自從第一次 測試騾子 新一代的 奔馳A級 開始滾下馬路，星商行趕緊啟動第一 照片. 戴姆勒集團的負責人迪特爾·蔡澈是第一個開啟禁令的人，以便從媒體上刪除 獨家拍攝期待已久的諜照 模型的。
一旦 梅賽德斯 - 奔馳 確保這些照片很好地涵蓋了對模型美學的關注，他們開始研究其他更相關的方面。 最重要的是 平台演進 賦予當代人生命。 MFA 底座將讓位於 MFA2，為套件提供更大的輕盈度並增加軸距。 得益於這兩個參數的改進，下一個 Class A 會變大 外觀不影響重量，同時提供 改善可居住性.
這一切都很好，但現在重要的是 然後會給梅賽德斯-奔馳設計 品牌的。 我們不能忘記，目前的 A 級徹底改變了公司的美學和商業方法，所以 它是其餘版本的參考模型 明星公司製作的廣告。 好吧，似乎這個謎團已經提前解決了，因為他們已經抓住了沒有厚偽裝層的模型。
負責拍攝模型間諜照片的媒體是 Auto Motor und Sport。 可以看出，絕對的主角是由 新的更長和更風格化的大燈 比現在的。 前格柵集成了品牌標誌（更大尺寸），位於較低的位置，幾乎沒有融入 底部進氣口 重新設計的保險槓。 引擎蓋似乎已經縮小尺寸並降低了高度，以便為更纖細的 A 柱讓路。
下一代梅賽德斯-奔馳 A 級轎車的側視圖幾乎沒有變化，保留了兩卷，並進一步標記了車身的張力線。 後面有一個 完全重新設計的大門 它似乎比現在的更大。 這 飛行員 擴大規模並佔據大門的一部分，因為現在 水平放置. 在下部，您可以看到一個新的保險槓，它集成了兩個排氣口和一個看起來像擴散器的東西。
與新的 A 類一起， 他們還趕上了下一輛奔馳CLA. 與掀背車一樣，該品牌的緊湊型三廂車也將基於MFA2平台打造，因此其開發也在同步進行。 拍攝的模特都塗上了丁烷橙色，肯定注定要執行 碰撞和安全測試 由公司執行以評估其績效。 儘管如此，在我們看來，這似乎是一次成功的進化。
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