起亞不僅在設計模型時有所發展. 他也這樣做是為了展示它們，沒有更多的東西可以看到他是如何處理他的一些最新進展的。 幾乎沒有意識到，他已經從舉行新聞發布會並宣布所有細節到推遲這樣做。 為了解釋它，只要回憶一下 新款 Sportage 或最近的 Niro 首次亮相. 你不知道我們要去哪裡嗎？ 好吧，現在我們向您解釋一下。
幾個月前，這家韓國公司向公眾展示了 看起來像起亞 Niro 的新版本的設計. 這個活動發生在他們的祖國，他們僅限於解釋創意團隊從中汲取的影響來塑造它。 他的技術直到現在還沒有數據，他們在第二次進攻中返回。 而且要小心，還會有更多，因為 他們只解釋一些細節. 因此，請注意並等待，會有更多的交付......
目前起亞 Niro 確認了 HEV 版本的數據，但 PHEV 和電動仍然缺失......
因此，正如我們已經討論過它的設計，現在 是時候專注於它所觸及的東西了：起亞 Niro 的技術. 首先，表明它的尺寸在增長。 現在到達 長4,42米，寬1,82米，高1,54米。 就其本身而言， 軸間距離 長 2 厘米，達到 2,72地鐵. 因此，它長了 6,5 厘米，寬了 2 厘米，高了 1 厘米。
由於這種增長，起亞 Niro 提供了更寬敞的內飾。 此外， 幹線容量 那時年紀大了 達到 451 升. 為此，工程師將 12 伏電池和混合動力系統電池放置在後排座椅下方。 然而，這種技術變化不會延續到 HEV 動力總成，這是起亞目前發布的一款。 是的，因為它和它的前身一樣......
也就是說，它保持 1.6 GDi Smartstream 熱塊 大氣的 105 CV 功率和 144 Nm 的最大扭矩。 為了幫助你，你有一個 電力驅動 永磁同步 32 千瓦（43,52 馬力）. 兩者的管理都委託給具有 6 個 6DCT 關係的修改後的雙離合自動變速器。 這一切，提供了一個 最終輸出功率 141 hp.
然而，雖然它似乎沒有帶來新聞，但它確實包括一個。 是關於 “綠區”駕駛模式. 根據起亞的說法，新的 Niro 可以記住低排放區域，以便僅使用電力進行循環。 還， 跟著瀏覽器自己就能搞定. 所有這一切都由能量再生系統完成，該系統有助於在減速期間從電氣系統中恢復電池。
我們還應該對新的 Niro 有什麼期待？
根據起亞在其新聞稿中的說法， 新款 Niro 有九種顏色可供選擇 主要是為了打扮你的身體。 相比之下，“C”柱有六種顏色，車頂有三種，內飾有其他顏色。 關於它的捐贈，它將採用與整個系列共享的各種飾面結構。 這就是為什麼他們決定過一段時間再宣布 插電式混合動力 PHEV 事實 和百分之一百 電動 BEV.
如果一切按計劃進行， 它的銷售將於本月晚些時候在韓國開始. 對於全球市場，我們仍然需要等待更長的時間，但它會在夏季之前進行。 我們認為，屆時他們將發布一份新的官方新聞稿，其中包含所有缺失的數據……耐心……
資源 - 起亞
