最近，汽車界震驚了 禁止個人之間出售備件，通過皇家法令要求在車輛使用壽命結束時，該活動僅在授權的車輛處理中心進行（貓)，一直被稱為報廢。
現在在 Actualidad Motor 我們已經能夠看到並分析 皇家法令20/2017 我們可以貢獻我們的特定觀點，並評估禁止在個人之間出售備件的真實性和合理性在多大程度上是合理的。
法律和備件
關於這項皇家法令，首先讓我印象深刻的是 目標始終是生態的，近年來在所有政府通信中如此流行的東西，但其在現實世界中的應用總是值得商榷。
駕駛員對第 20/2017 號皇家法令的第一條不感興趣。 他們主要是關於 從以前的法律中收集的定義 以及製造商的不同責任和生態建設義務，順便說一句，再次重複。 在這兩種情況下，都可以說它是“填充到大容量”並使文本幾乎難以辨認。
在任何情況下，我都不打算討論西班牙政府起草和批准新法律的能力，但有 一些已經受歐洲法律監管一段時間的事情 並且製造商已經遵守了多年。 我特別提到關於防止浪費和車輛投放市場的義務的第 4 條。
汽車在使用壽命結束時該怎麼辦？
就皇家法令 20/2017 而言，想要擺脫汽車的駕駛員和用戶應該開始閱讀第 5 條關於 與交付和收集治療車輛有關的義務. 本條規定希望處置車輛的車主有義務直接或通過接收設施將其交付給 CAT。
本文指定了此交付的小費，只要除其他外， 沒有 [車輛]之前沒有進行過任何拆卸零部件或組件的操作. 由此我可以理解，如果我們拆卸了任何部件，我們將不再有權免費將汽車存放在 CAT 中，但我在任何時候都無法理解明確禁止拆卸任何部件。 此外，還有一個問題會引起數千名可能希望在短期或中期擺脫汽車的用戶的關注：如果我們將汽車帶到 CAT 上而沒有零件因事故，例如保險槓？是否將不再免費送貨？他們會指責我們非法銷售二手零件嗎？
在任何情況下，重要的是要知道，當我們將車輛交付給 CAT 或任何有權接收車輛的經濟代理（例如經銷商）時，他們需要交付 破壞證明 這使我們免於承擔任何未來的責任，因為 CAT 本身有義務在 30 天內銷毀車輛並將其從交通總局的檔案中刪除。
誰可以出售二手零件？
在第 7 條中 處理設施和操作，在第 3.a 節中，指定 貓 他們將根據工業安全法規將可以準備重複使用的零件和組件分開，並將其作為二手零件或二手零件進行銷售，這應該為無論出於何種原因在二手市場上尋找特定零件的消費者提供最低限度的保證，但也不提供西班牙尚未監管的任何東西。
當皇家法令同時說 零件和組件的提取以準備再利用和營銷只能在 CAT 中進行，並且總是從之前從交通總局車輛登記處移除的車輛中進行. 這已經是另一回事了，鑑於文本的奇怪措辭和國家在“說話”方面的頑固，就像在天主教君主時代一樣，它的解釋可以是多種多樣的，甚至是矛盾的。
回歸法律
如果文本寫得正確，因為這個原因不容易理解，並且任何地方都沒有遺漏一個逗號，或者至少在我想放的地方，我們都可以理解 只要我們不進行任何準備過程，我們就可以提取一塊. 換句話說，如果我們在汽車使用壽命結束時將其從汽車上拆下並安裝到另一輛車上，而無需進行任何調整，我們就不會違法，對吧？ 清洗它，是不是一種轉變？ 就是空氣中的東西太多了，但它既具有西班牙語的豐富性，又具有“制定法律，製造陷阱”這句名言的應用。
無論如何，除了能夠完全改變句子含義的語法考慮之外，這個皇家法令真正追求的目的，除了已經廣為人知和重複的環境目的，是 禁止個人之間出售備件 並將這項活動限制在 CAT 中，他們是最大的受益者。
法律與現實世界
這項皇家法令與我們中的許多擁有舊車的人在每次需要零件時都會發現自己的現實相衝突。 大量備件不再通過官網分發 一個品牌的，或者它們在 CAT 中不可用，或者，如果它們是，它的價格過高，例如，我的任何備件都發生在我身上 菲亞特巴切塔 1997。
有了這個新的皇家法令，我的腦海裡充滿了疑問，如果我需要一個零件，官方網絡不提供給我，CAT沒有，提供給我的互聯網頁面有所以以濫用的價格，我不能從私人那裡購買，我該怎麼辦？ 我該如何向 ITV 技術人員解釋？ 我必須把車開到 CAT 讓他們做生意嗎？ 我想總會有人在不受這條愚蠢規則約束的外國購買零件。
還有一個細節，我在開頭提到的，是基於這個皇家法令的所謂生態和環境目的。 例如，如果我將頭枕賣給朋友，我是否會污染某些東西？
禁令的目的
我想，這是我的猜測，官方國家公報的最終目標是直接使 CAT 受益，但我們也必須記住，這代表了一個 稅收增加 例如增值稅或公司，我也想想像這應該對所有公民產生積極影響。 我不知道，但時間會證明...