Vòng, vòng hoặc phân đoạn piston: loại, chức năng và vị trí

Các vòng hoặc vòng động cơ về cơ bản họ là một số phân đoạn thép được chèn vào các khe được tạo trong pít-tông. Nhờ chúng, động cơ có đủ độ kín trong các buồng đốt để tận dụng các vụ nổ xảy ra trong chúng và do đó tạo ra chuyển động.

Trong các mô hình hiện tại, thường có 3: hai trong số đó là vòng nén và điều cuối cùng vòng gạt dầu. Tuy nhiên có những cấu hình rất khác nhau tùy thuộc vào loại động cơ. Ví dụ, trong động cơ hai kỳ thường chỉ có hai vòng nén, do loại bôi trơn mà chúng có.

Các loại vòng piston và chức năng của chúng

phân đoạn nén

Các vòng nén, còn được gọi là vòng lửa, Chịu trách nhiệm bịt kín các buồng đốt. Bằng cách này, hỗn hợp nhiên liệu không khí không đi vào cacte trong quá trình giai đoạn nén của chu kỳ động cơ, và cả khí cháy trong giai đoạn giãn nở và giai đoạn xả cũng vậy.

Một nhiệm vụ khác của anh ấy là truyền một phần nhiệt từ piston đến thành xylanh, trong thời gian động cơ chạy. Điều này giúp phân phối nhiệt độ đồng đều hơn và tản nhiệt ra khỏi đầu piston. Cũng thế, cũng đóng vai trò như một bộ đệm Đến một mức độ nào. Chúng phải được làm bằng thép cacbon rất cứng nhưng đồng thời cũng xốp.

Bài viết liên quan:

Dịch chuyển đơn vị và tổng dịch chuyển

phân đoạn cạp

El vòng gạt dầu, Mặt khác, cho phép một số dầu đi qua đến đỉnh của hình trụ và loại bỏ dư thừa bằng cách quét. Đồng thời, nó cũng loại bỏ dầu nhờn bám vào đáy xi-lanh khỏi những vết bắn tung tóe do chuyển động của động cơ.

Trong nhiều trường hợp, phân khúc cạp được tạo thành từ một số mảnh. có với hai chiếc nhẫn: một vòng kép có rãnh ở giữa, trong đó vòng xoắn thứ hai sẽ được lắp vào. và có với ba chiếc nhẫn: một cái gọi là vòng giãn nở, có dạng sóng để tạo hiệu ứng lò xo, và hai vòng thép mỏng, một ở trên và một ở dưới.

Bài viết liên quan:

Piston, trái tim của động cơ: nó là gì, chức năng, các bộ phận, đặc điểm, giá cả

vòng mở rộng

Như chúng tôi đã chỉ ra trước đây, loại miếng này bổ sung cho các phân đoạn khác. Nó là một vòng hình sóng, được đặt vào rãnh tương ứng trước. Sau những chiếc nhẫn cào được đặt trên đó tương ứng, được đặt dựa vào thành hình trụ nhờ tác dụng của lò xo của bộ giãn nở.

Chúng ta có thể phân biệt cả hai loại vòng một cách trực quan, bởi vì các bộ nén trơn nhẵn, để tránh các lỗ thông qua đó áp suất thoát ra ngoài. Thay vào đó, các vòng gạt dầu có các lỗ hở ở ngoại vi của chúng để tạo điều kiện phân phối chất bôi trơn đồng đều (vòng mở rộng).

Số lượng và vị trí của các vòng piston

Các vòng piston và vị trí của chúng trong động cơ 2t

Các phân đoạn của động cơ hai kỳ (2t) thông thường chỉ có hai dành riêng cho nén. Điều này là do chất bôi trơn được trộn với không khí và nhiên liệu, trước khi đến buồng đốt, đi qua cacte, The trục cam, các thanh kết nối… và cả các piston từ bên dưới. Theo cách mà chúng vẫn được bôi trơn mà không cần các vòng kéo phân phối dầu dọc theo thành. Ví dụ, đây là những gì các vòng piston của một chiếc môtô 49 cc trông như thế nào.

Bài viết liên quan:

Thanh kết nối: nó là gì, nó có những bộ phận nào, loại, chức năng và vật liệu

Các vòng piston và vị trí của chúng trong động cơ 4t

Trong động cơ bốn thì (4t), phổ biến nhất là tìm hai phân đoạn nén đi lên đầu và một vết xước phía dưới. Như chúng tôi đã chỉ ra trước đây, cái sau thường được tạo thành từ một vòng giãn nở và hai dao cạo tấm thép.

trong bộ dụng cụ vòng piston thứ tự chính xác thường được chỉ định nơi chúng nên được đặt. Bạn nên làm theo hướng dẫn của mô hình của bạn một cách cẩn thận. Tuy nhiên, một cụm từ phổ biến như sau:

• vòng đầu: là một vòng crom đóng vai trò như một vòng đệm chống lại áp suất lớn được tạo ra trong xi lanh. Lớp mạ crom chịu được nhiệt độ cao.
• Vòng giữa: là một vòng đen do lớp mạ kẽm photphat của nó. Nó làm nhiệm vụ kiểm soát dầu và giúp mạ crôm làm kín xi lanh.
• vòng đáy: vòng đệm để duy trì khả năng bôi trơn đầy đủ cho piston.

Một lần nữa, chúng tôi sẽ hiển thị cho bạn một video trong đó bạn có thể xem các phân đoạn này như thế nào, sự phân bố của chúng trên piston và làm thế nào họ dễ dàng để mặc vào. Mỗi cái đều có phương pháp để chèn nó và định hướng của nó để nó hoàn thành sứ mệnh của mình:

Làm thế nào để biết nếu một chiếc nhẫn bị hỏng

Quy trình thông thường là đặt phân đoạn mà chúng ta sẽ kiểm tra bên trong hình trụ. Nó phải nằm ngang một cách hoàn hảo, vì vậy nó sẽ tốt hơn giúp mình có tầm cỡ để nó được đặt hoàn hảo. Sau đó, bạn chỉ cần xem các đầu của đoạn cách nhau bao xa. Đối với điều này, bạn có thể sử dụng đồng hồ đo, chẳng hạn như đồng hồ đo của Công nghệ BGS hoặc của kinsteks, mặc dù bất cứ điều gì tương tự sẽ làm.

Trong video bạn có thể thấy chúng được tạo ra như thế nào kiểm tra tương ứng được thực hiện dễ dàng, để biết khi nào cần thay đổi phân đoạn. Một hoạt động tiếp tục được thực hiện trên xe máy hoặc máy móc, nhưng đã không được thực hiện trên động cơ ô tô trong nhiều thập kỷ.