La 冠狀病毒危機 正在導致所有製造商修改其發布計劃。 不僅如此，因為工廠正在調整他們的 裝配線 今年的產量遠低於預期。 總而言之，那些用更多模特和其他人反擊的人喜歡 馬自達 他們正在很好地考慮採取什麼步驟以免犯錯誤。 實際上， 他們要到 2022 年或 2023 年才會有新型號.
這個消息是前幾天傳來的，因為我們得知 新一代“2”將基於豐田雅力士. 這一變化代表了向前邁出的一大步，尤其是在排放和盈利能力等方面。 最後一個方面是最重要的方面之一，尤其是關於它的 新品牌定位. 是的，因為如果一切按計劃進行 下一個 馬自達 CX-5 將有作為競爭對手擊敗巴伐利亞溢價。
新款馬自達 CX-5 將尋求定位於高端市場
根據包括 BestCarWeb 在內的各種消息來源， 馬自達希望直接與奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳競爭. 廣島之家的這個“想法”早已為人所知，但似乎並沒有完全實現。 而且，由於 Eunos（他以前的高級公司）不得不被淘汰，因為它的業績和銷售額真的很差。 好吧，他們似乎想用新的 CX-5 創造歷史。
顯然的發展 SKYACTIV 直列六缸汽油缸體 這將標誌著他轉變的開始。 據推測，它的排量將在 3.3 至 3.6 升之間，但最終性能仍不得而知。 總而言之，它應該會給下一代馬自達CX-5帶來其他方面支持的獨家觸感。 其中最突出的是 更多技術的到來 最重要的是 日耳曼式設計和飾面.
這意味著 採用 SKYACTIV 平台的最新發展 品牌的。 新一代“6”也將在 2022 年或 2023 年首次亮相。除此之外，我們必須補充一點，新款馬自達 CX-5 可能會有一個 以 CX-50 命名的雙門轎跑車式版本. 前段時間我們已經告訴過您，儘管它可能會上市還懸而未決。
有必要看看這些計劃是否會實現，最重要的是如何實現。 馬自達多年來一直獨行 如果你想以這種方式繼續下去，你必須提高你的盈利能力。 唯一的方法是進入高端市場並保持您的銷售水平。 只有這樣，您才不必增加您的範圍並因此冒著虧損的風險。
資源 - 最佳汽車網
