如果您曾經想知道為什麼郵輪和海上旅行會產生如此大的污染，那麼現在您就會知道有很多理由這麼想了。 所以，如果您認為您的柴油車正在污染環境，請等到您看到其中一輛 世界上最大和最強大的柴油發動機，像大多數這些柴油巨人一樣，用於船。
在這篇文章中，您將看到世界上最大的發動機的一些奇特之處， 瓦錫蘭 RT-flex96C，因此您將了解有關海上交通污染的所有說法...
介紹
如果我們考慮到 皇家加勒比郵輪，這是一艘重236.857噸，長362米的船。 一座巨大的漂浮建築，必須通過一種摩擦力並不是最好的介質移動，因為水比空氣密度大，會產生更大的摩擦力，因此必須施加額外的動力才能以相當快的速度移動。
這連同 洋流，它可以將船拖向與正在行駛的方向相反的方向，這意味著能夠抵消那些拖曳力的力量更大……簡而言之，消耗大量燃料，對於海軍來說仍然是柴油。
通過燃燒這種燃料，它產生 二氧化碳 (CO2)，導致全球變暖的主要污染物之一，以及其他懸浮顆粒，造成酸雨的氮氧化物 (NOx) 和一氧化二氮 (N2O) 等。
如果你加上這個超過 90% 的世界貿易通過海上進行，船隊約有 90.000 艘船，其中添加了漁船和遊輪，因為您可以了解污染情況。 事實上，船舶是大氣中二氧化碳排放的主要來源，是的，遠遠超過陸地交通。
該 遠洋船隻排放了 1.120.000.000 公噸二氧化碳 2007 年，這相當於數百萬輛汽車。 另外，還有一個信息，就是汽車的排放量是法律規定的限制，船舶的排放量是排放量的3500倍。
但是...... 他們為什麼排放這麼多廢氣？ 好吧，這就是我們在下一節中要做的，使用一個引擎可以作為我們正在談論的量級的一個例子......
瓦錫蘭 RT-flex96C：世界上最大、最強勁的柴油發動機
當然，當您想到柴油發動機時，您會想到緊湊型汽車發動機，或者農業機械等。 好吧，事實證明，船上有更多巨大的柴油發動機，就像這台一樣。 是關於 瓦錫蘭 RT-flex96C， 安裝在貿易船 Emma Maersk 上（以及其他類似的船隻，特別是用於將貨物從中國運往世界其他地區）。
發動機有 長26米，高13.5米，相當於一棟樓有幾層，具體是四層。 考慮到它的活塞高 6 米，每個重 5.5 噸，這並不奇怪。
該發動機被稱為世界上最大、最強勁的柴油發動機，當您了解它的數據時，它的價值不言而喻。 這個巨大的內燃機重達驚人的 2300 缸版本重 14 噸. 但是，對於具有 6 個氣缸的小型船舶，還有一個更小的變體。 哇，汽缸……
另一方面，在 Wärtsilä Corporation 公司的這個動力裝置中，應該注意的是它可以產生 80.080 kW 的功率，相當於 108.909馬力，最大扭矩為7.6万牛·米。 笑布加迪，跟這個泰坦比起來簡直是小巫見大巫。
塊 發動機是二衝程渦輪柴油發動機，排量為 2 升. 此外，在 2020 年，在該發動機的一次改版中，其噴射系統採用了新設計和更耐用的材料進行了更新，從而延長了其使用壽命並減少了洩漏的機會。 這款最初於 1994 年推出的型號之前曾多次更新，從其傳統噴油器到 電控共軌 2003 年推出。
就迄今為止世界上最大和最強大的柴油發動機而言，鑑於柴油限制，該記錄可能會保持下去，轉 每分鐘 92 至 102 轉 (RPM)，與其他發動機（例如汽車發動機）相比，該速度可能看起來非常慢，但會導致活塞以每秒 8.5 米的速度前進。
這個巨人允許裝載的船隻以 速度約為 27 節，相當於 50 公里/小時.
甚至無法想像它會花費多少 這台發動機的保養，更不用說用升和升柴油“餵養”它的成本了……
| 組態 | 二衝程渦輪增壓柴油機（直列 2 和 6 缸配置） |
| 氣缸直徑 | 960 mm |
| 活塞行程 | 2500 mm |
| 移位 | 每缸 1.820 升（總計 25.480 cc） |
| 速度 | 92-102 RPM |
| 有效壓力 | 滿載時 1,96 MPa，全效率時 1,37 MPa（85% 負載） |
| 活塞速度 | 8,5米/秒 |
| 具體消費 | 滿載時 171 g/(kW·h) (126 g/(hp·h))； 163 g/(kW h) (120 g/(hp h)) 最大效率 |
| Potencia | 每缸高達 6.030 千瓦，36.180 至 84.420 千瓦（高達 108.909 馬力） |
| 功率密度 | 29,6 至 34,8 kW/噸，2.301 缸版本為 14 Tm |
| 每個循環噴入每個氣缸的燃油量 | ~160 g 滿載 |
這就是在上一節中提出的關於海上交通污染的問題可以得到回答的地方，因為有了這樣的發動機， 燃燒的燃料量 它們是極端的，這也轉化為極端排放。
世界上最大和最強大的柴油發動機消耗了驚人的 每小時 6275 至 7500 升柴油. 給你一個想法，一艘具有這些特徵的船將需要大約 2 週的時間才能穿越大西洋，具體取決於條件。
幸運的是，丹麥輪船 Emma Maersk 在船體上塗上了 有機矽塗料 這減少了與水的摩擦，據其創造者稱，每年可節省 1200 噸燃料。 即便如此，為了能夠進行那些長途旅行，這些船隻擁有雄偉的燃料箱，使它們能夠擁有在旅途中消耗的所有數百萬升......