Subukan ang Volkswagen T-Roc Sport TSI 2.0 190 hp DSG

Ngayong linggo ay nakapagsuot na kami sa likod ng gulong ng bagong Volkswagen T-Roc. Isang compact SUV na may groundbreaking na disenyo sa loob ng brand, na matatagpuan sa ibaba lamang ng Tiguan. Ito ay may sukat na 4,23 metro ang haba, 1,82 ang lapad at 1,57 ang taas, kaya ito ay may katulad na sukat sa Golf, maliban na ang driver ay humigit-kumulang 8 cm ang taas.

Gayunpaman, dahil sa mga kakaibang katangian ng arkitektura nito, ang Volkswagen T-Roc ay idinisenyo para sa mga taong may iba't ibang pangangailangan pangunahin para sa tatlong dahilan: una, ang nabanggit taas, na ang katwiran ay labis na nakikita kung gaano kalaki ang pagbebenta ng mga sasakyang uri ng SUV. Sa pangalawang lugar ay ang panloob na espasyo, kung saan ang ang mga upuan sa likuran ay may medyo mas nakapaloob na espasyo kapalit ng a mapagbigay na baul ng 445 liters ng kapasidad (65 liters higit pa kaysa sa Golf). At ikatlo at huli, ang disenyo at materyales nito, na malayo sa nakasanayan na natin ng Volkswagen, na mayhindi gaanong konserbatibo ang hitsura, pero may matigas na plastik sa lahat ng panloob na ibabaw.

Tapos na ang tipikal na disenyo ng Volkswagen

Tulad ng makikita mo sa mga larawan, ang disenyo ng T-Roc humiwalay sa tradisyon ng Volkswagen. Nasa harap na namin makikita ang ilang detalye na malamang na magmarka sa landas na susundin ng ibang mga modelo ng tatak sa hinaharap, gaya ng T krus. Mga ilaw Mga polygonal na LED sa labas ng headlamp socket at mas malaking grill Binibigyan nila ito ng mas moderno at agresibong ugnayan. Kung titingnan natin ang gilid nito, makikita natin ang ilang mas may markang mga anggulo at sa unang pagkakataon sa tatak, ang posibilidad ng pagpili ng iba ang kulay ng bubong sa ibang bahagi ng bodywork. Ito ay maaaring puti o itim at na-highlight ng chrome na linya ng pinto na lumalampas sa kanila hanggang sa dulo ng likurang bintana.

Mga impression sa pagmamaneho ng Volkswagen T-Roc

Ang lahat ng mga aesthetic na pagbabagong ito ay nagbibigay ng higit na ugnayan moderno at sporty, na hindi sumasalungat sa pag-uugali ng kotse. Sa touchdown, nagawa naming i-drive ito ng tatlong oras at sobrang nasiyahan sa performance nito. dinamikong pag-uugali. Maaaring ito ay isang SUV, ngunit ito ay pangunahing inilaan para sa paggamit sa aspalto. Ang ground clearance nito ay 16 cm, 1,5 cm lamang ang higit sa isang Golf, kaya kahit na ito ay nagpapahintulot sa amin na makapasok sa ibang paraan, hindi ito gaanong bumuti sa seksyong ito.

Bukod dito, komportable ang suspension nito basta wag tayong pumasok sa mga lugar na napakaraming iregularidad, kasi medyo firm ang setting nila naglalaman ng body roll. Salamat sa ito, ito ay kumikilos nang maliksi sa pagitan ng mga sulok at hindi masyadong lumubog ang ilong sa ilalim ng mabigat na pagpepreno.

Ang 2.0 hp 190 TSI engine at ang DSG gearbox

Ang Volkswagen T-Roc ay mayroon limang makina ang magagamit. Dalawang TDI diesel na may 115 at 150 hp, at tatlong TSI petrol na may 115, 150 at 190 hp. Sa panahon ng pakikipag-ugnayan nagawa naming subukan ang 2.0 hp 190 TSI na may dual-clutch automatic gearbox DSG na may 7 bilis. Nagustuhan namin ang kanyang pag-uugali dahil, itulak mula sa napakababa sa rev counter (mula sa 1.450 rpm), kaya napaka-responsive pa rin nito, kahit na ang gearbox ay naka-program para sa fuel economy at may posibilidad na maging napakababa. Siyempre, ang operasyon nito ay ganap na nagbabago kapag ang "S" o Sport mode ay na-activate, na naglalagay ng mas maiikling mga gear upang palaging maging handa sa bilis.

