路虎在旁邊 捷豹，經歷了一段有些動盪的時期。 Covid-19 危機幾乎讓他們陷入困境，因為他們的銷售額和利潤大幅下降。如果不是他們的母公司塔塔的錢，今天他們要嘛就死了，要嘛就落到了急著吃掉歐洲市場的中國人手上。總而言之，兩家英國公司都將改變他們的產品範圍和 新路虎攬勝星脈 這將是您未來策略的關鍵部分…
眾所周知 捷豹和路虎分道揚鑣 專注於特定模型。總而言之，儘管有這個新部門，但其車型仍將保持其優質本質，星脈也不例外。事實上，儘管它不是該細分市場中最暢銷的 SUV 之一，但相關負責人已經在開發第二代產品。我們逐漸獲得了有關它的數據。大家注意一下…
新一代路虎攬勝星脈將於2024年底首度亮相，2025年初上市…
不久前我們告訴過你，新款路虎攬勝星脈將於 2025 年首次亮相，並且將是純電動的。嗯，英國房子的計劃保持原樣，但現在是這樣的 第一批測試單位已離開進行相關驗證測試。因此，幾天或幾週後，渲染圖就會出現，以展示其設計方面的演變。但這並不是關於他的唯一已知資訊...
如果一切按計劃進行， 新Velar的首次亮相可能會提前進行。也就是說，預計將在 2025 年某個時候出售，但可能會在 2024 年底正式推出。這一進展將是由於其設計和技術數據將進步，以製造炒作誇大其銷售量。如果網路傳言屬實，此次發布將在明年 XNUMX 月至 XNUMX 月之間進行。
它將基於 EMA 平台，並可能有更傳統的設計…
關於新Velar的可能設計，也有數據。多個消息來源表明 它將失去一點當前車型的轎跑車感覺，並變得更加堅固。路虎追求的想法是讓這款車型與目前銷量領先的路虎攬勝運動版保持一定距離。總而言之，越野品質毫無疑問，因為按照車內的標準，它們將優於競爭對手...
為此，路虎將依靠 新的 EMA 模組化平台 捷豹開發的。有了它，它的機械選項得到了擴展，因為雖然它最初將是 100% 電動，但它也可以提供插電式混合動力版本。質疑主要圍繞其動力水平和自主性展開，因此我們還需等待該品牌發布新數據。無論如何，它都會到達 電池容量在 70 至 100 kWh 之間.
資源 - 科萊薩
