"Malaking" engine at manual transmission para sa susunod na Ford Focus ST?

El Bagong henerasyon ng Ford Focus ito ay ipinakilala lamang ng ilang linggo na ang nakalipas at naging sa mga labi ng lahat mula noon. Gamit ang isang bagong-bagong plataporma, ginagawa itong mas maluwang, mas pino, mas magaan at mas matatag, at isang inayos na panlabas at panloob na disenyo, ang mga alingawngaw tungkol sa mga bersyon ng mataas na pagganap hindi sila tumitigil Ilang araw na ang nakalipas sinabi namin sa iyo kung ano ang sinasabi ng "mga tsismis" tungkol sa susunod na Ford Focus RS, ngunit ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa intermediate na variant, ang Ang Ford Focus ST.

Sa pagganap na Focus RS, sinasabing maaari itong gumamit ng mekanikal na may malambot na elektripikasyon upang mapabuti ang pagganap nito habang binabawasan ang mga polluting emissions, at iyon ay ang Focus RS ay hindi eksaktong isang mahusay na modelo. Samantala, ang mga alingawngaw ay nagbabala na ang bagong ST, na darating bago ang nabanggit na RS, ay hindi aasa sa anumang electrified system, gamit ang isang malaking makina. Oo nga pala, sinasabi din nila yan Mabibili lang ito gamit ang manual transmission.

Nakakagulat ang dapat na data na inihayag ng aming mga kasamahan sa Britanya mula sa Autocar. Bagama't halos lahat ng mga sports car na sumasailalim sa pagbabago ng henerasyon ay nagpapataas ng kanilang kapangyarihan at pagganap, kakaunti ang mga gumagamit ng mas malaking displacement kaysa sa kanilang mga nauna, dahil ang mga regulasyon laban sa polusyon ay ginagawa itong medyo kumplikado sa kahulugang iyon. Higit pa rito, iminungkahi ng mga nakaraang alingawngaw na ang compact na bersyon ng ST, tulad ng Fiesta ST, ay magbibigay ng tatlong-silindro na 1.5 EcoBoost. Ang kasalukuyang Ford Focus ST ay gumagamit ng 2.0 Turbo upang makabuo ng 250 hp.

Tinitiyak ng nabanggit na British media na ang sports version na ito ng ika-apat na henerasyon ng Ford Focus ay hindi lamang magbabawas ng displacement nito, kundi pati na rin sa ilalim ng hood ay kukuha ng isang block 2.3 supercharged. Oo, ang parehong kasalukuyang nagpapagana sa Focus RS, bagama't may mas kaunting enerhiya. Hindi alam kung magkakaroon ng pagtaas ng kapangyarihan o hindi kumpara sa 250 hp ng ​​kasalukuyang Ford Focus ST (dito ang pagsubok), bagaman ito ay intuited na kung mayroon, hindi ito magiging isang napakabaliw na pagtalon. Hindi rin namin alam kung, tulad ng sa kasalukuyang modelo, magkakaroon ng bersyon ng diesel.

Sa kabilang banda, pinag-uusapan din ng publikasyon mga kahon ng palitan. Kumbaga ang susunod na henerasyon ng hothatch ay magagamit may manual transmission lang anim na bilis, hindi nag-iiwan ng puwang para sa isang "two-pedal" na bersyon. Kung kailangan nating pumili, tataya tayo sa tatlong pedal at isang mahusay na manual gearbox, bagaman hindi natin mabibigo na banggitin na tayo sorpresahin ang desisyong ito. At ito ay ang maraming mga customer na kasalukuyang humihiling ng mga awtomatikong pagpapadala sa ganitong uri ng sasakyan para sa higit na pagiging epektibo nito pagdating sa pakikipaglaban sa orasan; at para din sa pagiging praktikal nito.

Magkagayunman, ang malinaw sa atin ay ang susunod na henerasyong Ford Focus ST ay mapapabuti sa mga dynamic na kasanayan kaysa sa nauna nito. Bilang karagdagan sa higit na liwanag na nakuha ng bagong platform, tiyak na ang koponan ng Ford ay nakakamit ng isang mas epektibong pag-uugali; ngunit ang talagang inaasahan namin ay patuloy itong maging isa sa mga modelo na nagpapadala ng pinakamaraming sensasyon sa driver nito kapag nagsimula itong mag-link ng mga kurba.

Pinagmulan - Autocar