座位 幾天前宣布他的 第一輛 XNUMX% 電動汽車 我正在路上。 考慮到日內瓦車展指日可待，您不必成為猞猁就知道它將在瑞士活動中揭曉。 這樣一來，西班牙品牌就可以繼續這批 新 該 大眾集團 在該領域處於領先地位。
為了宣傳這種模式，該品牌發布了 新聞稿 與 傳情 有點暗。 在其中，我們可以看到 尾燈組 新時代第一個百分百電動座椅。 然而，正如今天所發生的那樣，沒有什麼新東西可以從 洩漏，而西班牙公司並沒有少。 因此，在 Palexpo 開幕前幾天，我們已經知道了最終模型。
Seat揭開了這個預告片，但驚喜並沒有持續多久
在發布預告片的新聞稿中， 席位主席, Luca de Meo, 宣布
“這款概念車是 項目 在這 座位 放了很多 情, 並展示了設計和技術之間的協同作用範圍，超越了極限，以滿足客戶的需求。 未來的機動性“
從這張圖片中，我們可以提取三個關鍵點。 首先，它有一個 SUV般的輪廓. 二、 尾燈組 他們維持在塔拉科看到的計劃。 第三，就尺寸而言，它似乎不是一個過大的模型。 然而，各種媒體已經 過濾掉 模特和品牌的形像不得不透露 席埃爾博恩，這就是這個概念的名稱。
沒有人會否認新的 Seat León 可能會在他的皮膚下
考慮到概念的設計，我們不禁認為它看起來像 版本3.0 死者的 阿爾特亞. 塑造正面的線條演變出美學語言 座位 以及我們在未來可以看到的萊昂。 因此，它有一些 非常銳利的光學組 並且完全沒有前格柵。 這 保險槓 它的線條更具侵略性，儘管作為一款出色的電動車型，它不需要進氣口。
風景 側 它是最奇特的，因為它是最讓人想起阿爾特亞的地方。 在其中我們發現一個 車頂線 從“B”柱急劇下降。 這 輪拱 它們被大尺寸和設計的合金輪轂佔據 整流罩. 此外，在“C”柱上，我們發現了一個光滑的黑色貼花，進一步激發了它的輪廓。
如果我們去 背部，我們找到了2.0版本的光學組發布的 西雅特塔拉科. 該區域分為三個區域，突出顯示 “FR”字體 這暗示了品牌的動態模型。 在頂部，我們發現了一個以兩種色調完成的寬大擾流板。 lunette 由 燈帶 從那裡，我們找到模型的徽標和名稱： 席埃爾博恩. 最後，下保險槓有一個模擬擴散器，沒有排氣口。
簡單、技術和生產友好的內飾
如果 外觀設計 Seat el-Born 呈現出新的特點，裡面的東西是不同的。 起初我們可以想到一個 未來派駕駛艙，但不，它有一些明智的線條。 有了這個定義，我們並不是說它們很無聊，而是 Seat 似乎已經設計了這個內飾 將其投入生產 沒有變化。 因此，沒有遺漏 虛擬駕駛艙 或用於信息娛樂系統的大屏幕。
一套 所用材料，至少從我們在洩露的圖像中可以看到，它們似乎是正確的。 西雅特產品質量上乘，但在更高級別的產品中，我們錯過了一些高貴的材料。 儘管如此，塑造儀表板的線條增加了內部寬度的感覺。 但是，我們必須批評一些事情： 氣候控制 最終出現在屏幕上，使其操作複雜化。
最後，我們必須談談他的內心。 與大眾汽車集團的電動車型一樣， 席埃爾博恩 開發於 掃描電鏡平台. 多虧了它，它將有一個由電力驅動的螺旋槳，功率為 150 kW（204 hp）。 對於這個數字，我們必須在品牌確認的自主權中添加 420公里 根據 WLTP 協議。 因此，電池容量為 62千瓦時，順便說一句，它有快速充電的可能性。
結論
La 正式演講 Seat el-Born 將於下週一在 大眾集團之夜. 此次活動結束後，它將出現在西班牙品牌將在日內瓦車展上佔據的展台上。
來源——座位—— sco魚
