我們都記得 福特嘉 原來的。 那個 90 年代中期出生的可愛小都市人,曾一度是歐洲市場 A 級車中最有趣的替代品之一。 後來,進入 2016 世紀,藍色橢圓品牌推出了新一代,儘管成功率較低。 XNUMX 年,第三款車型問世,更名為 福特 Ka +,在今年的 2018 年接受了重新設計。
就在幾天前,我們一直在與一個人分享經驗和公里數 福特 Ka+ Active,今天我們在測試部分為您帶來 Actualidad Motor。與所有福特車型一樣,Active 飾面體現了一種美感 更冒險,包括相當齊全的設備。 我們用汽油機測試過 1.2 鈦-VCT 85 馬力 而且,在這段時間裡,它向我們展示了它是一個非常有趣和令人愉快的產品。 我們會詳細告訴你。
積極,“跨界”城市
像往常一樣,我們開始談論它的設計。 福特 Ka+ Active 是一款實用工具,雖然它並不以奢華而著稱,但它顯示了 漂亮的美學 同時,冒險。 它保持 Ka+ 的主要特徵不變,但傳達出類似於全地形車的圖像,這要歸功於 自由高度高 2 厘米、底部和輪罩中的塑料保護裝置、車頂縱樑和獨有的 15 英寸車輪。
在 正面 美國品牌已經典型的阿斯頓馬丁風格的格柵脫穎而出,在這種情況下,它是黑色的,並且在其中心區域裝有小型福特標誌。 線條尋求水平性以傳達更大的寬度和堅固感,上述保護措施進一步增強了這種感覺。 較低的圓形聚光燈用作日光。
該 福特 Ka+ 主動尺寸 為 3.995 毫米。 長、寬 1.743、高 1.551。 就其本身而言,戰鬥是 2.489 毫米。
該 側 我們繼續使用它的 15 英寸四雙輻合金輪轂,黑色飾面,亮黑色鏡蓋,Active script, 鍍鉻車頂桿 後窗變暗了。 哦,我忘了,在後輪上,與使用鼓式製動器而不是盤式製動器形成鮮明對比,儘管這是其他大型汽車(例如 Seat Ibiza 或 Renault Clio 在其許多版本中使用的解決方案)。
我們幾乎不能突出他的 後部 除了將傳統模型的保險槓更改為“跨界車”之外,該“跨界車”的下部採用黑色飾面,在其上方,在車牌下方,我們也可以在前面看到貼花模擬金屬。 最後,排氣口完全隱藏。
經濟內陸,不窮
福特 Ka+ Active 最讓我驚訝的方面之一是它的 室內. 刻板印像是不好的,當你想到一輛城市和負擔得起的汽車時,合乎邏輯的事情是認為這種行為會有很多不足之處,或者質量將不僅僅是公平的。 該車型是一款經濟型汽車,顯然價格必須調整,但 印刷很好.
