Subukan ang Opel Meriva 1.4 Turbo 140 CV Cosmo (bahagi II)

Galing ito Subukan ang Opel Mervia 1.4 Turbo 140 CV Cosmo

Napakaingat na posisyon sa pagmamaneho, kahit na puno ng mga pindutan

Engine, performance at pagmamaneho

Sa kasalukuyan ang saklaw ng Opel meriva binubuo ng tatlong motor gasolina at lima Diesel.
Sa gasolina mayroong isang natural na aspirated 1.4 na may 100 hp at isang 1.4 Turbo sa isang 120 hp at 140 hp na bersyon.
Sa Diesel mayroong 1.3 CDTI, sa 75 at 95 na bersyon ng CV, at tatlong variant ng 1.7 CDTI, na may 100, 110 at 130 CV.

Ang aming unit ng Opel meriva nagkaroon ng makina gasolina 1.4 Turbo 140 hp, sa aking opinyon ang pinaka-angkop na bersyon sa gasolina. Ipinapaliwanag ko kung bakit: ang Vauxhall Meriva ito ay isang kotse na may kagalang-galang na mga sukat at timbang; kaya't ang 140 hp engine ay gumagalaw sa kotse nang walang labis na kagalakan, ngunit nagbibigay ito ng sapat katiwasayan para pagsulong at pagdaragdag (Dapat itong isaalang-alang na ito ay idinisenyo upang maglakbay kasama ang apat na nakatira at bagahe).

Ito ay hindi isang kamangha-manghang pagkonsumo at pagganap, ngunit ito ay makinis at gumagana nang maayos

Tiyak na ang 120 hp engine ay nananatiling medyo mahirap makuha, nakalaan para sa tahimik na pagmamaneho kung ito ay na-load. Ang 1.4 hp 100 engine ay halos eksklusibo para sa trapiko sa urban at motorway.
Ang 140 hp engine ay nagkakahalaga lamang ng €1.000 higit pa sa 120 hp, bilang karagdagan sa pagkakaroon ng 6-speed gearbox sa halip na 5 at mas malalaking preno. Ang problema ay na sa sandaling ito ay nauugnay lamang sa tapusin Cosmo, at maaaring hindi gusto ng mamimili ang maraming kagamitan.
Sa Diesel hindi ko pa nasubukan ang alinman sa mga makinang iyon sa meriva, ngunit batay sa mga resulta na ibinigay nila sa iba pang mga modelo, sa palagay ko kahit na ang 1.3 hp 95 CDTI ay gumagalaw nang maayos sa makina. meriva. Ang makina na ito ay nauugnay sa isang 5-speed gearbox.

Malaking gulong na nagbibigay ng dagdag na pagkakahawak

Sa dinamikong pagtakbo ng kotse nang napakahusay.. Dinala ng unit namin ang opsyonal na 18” na gulong na may 225/40/18 na gulong, isang pinalaking hakbang para sa paglapit ng sasakyan. Kapansin-pansin, kahit na sa mga gulong na ito, ang suspensyon ay nagsasala ng mga iregularidad nang hindi masyadong malambot.
Ang aming Opel meriva nagkaroon ng sistema adaptive lighting, na napakahusay na gumagana, na nagbibigay-liwanag sa mga normal na kurba salamat sa pag-ikot ng mga headlight, at pagsuporta sa mas mahigpit na mga kurba ng karagdagang projector, na lumalabas din sa panahon ng pag-reverse. Ito ay isang opsyonal (400€) dapat isaalang-alang kung madalas kang nagmamaneho sa gabi.

Ang harapan ay nagbibigay ng katigasan...magbigay ng inspirasyon sa pagtitiwala

Very balanced ang buong set., binibigyang-diin sa mga kontrol ang katumpakan ng electro-hydraulic steering at ang matatag na pagpasok ng bawat gear. Ang pagpipiloto ay may matigas na ugnayan na gusto mo nang magkaroon ng kaunting compact pagpapanggap sa palakasan, bagaman maaaring labis ang pagmamaniobra sa lungsod, lalo na kung wala ang driver, wala itong gaanong lakas at paradahan. Siguro ibang bersyon na may mas makitid na gulong huwag masyadong malupit.

