BMW xDrive Experience 提供了汽車，因此我們可以將它們推向極限
最近米其林剛剛上市 冬季輪胎 Alpin 5，根據該品牌的說法，這是一種用途廣泛得多的產品，幾乎在所有方面都超過了其前身。 與其他場合一樣，新輪胎的推出之前 事故分析 努力打擊事故的主因。
冬季輪胎不僅適用於雪地
En ActualidadMotor.com 我們非常了解冬季輪胎，因為我們已經在我們的工廠中使用它們三年了 長期測試（Michelin Pilot Alpin 4).
大多數司機將冬季輪胎與冰雪聯繫在一起。 好奇地 在米其林Pilot 5展示期間，雪最少，專注於在潮濕的表面和低溫下行駛。
冬季輪胎在泥濘的道路上也能自如
除了 “按照自己的節奏”的典型路線 對於高速公路、二級公路和泥濘的道路，品牌準備了幾項測試： 激流迴旋、剎車、轉彎等 當然，也有配備冬季輪胎的汽車和配備夏季輪胎的汽車進行比較。
統計數據顯示，冬季90%以上的事故發生在沒有積雪的道路上，33%發生在潮濕的地面上。 冬季輪胎在冰雪上的表現要好得多，但它們也 在大雨、潮濕的地面或寒冷的瀝青路面上更安全。 具體來說，當溫度計降至 7ºC 以下時，您的汽車將在裝有冬季輪胎的干燥地面上提前 XNUMX 米製動。
西班牙真的好冷
根據 AEMET，西班牙一半以上的平均溫度等於或低於 7,5ºC，冬季輪胎開始受到關注。 半島四分之一的地區平均下雨 75 天或更長時間，其中許多恰逢低溫……也就是說， 就在冬季輪胎提供更多安全性的地方.
適合一年四季的輪胎
下面的視頻非常清楚地總結了這一點。 冬季輪胎在雨天和寒冷的地面上提供最大的安全性（更好的製動和更多的抓地力），但它們在夏季的工作效果不如傳統輪胎，能夠延長制動時間並因此降低安全性。
米其林致力於根據一年中的季節使用兩套輪胎，以實現最大的安全性。 如果那樣的話，我們為什麼要花一大筆錢購買汽車的安全附加裝置 我們願意“放棄”制動米數 因為沒有合適的輪胎？
他們合法地取代了鏈條
在西班牙，任何配備至少一個氣動驅動橋的車輛 M+S 打標（泥和雪）. 市場上幾乎所有的冬季輪胎都符合這一特性，因此您將忘記在下雪時使用笨重的鏈條，並在駕駛時享受更高的安全性，因為簡單的事實是 無需下車即可穿上和脫下 （有被碾過的風險等）
米其林輪胎（和大多數優質品牌）除了 M+S 標誌外 他們在側翼炫耀 3PMSF 標記 （三峰山雪花，三峰山和雪花的象徵），表示該輪胎已經通過了比法律要求更高的雪地駕駛測試。
寒冷的地面和積水......不建議駕駛的場景
如果您經常去滑雪勝地或容易降雪的地區，冬季輪胎是一種安心和安全的優勢。
研究事故以避免事故
具體而言，在過去 12.000 年中研究了大約 12 起事故，從中可以推斷出 33% 發生在潮濕和寒冷的道路上。 8% 發生在雪路上，事故風險增加了 10 倍。 如果有冰，風險會增加 XNUMX 倍。
提高在低溫和潮濕地面上的性能可以降低發生事故的可能性。 米其林花了數年時間研究整個歐洲的索賠 （直接或通過其他公司）開發其輪胎。
新米其林 Alpin 5 的特點
作為事故學研究的結果，Alpin 5 的開發重點是改善雪地制動和橫向抓地力，縮短冰上製動距離和 提高濕地和大雨下的整體性能。
為此，採用了新的胎面設計 佔地面積增加 17%，刀槽花紋增加 12% （那些負責緊貼雪、冰和打破水膜的人）。 新材料 第四代 Helio Compound 與葵花籽油 提高輪胎在低溫下的性能。
它像它的前身一樣保持著 StabiliGrip 技術可“鎖定”刀槽花紋，使輪胎不會失去精度 行駛由於胎面的更大的流動性。 這是必不可少的，這樣汽車在彎道行駛時就不會產生令人不快的“搖晃”感覺。
冬季輪胎的價格是多少？
Alpin 5 的新系列 成本與以前的型號大致相同. 如果我們將冬季輪胎與傳統的夏季輪胎進行比較，它們的價格大約要貴 5-10%，也就是說，平均每套輪胎大約 50 歐元。
在這個更高的售價下，你必須 加裝拆胎價格 每年兩次（每次約 30 歐元）。 如果我們沒有地方保存其他遊戲，我們將不得不求助於 輪胎保養服務. 如果您在那裡購買輪胎，有些公司會免費保留它們，但最好詢問您的車庫。
但對它有利的是，我們將擁有一個磨損更少的輪胎（儘管很難相信， 冬季輪胎的磨損比夏季輪胎少 因為後者變硬並遭受更多的“微滑移”）。 如果我們考慮一下，我們會發現它們並不像人們先驗地認為的那樣昂貴。
我們還可以肯定，專家將利用組裝-拆卸過程每年至少兩次檢查我們的輪胎。
做你的賬，反思你的駕駛習慣（西班牙中北部地區），想想它是否能補償你 通過使用正確的輪胎來投資安全 到每個季節。
加 - 冬季輪胎測試，磨損測量