Sa anumang kaso, kung ang gusto mo ay makatipid ng gasolina ang 190 hp na gasolina ay hindi ang pinakamagandang opsyon. Mamaya gagawa tayo ng mas kumpletong pag-aaral, ngunit sa touchdown na ito, ang makina ay nakakonsumo ng a average ng 8,1 litro umiikot sa kalsada, motorway at sa mas mababang lawak sa mga kapaligirang urban. Isang hindi nakakagulat na gastos isinasaalang-alang ang lakas ng makina at ang pagganap na kung saan ito ay kaya.

Maluwang ngunit sa harap at sa baul lang

Sa mga tuntunin ng kalidad ng rolling nito at pagkakabukod nito ay medyo mabuti, bagama't sa aming sorpresa, nakita namin na medyo mas masahol pa kaysa sa mga Volkswagen Golf. Ang T-Roc ay binuo sa parehong MQB-platform, kaya maaaring may kinalaman ito sa paggamit ng mas mababang kalidad na mga materyales na binanggit namin kanina. Ganun pa rin, komportable para sa mahabang biyahe sa kalsada o highway, isang bagay na kung saan ang kanilang komportableng upuan at ang espasyo ng mga upuan sa harap. Tulad ng nabanggit namin dati, ang pangalawang hanay ng mga upuan ay mas maliit, ngunit ito ay angkop para sa dalawang matanda hanggang sa 1,79. Ang masyadong makitid ang gitnang parisukat, kahit na ang kotse ay naaprubahan para sa limang tao. Isang bagay na normal para sa mga kotse sa kategoryang ito.

Kung saan ang Volkswagen T-Roc ay namumukod-tangi sa mga tuntunin ng ang espasyo ay nasa baul. Siyempre, hangga't hindi pipiliin ang four-wheel drive, dahil ang mga ito ay mula sa pagkakaroon ng 445 litro ay naging 392 lamang. Isang kapasidad na halos katumbas ng inaalok ng Golf kasama ang limang-pinto na compact na katawan nito.

Buod

Ang Volkswagen T-Roc ay isang magandang opsyon para sa mga naghahanap ng compact na kotse ngunit may mga kaginhawahan ng mas mataas na taas nito: madaling access sa mga upuan at mas visibility kapag nagmamaneho. Ang mga ito Mga tampok ng SUV idinagdag sa kapasidad ng iyong baul, gawin itong mas angkop para sa mga karaniwang nagdadala ng maraming kargamento, tulad ng pagbili ng buwan para sa buong pamilya o ilang maleta. Gayunpaman, kinakailangang isaalang-alang ang mga limitasyon ng mga upuan sa likuran nito hindi angkop para sa mga nasa hustong gulang na higit sa average na taas o upang magdala ng tatlong tao.

Kagamitan ng Volkswagen T-Roc

Sumulong

• 17-pulgada na light-alloy na gulong na "Kulmbach"
• 6 na nagsasalita
• Awtomatikong pag-activate ng mga ilaw, na may LED daytime running light, function Aalis ng bahay at manu-manong pag-andar Uuwi
• App Connect, Android Auto, Apple Car Play
• Lane Departure Warning Assist at Lane Assist "Lane Assist"
• Storage drawer sa ilalim ng kanang upuan sa harap
• Dual zone climate control at allergen filter
• ACC adaptive cruise control na may city emergency braking
• forward proximity radar
• detektor ng pagkapagod
• Mga fog light na may function ng pagliko
• Tagapahiwatig ng pagsusuot ng brake pad
• LED taillights
• on-board na computer
• Anti-thermal windshield
• Boot floor na may pagsasaayos ng taas at naaalis (hindi available para sa 4 na bersyon ng Motion)
• ACC awtomatikong kontrol sa distansya na may speed limiter
• Sensor ng lluvia
• Mga sensor ng kontrol sa distansya ng paradahan "Park Pilot"
• Serbisyo ng emergency na tawag, tagal ng kontrata: 10 taon
• Proactive occupant protection system "Pre-Crash"

Advance Style

• 17-inch light-alloy wheels na "Mayfield"
• Bumper na may skid plate sa silver, honeycomb air intake
• ilaw sa paligid
• Dalawang-tonong bodywork
• Panloob na pampalamuti pagsingit sa kulay

isport

• 17-pulgada na light-alloy na gulong na "Kulmbach"
• Mga upuang pampalakasan sa harap
• Paayon na mga riles ng bubong pilak anodized
• Rear view camera «Rear View»
• Mga LED headlight na may dynamic na regulasyon sa hanay ng headlamp
• Mga LED headlight para sa low beam at high beam
• White ambient lighting
• Mga inlay na "Caribou Grey" para sa dashboard, center console at front door trim
• Light at Visibility Package
• Pagpili ng mga mode ng pagmamaneho
• Upholstery ng upuan sa tela, "Gem" na disenyo
• Volkswagen Digital Cockpit

Mga Presyo ng Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc Gallery