El 奧迪A4 目前銷售的對應於 第五代 (B9). 自從第一期到達世界 1995，已成為中高檔轎車細分市場的標杆。 此外，擁有超過 售出7.5億個單位，是巴伐利亞製造商最成功的車型之一。 因此，每次需要更新時，負責人都必須非常小心。
之前，就在之前，醜聞 EA189柴油機 被公開， 奧迪股份公司 批准了技術開發 A4 B10. 屆時，德系轎車的第六批仍將忠實於前幾代的技術方案，即使用 美國職業棒球大聯盟平台. 然而，“排放”危機迫使 大眾集團 為了節省成本，四環模型也逃不過它們。
奧迪股份公司董事會決定廢除 MQB 平台
就在那時，當 傳聞 他們開始自由遊蕩，傳播了下面的情況。 顯然 大眾集團 提議改變平台 奧迪A4 B10. 根據德國財團的說法，因戈爾施塔特的房子可以適應 MQB平台 迎來第六款中型轎車。 然而，儘管這個底座具有很大的靈活性，但該品牌的工程師並不相信。
A4 被框在 高端細分市場 並正在開發 美國職業棒球大聯盟平台 與聯盟的其他模型相比，它具有排他性的優勢。 從技術上講，提供具有以下功能的模型是不一樣的 縱向發動機 不是橫向的，儘管這意味著缺乏 後輪驅動. 然而，他們似乎最終還是得逞了，因為 A4 B10 的開發並沒有完全說服工程師。
否則，大眾汽車集團將節省超過 十億歐元 在整個商業生活中 A4 B10. 即便如此，他們似乎也不會把剪刀放在這裡，而是會選擇英戈爾施塔特製造商目錄中的其他型號。 顯然，我們回到謠言， A5 跑車 y A7 跑車，將走鋼絲，因為它們可以通過一個模型來緩解。
為了接管，他們會考慮使用電池供電的模型。 這很可能是 奧迪e-tron GT，雖然由於他的技術和定位，他會在範圍內高出一步。 然而，下一個的到來 奧迪A4 B10 將安排在 2022，所以計劃還有時間再改兩三次。
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