binti at ulo. Ang gitnang parisukat ay walang hugis at magiging mas awkward, kaya nga mas mainam na bumiyahe ng 4 na pasahero kaysa 5.

Ang baul ay hindi namumukod-tangi o nakikipag-away sa nito 285 liters, parehong kapasidad ng iba pang bahagi ng Opel Corsa. Ito ay matatagpuan sa gitna ng segment at namumukod-tangi para sa nito magagamit na mga form, kahit na ang negatibong bahagi ay magiging isang medyo mataas na bibig ng pagkarga. Ang mga upuan sa likuran ay maaaring itiklop sa dalawang bahagi at sa paraang ito ay tumaas ang kapasidad hanggang 1.090 litro.

teknolohikal na panloob

Ang ikalimang henerasyon ng Opel Corsa ay namumukod-tangi dahil sa lubos na pagpapahusay nito teknolohikal na endowment. Ang OPC ay makikinabang sa lahat ng ito at magkakaroon din ng ilang natatanging elemento. Hindi natin pwedeng balewalain ang Recaro sports seats na pinag-usapan natin noon at iyon magbibigay sila ng espesyal na aura papunta sa kotse. Natagpuan din namin ang isang manibela ng sports may linya na may butas-butas na katad, na may pinakakaaya-aya na lapad at hawakan.

Bagama't inaalis ang mga upuan at manibela, magkakaroon ilang higit pang mga elemento na nagsasabi sa amin na tayo ay nasa pinaka-sportiest na bersyon ng hanay. Ang acronym na OPC ay matatagpuan sa rev counter, gear knob, banig at door sills; pero parang sa amin yun medyo matino pa rin. Sa kabutihang palad, ang aming mga paa ay maaaring makipaglaro sa ilan aluminyo sports pedals.

Sa likod ng gulong magkakaroon tayo ng a 3,5 pulgada LCD screen na magbibigay sa amin ng data ng instrumentasyon tulad ng sa iba pang bahagi ng Opel Corsa. Bagama't tututok ang IntelliLink multimedia system 7 inch touch screen matatagpuan sa center console. Tama ang operasyon, bagama't medyo mababa ang posisyon nito kaya pilit kaming umiwas ng tingin sa kalsada. oh! At hindi kami magkakaroon ng browser.

Isa ito sa mga bagay na nami-miss na natin sa normal na Corsa at iyon nag-iiwan sa amin ng dalawang pagpipilian. Sa isang banda, i-download ang BrinGo application o ikonekta ang aming smartphone sa pamamagitan ng Apple CarPlay o Android Auto. Kung nag-aalala ka tungkol sa paggastos ng data sa iyong mobile rate, huwag mag-alala, ang kopyang ito may kasamang Wi-Fi para sa hanggang pitong pinagsamang device. Isa sa mga bentahe ng pagkakaroon ng Opel OnStar assistant sa mga karaniwang kagamitan nito.

Upang tapusin ang interior, dapat sabihin na ang Corsa OPC ay nagtatanghal ng isang medyo magandang kalidad at higit sa nauna nito. Ang mga materyales ay bumuti nang malaki at ang katad ay lumilitaw na ngayon sa ilang mga lugar na nabanggit namin dati. Nagtatampok ang center console ng a Piano Black trim na elegante pero medyo madumi. Ang catch ay maaaring ang mga plastik na panloob na pinto, mas mahirap at hindi gaanong kaaya-aya sa pagpindot kaysa sa iba tulad ng nasa dashboard.

1.6 Turbo at 207 hp

Sa mekanikal na seksyon, ipinakita ng Opel Corsa OPC ang makina na may pinakamalaking pag-aalis ng saklaw ng utility. Ito ay tungkol sa isang 1.6-litro na turbocharged na apat na silindro na may parehong mga tampok tulad ng nakaraang henerasyon, ngunit ganap na na-renovate. Ngayon ay naghahatid ng kapangyarihan ng 207 hp at 245 Nm ng torque sa pagitan ng 1.900 at 5.800 rpm, at kinakailangang naka-link sa isang anim na bilis na gearbox. Sila ay magiging higit pa sa sapat na para magsaya sakay ng maliit na ispesimen.

