La 技術演進 在汽車領域，它已經達到了一個極端，以至於汽車不再像以前那樣了。 如果說幾十年前包含一個小型顯示器引起了人們的注意，那麼今天沒有聖經比例的汽車已經過時了。 這是許多品牌選擇的演變 數字化內飾 你所有的汽車。 結果： 不再有物理按鈕 因為它們已經被其他觸覺改變了。
PSA 集團是最早將氣候控制集成到觸摸屏上的公司之一. 新穎性以巨大的媒體噪音解決，但隨著使用，我們意識到該解決方案到目前為止並不是一個好的解決方案。 但他們不是唯一的 刪除物理按鈕 從他們汽車的儀表板上。 梅賽德斯-奔馳甚至大眾高爾夫都選擇了不直觀的觸覺控制。 但是，會有回歸原點嗎……？
前蘋果設計師 Jony Ive 認為，汽車對物理按鈕的需求將很快增長……
我們不知道會發生什麼，但在最新的 Stellantis 版本中，我們看到氣候控制和其他輔助設備已經是傳統的。 因此，品牌方似乎很重視我們對專業媒體和客戶的“批評”和建議。 事實上，Apple 前首席設計師 Jony Ive 向 Drive 發表了一份聲明，他在聲明中說 按鈕應返回車輛內部.
根據這個媒體...
“蘋果 iPod 和 iPhone 的設計者說 現代信息娛樂觸摸屏無法與物理按鈕的觸感相媲美«
“我認為多點觸控 [允許您在手機屏幕上捏合和縮放的技術] 等界面具有很棒的功能”
«但我們仍然是物質存在. 我認為潛在的鐘擺可能會擺動一點，以使界面和產品需要更多的時間和更多的身體投入。”
iPod 和 iPhone 的設計者這麼說，這聽起來很自相矛盾 汽車需要物理按鈕 當蘋果手機幾乎完全消除了它們時，更是如此。 但是，我們不能忽視一個細節：智能手機的設計目的是在靜止時使用，而不是在駕駛車輛時使用。 因此，近年來，由於處理觸摸屏而導致的分心問題成倍增加。
我們將不得不看看該行業是如何發展的，但顯而易見的是 品牌必須在技術和駕駛之間找到最佳平衡. 這也是 自動駕駛 即，雖然它的實施還有很長的路要走，但它可能是對未來汽車儀錶盤上包含物理按鈕的最後一擊。
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