Test Seat Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV：最便宜但又不失精髓

本週我們有機會在市場上最實惠的版本中嘗試了我們國家最暢銷的產品之一： 西雅特 Ibiza Reference Plus 1.0 75 CV. 但是不要被它是其範圍內最基本的事實所迷惑，儘管它提供了設備， 內部空間和乘坐質量 在緊湊型類別中很難被擊敗。

很好的說明給了他 帶行人探測器的製動輔助，它的觸摸屏和它提供的連接可能性。 但我們測試中的小伊維薩島真正脫穎而出的地方在於 室內空間，遠遠超過上一代，以及在 舒適和良好的行為 它的底盤在平靜駕駛和需要更多東西時都有。

類似於 Leon 的 Ibiza

正如您在圖片中看到的那樣，伊維薩島的比例比沒有屁股的 C 級車更常見。 這主要是因為你的 平台是大眾集團的MQB A0, 誰也使用 大眾Polo 和未來 奧迪A1. 多虧了它，軸距更大，使它看起來像一輛更大的汽車，而其尺寸沒有經過重大修改。 現在，Ibiza 的尺寸為 4,06 m，僅比其前身多幾厘米。

它的鼻子和側面的形狀保持了西班牙品牌所遵循的設計線條。 雖然同樣的事情不會發生 後部，這是它最具個性的地方 自己的。 這是由尾燈周圍的狹縫和後保險槓底部的黑色裝飾來解決的。

正確的內飾沒有多餘的裝飾

在裡面，我們發現了 Seat Ibiza 最基本飾面的缺點：Reference Plus。 幾乎所有的塑料都是堅硬的 還有一些細節使它看起來不如頂部裝飾，比如用黑色塑料而不是鉻製成的門把手。 儘管如此， 這輛車的整體外觀相當不錯，這要歸功於其簡單的設計和標準觸摸屏的存在。

我們有的東西 錯過了屋頂上的把手等細節，雖然它不是每個人都使用的東西，而且安全帶是不可調節的。 後者會更受身材矮小的人的注意。 座位足夠但沒有任何大張旗鼓. 它的側向支撐和柔軟度是足夠的，儘管在這些方面的一些改進不會受到傷害。 如果您喜歡更加克制，具有卓越飾面的運動型座椅可能是一個很好的解決方案。

好裝備就算是最基本的

Seat Ibiza的設備禀賦相當不錯。 它有一個觸摸屏 您可以從中控制音樂系統、車載電腦和汽車設置。 在這最後一個菜單中 可以修改各種功能 例如轉向信號的行為。 例如，它們可以設置為輕觸閃爍三次或以傳統方式工作。

另一個出色的標准設備是 行人檢測制動輔助. 如果前方有障礙物，該系統會發出警告，並且， 如果司機沒有反應，他會自行剎車 以避免影響或將其最小化。 它的操作非常正確，不會干擾駕駛，但是您必須習慣警告，警告聲音也帶有任何細心的駕駛員都會看到的障礙物。 然而，這是一個系統 可以避免我們其他一些恐懼.

我們測試的單元有 一些改進基本版本的附加功能. 這些是 15 英寸合金輪轂（400 歐元）、金屬漆（450 歐元）、座椅加熱裝置（350 歐元連同噴射器）和後窗（150 歐元）。 如果您想享受某些舒適或更好的外觀，建議您使用所有這些，儘管直接使用高級 Style 飾面可能更值得。

裡面寬敞，外面沒有增長

MQB A0 平台的另一個好處是，由於其更長的軸距， 它在後排座椅上有更多的空間。. 特別是在天花板的高度和腿部空間。 我們已經能夠驗證 最多可容納 1,92 萬人 在後排座椅上，駕駛員座椅已針對相同體型的人進行了調整。

