大約一個月前，我的同事何塞·安東尼奧告訴你，奧迪將帶來一個重要的原型到活動中。 圓石灘，昨天開幕。 那個原型是 奧迪 PB18 e-tron, 一款結合了非常高性能和設計的全電動汽車 專注於最大的體育精神. 它的名字來源於圓石灘（PB）當年（18）。
無論我們更喜歡還是不喜歡它，很明顯，移動性的未來在於 電氣化 在我們的汽車中，也不可避免地會影響到高性能汽車和超級跑車。 從長遠來看，這可能是一些事情，而這正是奧迪 PB18 e-tron 想要傳達給我們的， 超級跑車的美學和技術未來。
帶著一身 4,53地鐵 長2寬，高僅1,15米，加上2,70米的距離，這輛原型車將是一輛真正的超級跑車。 沒有必要在外觀設計部分說或擴展，因為圖像不言自明。 我們在車前 非常低，寬，長 輪子位於末端。 形狀非常具有未來感，也許太過分了，其凸起的後部在風格中脫穎而出 射擊制動.
如果外觀在設計方面看起來真的很瘋狂，看看它的 室內. 由於方向盤和踏板與車輪和製動器之間沒有直接連接，奧迪 PB18 e-tron 可以橫向修改座椅、方向盤和踏板的位置。 這是一個奇怪的想法，它允許 將駕駛位置移動到中心 對於電路駕駛，將乘客座椅“隱藏”在地面上。 奧迪將此解決方案稱為“線控技術”。
關於 電池，四環品牌宣稱其容量為95千瓦時，其在WLTP循環中的自主權超過 500公里. 由於它設計為使用 800 伏充電系統，因此電池可以在 只需要15分鐘. 它還允許通過感應充電，即無需電纜。
這個原型可能是當前奧迪 R8 的繼任者，這不僅是因為它的超級跑車設計。 這 電力推進系統由三個電機組成，一個用於前輪，兩個用於後輪，從而提供有效的全輪驅動。 前橋的發動機輸出功率為204馬力，後橋功率為612馬力。
總體而言，電氣系統的功率為 680 hp，儘管它暫時擴展到 775 CV 歸功於“升壓”功能。 最大扭矩為 830 Nm. 這種能量，加上電動機提供的巨大瞬時扭矩和安裝在 22 英寸輪輞上的巨大車輪，使奧迪 PB18 e-tron 從 0 加速到 100 只需 2 秒多一點 （具體數字未經奧迪證實），因此與當前 LMP1 競賽原型的差異很小。
最後，帶有四個環的標記告訴我們， 暫停 基於來自勒芒的奧迪 R18 e-tron Quattro，電子駕駛的獨立車手直接繼承了頂級比賽的解決方案。 關於 制動系統，這款未來派電動超級跑車使用直徑為 19 英寸的碳纖維盤。
