Jeep 是最著名的全地形專業公司之一。。它的歷史是在球場和公路上平等地創造的，並知道如何巧妙地將這兩種品質結合起來。然而，該行業的電氣化及其需求引發了人們對其是否能夠令人滿意地適應的懷疑。隨著 叛徒4xe y 指南針 4xe 一直有創新的樂趣，但它將與 新款吉普瓦格尼爾 S 這將發出“大鐘聲”。你不相信嗎？
本身 Jeep 的首款全電動車型是 Avenger，但憑藉新款 Wagoneer S，他們渴望達到頂峰。不僅在性能方面，而且還提供其競爭對手認為無法達到的奢華水平。我們不知道他們是如何考慮超越 Teutonic 溢價的，但這款新的電動車型向我們展示了 品牌旗艦。而他的技術將是他走向巔峰的關鍵…
Jeep Wagoneer S 基於 Stellantis STLA Large 平台......具有 600 馬力......
如果你做一點記憶，你會記得 不久前吉普發布了一些預告片 展示 Wagoneer S 的主線。好吧，在這段時間裡，他除了努力為該專案賦予實體之外什麼也沒做。特別是在他們的官方新聞稿中宣布的和最新一批預告片中透露的高端頻譜中。但在進入其內部之前，我們先來回顧一下它 運動型外觀設計…
從正面看，新款 Wagoneer S 是最具攻擊性的吉普車之一。它的光學器件非常傾斜，格柵更薄。不要忽視 品牌典型的七豎條紋 只是現在它們有了整流罩並配備了 LED 照明。下面我們有一個激進的保險槓，帶有較低的進氣口，末端以箭頭打開。所有這一切都讓位給更流暢的一面，從遠處看，這會讓我們想起路虎車型。
這裡就突顯了為什麼 光學元件咬合輪拱和引擎蓋的一部分 或沒有黑色塑膠保護的寬大輪拱。它的突出之處僅在於鞋跟、寬大的合金輪子或插入門板的用於打開門的把手。除了設計用來模仿轎跑車的下降式車頂線。為此，請調整車頂的下垂度、「C」形柱以及咬入側面的尾燈的形狀。
準確地說，後部是最吸引人的部分之一。後窗上方有一個寬大的擾流板，將車頂延伸到一半。借助它，它們可以引導氣流以改善空氣動力學並優化消耗。我們也不能忽略一些 佔據整個機身寬度的更薄光學元件 它們安裝在第二個擾流板下方。最後，我們有一個謹慎的擴散器，它不會佔據保險桿的中心位置。
其內裝將最新技術元素與其他手工製作元素相結合…
從內部看，新款 Jeep Wagoneer S 旨在成為奢華和精緻的典範。正如該品牌在其官方新聞稿中向我們解釋的那樣，它結合了 最新的批次元素與其他手工製作的元素 或手工的。目前還沒有得到太多重視，但似乎會有一個螢幕來管理空調，並且在中央隧道中 開始按鈕並選擇地形 啟用設定 電動全輪驅動系統.
至於設備，將有一個大型全景玻璃屋頂或可選擇顏色的動態環境照明。最後，它的技術將是Jeep能否成為旗艦的關鍵。 它基於STLA Large平台 所以 其功率等級將超過600 HP 平均續航里程約600、700公里。當然，想要知道它的全部秘密還需要等待…
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