Ang pagganap ay hanggang sa par at ang Corsa OPC ay bumibilis 0 hanggang 100 km/h sa loob ng 6,8 segundo at umabot sa pinakamataas na bilis na 230 km/h. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo at emisyon, homologates 7,5 l/100km at 174 g/km ng CO2. Tulad ng sinasabi sa amin ng tagagawa, kailangan naming bigyan siya ng 98 octane na gasolina para inumin. Siyempre ito ay isang front-wheel drive, ang parehong formula na ginagamit nila ilan sa kanyang mga karibal gaya ng kaso ng Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi o SEAT Ibiza Cupra.

Mapaglaruan

Mula sa unang sandali napagtanto mo na ang pagsakay sa Corsa OPC ito ay isang bagay na masaya. Ang ganitong uri ng kotse ay ang laruan na dapat magkaroon ng bawat matanda sa kanilang garahe. Sa katunayan, ang kanyang kadalian sa pagmamaneho Gagawin nitong walang problema ang pagmamaneho sa karamihan ng mga sitwasyon. Ang motor ay namumukod-tangi para sa balanse at saklaw ng paggamit nito. Sa kabila ng pagiging isang gasolina na may sporty na karakter, lalabas ito nang maayos mula sa mababang revs at iiwan tayong nakadikit sa upuan.

Umakyat ng mga lap sa bilis ng kidlat at ang 6.500 lap line, kung saan matatagpuan ang cutoff, ay tila napakabilis. Sa ating mga pandama na gumagana sa buong kapasidad, napagtanto natin na mayroon na tayong kamay sa gear lever. umaakit sa susunod na gear. Isang pagbabago, sa pamamagitan ng paraan, perpekto para sa diskarte na mayroon ang Corsa OPC. Na may a nakakainggit na katumpakan at maikling paglalakbay na ginagawa itong isang epektibong kakampi.

Bilang karagdagan sa aming Opel Corsa OPC magsuot ng Performance Pack at isinasalin iyon sa mas eksklusibong kagamitan na magpapahusay sa pag-uugali. Ang pangunahing elemento na dapat i-highlight ay ang mekanikal na limitadong slip differential nilagdaan ni Drexler na tutulong sa amin na hindi mahanap ang pagkawala ng traksyon. Gusto namin ang pag-uugali sa sistemang ito, ngunit kailangan nating bigyang pansin kung hindi tayo sanay.

Ang pagiging isang front-wheel drive na may sapat na kapangyarihan, kung lalabas tayo sa isang kurba na mahigpit na pagpindot ay kakailanganin natin kumapit ng mahigpit sa manibela. Ang gawain ng self-locking ay magiging sanhi ng ilang mga kamalian na lumitaw sa direksyon. Napansin namin na ang pag-alis sa isang kurba ay may kaugaliang itulak kami palabas at kahit na itulak natin nang husto ang tuwid sa isang mababang gear, maaaring lumitaw ang ilang mga paggalaw na hindi nagbibigay ng labis na kumpiyansa. Ito ay tungkol sa pag-aaral at malapit na tayong masanay sa mga reaksyon nila.

Epektibo bilang kakaunti

Isang bagay na hindi masisisi sa Opel Corsa OPC ay ang pagiging epektibong ipinakita nito. Sa kabila ng pag-uugali ng limitadong-slip kailangan nating aminin na nito napakabilis ng cornering. Ito ay isang kotse na tumitimbang ng mas mababa sa 1.300 kg na may medyo magandang poise at nag-aanyaya sa iyo na pumunta nang mas mabilis at mas mabilis. Samakatuwid ito ay isang maliksi na sasakyan kung saan mapipilitan ka pumunta sa iyong paboritong kahabaan ng mga kurba para sa kasiyahan mo.