Ang mga pinag-aralan na upuan ay halos perpektong kinokolekta ang katawan

El si freno Mayroon din itong matigas at malakas na hawakan, napaka-kaaya-aya sa aking opinyon.
Kung pipilitin natin ang ritmo, ang Meriva ay nagpapanatili ng kalmado at marangal, palaging sinusuportahan ng mga napakalaki gulong. Ang uso ay malinaw na understeer, madaling magmaneho.
Ang tanga ng ESP Ito ay hindi masyadong mapanghimasok, ngunit sa sandaling ito ay kumilos, ito ay ginagawa nang may malupit na puwersa, na iniiwan ang kotse na halos "natigil" sa lugar. Sinubukan kong gawin ng ilang beses oversteer el meriva sa basang lupa (ang ulan ang aking kasama sa paglalakbay sa halos buong katapusan ng linggo) at ang ESP Puwersa siyang nagpreno kaya napunta siya mula 100 km/h hanggang 70 sa isang iglap. Mukhang maganda sa akin na sa isang kotse na may focus sa pamilya, pipiliin mo ang isang baliw de pinakamataas na seguridad para sa ESP

Pagkonsumo

Ang mga pagkonsumo ng Opel meriva na may 1.4 Turbo 140 hp petrol engine ay tila napakataas nila sa akin. Ang aming yunit ng pagsubok ay nagkaroon 3.000 km lang sa marker, kaya ang kakulangan ng running-in ay nakakaapekto sa pagkonsumo at pagganap. Ang mga benepisyo ay hindi napakatalino, at pagkonsumo din. Ipagpalagay ko na sa pagpasa ng Km ang parehong mga numero ay mapabuti.
sa highway, sa maximum legality (120-130 km/h cruising) na natupok 8,6 litro / 100 km.
Sa isang two-way highway, na may madalas na pagbabago ng bilis at ang paminsan-minsang pag-overtake, natupok 7,8 litro/100km. Sa isang malawak na kalsada sa bundok, na may medyo hindi pantay at kakaunting saradong kurba sa napakakalmang bilis, ito ay nakakonsumo ng 8,4 litro / 100 km.
Sa bayan, sa tahimik-normal na pagmamaneho, tumaas ang konsumo sa 9,8 litro /100km
Ang tinantyang average na pagkonsumo para sa isang halo-halong paggamit ay 8,7 litro / 100 km, bagama't dapat bumaba ang figure na ito habang tumatakbo ang makina lumiligid.

Presyo at kagamitan

May ay isang Opel meriva mula €14.000, na may 1.4 hp 100 engine at tapos na mahalaga. Ni wala itong radyo at air conditioning bilang pamantayan (€800 pack). Hindi ko nga alam kung bakit umiiral ang bersyon na ito... valid pa nga ito para sa rental car 🙂
Ang Opel Meriva 1.4 Turbo 140 CV sa Cosmo finish ay nagkakahalaga ng €18.500. Ang aming unit ay nagkaroon lamang ng higit sa €3.500 sa mga extra.
Serial, ang Cosmo finish may kasamang 6 na airbag, ESP, aktibong front head restraints, ISOFix mountings, fog lights, cruise control, dual-zone digital climate control, electric at heated na salamin, CD-Mp3 radio na may mga auxiliary socket, FlexSpace at FlexRail, 16" alloy wheels, iba't ibang 12V socket, tinted na bintana, atbp.
Ang aming unit ay nilagyan din ng:
18” 225/40/18 wheels (€700), sports seat na may leather upholstery at electric lumbar adjustment (€900), GPS navigator at Bluetooth na may 1Gb memory (€900), panoramic glass roof (€800), adaptive headlights ( €450), pinainit na upuan sa harap (€200), 3rd rear headrest (€50), pinturang metal… na may panghuling presyo na €22.500 (18.500 + 3.500) humigit-kumulang.
Ito ay isang mataas na presyo, ngunit hindi pinalaking. tiyak Opel Magkakaroon ka ng mga diskwento sa inkwell kung saan ilalagay mo ang kumpetisyon sa malubhang problema. Ang mahigit 60.000 units ang naibenta sa ngayon sa taong ito magbigay ng dahilan sa Opel...

Sa buod:

Ang bagong Opel meriva Wala itong kinalaman sa nauna. Ito ay may isang malaki at medyo may kakayahang katawan, kung saan bahay isang mahusay na pinag-aralan na interior upang mag-alok ng maximum kagalingan sa maraming bagay y ergonomics.
Ito ay isang kakaibang sasakyan mula sa iba dahil sa mga likurang pinto nito, isang bagay na walang alinlangan na may malaking bigat sa desisyon sa pagbili para sa mga kalamangan at kahinaan na aming idinetalye sa unang artikulo.
Mataas ang pagkonsumo at average ang performance. Ang makina sa pangkalahatan ay napaka mapagkumpitensya, bagaman kailangan mong suriin ang mga pagpipilian Diesel ng saklaw. Sa dynamic na paraan ito ay napaka-matagumpay, isa sa mga pinakamahusay na nagawa ko sa mga kamakailang beses, kahit na gusto kong subukan ito sa mas normal na mga gulong.
Ang kagamitan ay maaaring napakarami sa mapagkumpitensyang presyo, hindi tulad ng nakaugalian sa palengke ngayon.
Ipinaglihi para sa mga batang mag-asawa na may mga anak, na hindi gustong isuko ang isang dynamic na imahe. Dahil sa kapasidad ng katawan nito, maaaring may kanibalismo sa Opel zafira.

Napakahusay na trabaho, Opel