幾乎所有的內部塑料都是堅硬的,沒有填充物,但是組成儀表板的不同部件之間的調整 它們沒有明顯的吱吱聲,它們傳遞給我們的感覺是它們會隨著時間的推移保持良好狀態. 例如,方向盤雖然是塑料的,但手感很好,無論是厚度還是直徑都顯得相當成功。 當然,我很懷念伸縮調節,因為它只能調節高度。
El 儀表板 它很簡單而且有些基本。 轉速表雖然看起來還不錯,但應該大一點,因為這些數據在駕駛中的重要性很高。 在藍色背景的單色小屏幕上,我們可以看到車外溫度、冷卻液溫度和一些旅行信息,例如自主性、消耗量、部分里程表或平均速度。
在這款福特 Ka+ Active 單元中,我們有四個電動車窗(僅限駕駛員自動)、自動氣候控制、兩個 USB 插座、光和雨量傳感器,以及按鈕啟動(雖然不是免提訪問)。 這 外後視鏡 他們有電動調節,非常好,但不是那麼多 調節旋鈕位置. 它迫使我們坐起來並伸展我們的手臂,因為它靠近柱子,所以我們失去了我們的駕駛位置並且必須進行各種調整,直到它們處於理想位置。
鑑於上述情況,福特 Ka+ 的重新設計中呈現的主要新穎之處在於 信息娛樂屏幕. 這個屏幕是觸摸和彩色的,尺寸為 6,5 Pulgadas 並包括 Sync3。 它無法與更高級別的車型相媲美,例如新嘉年華或福克斯,但對於該細分市場的汽車來說已經綽綽有餘了。 還, 配備 Apple CarPlay 和 Android Auto,所以我們的車裡也可以有一些應用程序和瀏覽器。
完成這部分的內飾設計,請注意駕駛員座椅有一個折疊扶手,這對我來說是一個優點。 他們也很好 滑孔 的門和中心區域。 前門裝有一升半瓶水以及另一個較小的水和其他一些物品。
如此緊湊的汽車令人驚訝的內部空間
從艙內看 空間,福特 Ka+ Active 再次脫穎而出。 這 前排座椅 對於長度不到 4 米的城市汽車來說,它們非常寬敞。 兩個正常大小的成年人可以在沒有空間問題的情況下乘坐前排座椅,不過,我再說一遍,方向盤的深度調節不會有什麼壞處。 駕駛員座椅可以調節長度、高度和傾斜度。
該 後排座椅出奇地寬敞, 以至於比其他 C 級車型擁有更多空間。此外,後門有一個大開口。 我身高 1,76 米,前排座椅調整到我的位置,我有 有餘地 為膝蓋。 我還有幾厘米可以在天花板上刷頭,有足夠的空間放腳。
儘管第五個乘員的舒適度明顯受損, 中央廣場可用 對於短途旅行,因為寬度相當好,人行道雖然比兩側略窄,但不是很高。 Ka+ 在這個意義上是 10。
繼續前進 樹幹,歡迎我們的貨物空間 270升. 對於這種類型的汽車來說,這是一個相當正確的數字,因為有一些容量較小的替代品。 我喜歡找一個 地板上的橡膠墊,因為它易於拆卸和清潔,使我們可以裝載有點臟的物體而不必擔心太多。 哦,順便說一句,乘客艙墊也是橡膠的。
70、85 和 95 hp:兩種汽油和一種柴油
福特 Ka + 的機械範圍非常簡單,但在性能方面也很成功。 當然,沒有安裝自動變速器的選項,全部 5個齒輪手冊. 這家美國公司的好型號配備柴油發動機 1.5 TDCi 95 馬力 和新的汽油發動機 1.19 和 70 hp 變體中的 85 Ti-VCT. 今天,對於主要用於城市用途的汽車來說,最合乎邏輯的機制是汽油。 福特 Ka+ Active 無法配置 70 馬力發動機。
我們已經測試了 85 馬力的汽油。 據該品牌稱,1.19 Ti-VCT 與安裝在福特 Fiesta ST 上的 1.5 hp 200 EcoBoost 共享架構。 它是 三缸大氣 它取代了之前在市場上銷售多年的四圓柱 1.2 Duratec。 該品牌評論說,由於採取的措施及其設計,在 4 至 10 rpm 之間,油耗降低了 1.000%,發動機扭矩增加了 3.000%。
該變體的最大功率達到 5.500 rpm,而 最大扭矩 115 Nm 它能夠以 4.250 rpm 的速度提供。 它的好處無可厚非,0 秒內從 100 加速到 13 公里/小時,最高時速 170 公里/小時,儘管我們不認為這些值對於這種類型的汽車非常重要。 根據 NEDC 批准的綜合平均消耗量為 5,7 升/100 公里.