Doon ay mabubunyag ang isa pa sa mga natitirang elemento at iyon ay kasama sa nabanggit na Performance Pack. Ang Brembo braking system Makakatulong ito sa atin na kontrolin ang maliit na hayop na ito. May dala silang ilan 330mm na mga disc sa harap (dating 308 mm) na kakagatin ng four-piston calipers. Napakaganda ng pag-uugali at pakiramdam ng pedal nito, madaling doseble at walang nakikitang mga sintomas ng pagkapagod sa kabila ng masinsinang paggamit.

Para bang hindi sapat iyon, may kasama rin Mga gulong ng Michelin Pilot Super Sport. Sa kabila ng mababang profile nito at 18 pulgada, hawak nito ang aspalto na parang sinumpa. Ang magkakaroon ng mas matatag na pakiramdam ang pagsususpinde at sporty sa pagkakataong ito salamat sa Koni shock absorbers. Ito ay bahagyang dapat sisihin para sa pagiging epektibo nito, ngunit dapat ding sabihin na ito ay magiging medyo hindi komportable sa lungsod. Sa teritoryo ng mga speed bumps at iregularidad napansin namin na medyo tuyo ito at magdurusa ang aming likod.

Ang address ay may maliit na kinalaman sa isang normal na Corsa. Nagbibigay ito sa amin ng higit pa, bagaman marahil ay maaari tayong humingi ng dagdag na punto ng pagiging palaro. May mga pagkakataong mapapansin natin na medyo malambot ito para sa konseptong hinahanap, bagama't ito ay may mga pakinabang lalo na kapag pumarada o nagmamaniobra sa lungsod. Natapos namin ang paggawa ng isang pagsusuri ng pagkonsumo ng Corsa OPC. Sa motorway at sa 100 km/h magiging madali itong nasa pagitan ng 6-7 litro, ayon sa naaprubahan. Gayunpaman, sa mga seksyon ng bundok kung saan namin ito nasiyahan, ang pagkonsumo ay lalago nang kaunti, nakakakuha nangangahulugang mas malapit sa 10 litro.

Konklusyon

Ang Opel Corsa OPC ay isang sport cut utility na nakaposisyon bilang isang magandang opsyon para sa mga mahilig sa GTi. Sa unang sulyap ay mamumukod-tangi ito mapangahas na aesthetic nito, na namamahala upang maiba ang sarili nito mula sa modelo ng serye salamat sa mga elemento tulad ng 18-pulgadang gulong o ang rear spoiler. Ganun din ang mangyayari sa loob, kung saan namumukod-tangi ang mga upuang pampalakasan nilagdaan ni Recaro, na namumukod-tangi para sa kanilang kaginhawahan at mahigpit na pagkakahawak.

Pinapanatili nito ang parehong 1.6 Turbo engine na mayroon ang hinalinhan nito. Kahit na ito ay dumating pinabuting at may kapangyarihan ng 207 hp at 245 Nm. Ito ay sapat na upang pasayahin ang lahat ng nakasakay dito, dahil madali itong magmaneho. Ito ay napaka mabisa at may mabilis na cornering. Ang Performance Pack ng aming unit na may limited-slip differential o ang Brembo brakes ay irerekomenda para sa mga taong gustong masulit sa sasakyang ito.

Kagamitan Opel Corsa OPC

• 17-pulgada na mga gulong
• mga headlight ng bi-xenon
• Mga de-kuryenteng salamin at bintana
• Pinainit na multifunction na manibela
• Cruise control at speed limiter
• Recaro sports seat
• pinaghalong tapiserya
• Aire acondicionado
• CD MP3 radio na may Bluetooth at USB port
• Vauxhall OnStar system
• Mga tiyak na banig

OPC Performance Pack

• 18-pulgadang OPC rims
• Brembo 330mm na preno sa harap
• Mga gulong ng Michelin Pilot Super Sport
• Sports suspension na may Koni shock absorbers
• Drexler Mechanical Locking Differential

Presyo ng Opel Corsa OPC

Opinyon ng editor

Opel Corsa OPC Image Gallery