後備箱也是伊維薩島明顯改進的部分之一. 它現在的載貨量為 355 升。 這是更大尺寸類別的汽車的典型特徵。 例如，Seat Leon II（上一代）的載貨量比這款 Ibiza 少 5 升。 此外，它還有一些 非常有用的形狀 你可以把底部放在兩個高度。 當座椅向下折疊時，向下以擁有所有空間，向上以擁有平坦的負載地板。

駕駛行為和感覺

的設置 伊維薩島的懸掛非常舒適 克服減速帶或瀝青缺陷。 不會影響其駕駛動態的東西，因為它在曲線中的表現非常精確。 我們只注意到在以相當大的速度突然移動方向盤時出現了一些過度轉向，但與正常駕駛的需要相去甚遠，甚至有些動態。 FR 飾面的懸掛更硬 這可以進一步改善這方面，也許會懲罰懸架的柔軟性。

1.0 hp 75 自然吸氣發動機

除了具有更基本的飾面外，我們測試的單元還配備了適用於 Seat Ibiza 的最不強大的發動機。 是關於 1.0 自然吸氣發動機，75 馬力. 如果你要去的話，這是一個不錯的選擇 在城市環境中流通，但這對於高速公路或雙向道路來說有點短，您必須進行奇怪的超車。

如果您要駕車穿越這些最後的環境 最好選擇 1.0 hp 95 TSI 發動機，不僅因為它具有更大的動力，還因為它的渦輪增壓器可以在無需加速汽車的情況下大力推動。 1.0 馬力 75 大約 3.900 rpm 以 120 km / h 的速度循環，這種制度太高了，無法舒適地進行這種旅行。 還， TSI僅代表約600歐元的價格上漲，所以如果它在預算範圍內，這是一個強烈推薦的選擇，在我們之前提到的任何附加功能之前。

除了缺乏魅力之外，大氣 1.0 有一個 平穩而漸進的操作 非常好。 雖然是三缸，但只有少數引人注目 怠速時輕微震動 並且由於絕緣，它的聲音在機艙內聽不到太多。 值得讚賞的是，當我們開始遊行時，革命政權 自行加速至 1.100 rpm，所以如果你不想，你就不需要離合器和油門之間的腳步聲（這個功能已經開始在各個製造商的汽車中普及）。 此外，即使它是最基本的 它具有啟動/停止作為標準，強烈建議在城市中使用。

結論

Seat Ibiza 是緊湊型細分市場中的最佳選擇之一。 他沒有再收到任何通知 在這個測試中 發動機性能，這限制了它在不同條件下使用的多功能性。 配備 95 hp TSI 發動機的同一單元可以輕鬆地將這個評級提高到四星半。

無論發動機或飾面如何，Seat Ibiza 都是一款展示 源自 MQB A0 平台的增強功能. 它的可居住性和後備箱尺寸非常好，以至於他們甚至可以讓不止一個人先考慮這輛車，然後再考慮一輛更大的車。 唯一可以阻止它的部分是寬度，這意味著中央廣場的空間非常稀缺。

座椅伊維薩島的設備

參考增強版

• 電動可調外後視鏡
• 限速器
• 車載電腦
• USB + 輔助輸入
• 藍牙
• 多功能方向盤2個前閱讀燈
• 兒童座椅 ISOFIX 系統的固定錨固
• 坡道起步輔助
• 緊急制動助手

次數

• 15英寸合金輪轂
• 車身顏色後視鏡和門把手
• 車載電腦“Plus”
• 真皮多功能方向盤
• 2個以前的閱讀燈
• 帶轉彎功能的霧燈

卓越

• 電動調節外後視鏡，加熱
• 前中央扶手
• 滑槽座椅下的抽屜
• 後駐車傳感器
• 環境照明
• 前後電動車窗
• 疲勞檢測儀
• 無安全鎖的無鑰匙進入中央門鎖
• LED尾燈
• 雙區自動氣候控制

FR

• 17英寸輕合金輪轂
• 運動保險槓
• 西雅特駕駛檔案

伊維薩座椅價格

編輯意見

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