方向盤後面的印象
關於 動態行為 福特 Ka+ Active 配備汽油發動機和 85 馬力,具有 明確的城市方向. 發動機的響應足以在環形道路上以相對償付能力遊蕩。 的確,他很難獲得速度,尤其是在快車道上,但一旦達到 120 公里/小時,他就不會遇到太多維護問題。
它在轉速表低區的能量傳遞很少,而且 不允許大額回收,雖然對於城市環境中的正常駕駛來說已經足夠了。 如果我們想快速提高速度,我們必須拉長齒輪,但汽油成本會上升。 正常的情況是 總消耗量在 6 到 6,5 升之間,這是一個有點高的數字,雖然並不可恥。
值得注意的是,福特 Ka+ Active 已經開發完成 想一個安靜的驅動器 對於將在城市中花費大量時間的司機。 這 駕駛位置有點高,這使我們能夠很好地監控車身的角度,以及 懸架鬆軟 和舒適。 就其本身而言,管理層有足夠的 電力輔助,這對於機動和低速駕駛非常方便。 座椅的緩衝也很柔軟。
結論
在我們看來,福特 Ka+ Active 是一款 對於那些正在尋找小型經濟型汽車的人來說,不僅僅是有趣的選擇. 毫無疑問,它最直接的對手是 達契亞(Dacia Sandero)步道.
簡單來說價格,福特Ka+ 10.000 歐元的一部分,不適用折扣,儘管是一個非常基本的版本。 福特 Ka + Active 起價為 12.400 歐元(不含折扣)(含折扣價為 10.174 歐元)。
很多 我們單位的額外內容 它們是彩色 Canyon Ridge(650 歐元)、深色玻璃(120 歐元)、城市套裝,包括帶折疊和電動調節功能的後視鏡、後窗和後停車傳感器(480 歐元)、帶 Sync6,5 + 氣候控制的 3 英寸屏幕( 600 歐元),增加加熱前窗、加熱前排座椅和駕駛員扶手的冬季套件(350 歐元)、帶雨量傳感器和燈、無鑰匙啟動和光致變色車內後視鏡的舒適套件(450XNUMX 歐元)。
總的來說,根據您在圖像中看到的單位的品牌配置器的推薦價格是 15.050歐元,加上提供的折扣,價格可能會保持在 12.824 歐元。 這讓我覺得 可能正在考慮購買便宜的福特嘉年華的客戶 並且他們幾乎永遠不會離開這座城市,因此以幾乎相同的價格購買福特 Ka + 最高的附加值對他們來說可能更有利可圖。
設備福特 Ka+
初級
- 前墊
- 發光手套箱
- 帶兩個杯架孔和 12 伏插座的中控台
- 限速器
- 前電動車窗(一鍵式驅動)
- 加熱後窗
- 60:40分體折疊後排座椅
- 車身顏色保險槓
- 車身顏色的外門把手
- 電動可調後視鏡和車身顏色外殼
- 15英寸鋼輪
- 前霧燈
Ultimate(添加到 Essential)
- 後中央頭枕
- 空調
- 車頂控制台
- 帶藍牙和 USB 的收音機
白色版(添加到 Ultimate)
- 限速器
- 對比鮮明的黑色車頂和鏡子
- 15英寸黑色五輻合金輪轂
活動(添加到白色版)
- 前後橡膠墊
- 橡膠靴墊
- 真皮方向盤
- 巡航控制
- 特定的保險槓
- 車頂護欄
- 特定的 15 英寸車輪
- 凸起的身體
福特 Ka+ 價格
發動機 | 結束 | 價格 |
---|---|---|
發動機 | 結束 | 價格 |
1.19 Ti-VCT 70 馬力 | 初級 | 10.000€ |
1.19 Ti-VCT 85 馬力 | 最終 | 11.350€ |
1.5 TDCi 95 馬力 | 最終 | 12.850€ |
1.19 Ti-VCT 85 馬力 | 白色版 | 11.800€ |
1.5 TDCi 95 馬力 | 白色版 | 13.300€ |
1.19 Ti-VCT 85 馬力 | 活性 | 12.400€ |
1.5 TDCi 95 馬力 | 活性 | 13.900€ |
編輯意見
- 編輯評級
- 4星級
- EXCELENTE
- 福特 Ka+ Active 85 馬力
- 評論: 迭戈·阿維拉
- 發表於:
- 最後修改:
- 外觀設計
- 室內設計
- 前排座椅
- 後排座椅
- 樹幹
- 機械學
- 消耗
- 安慰
- 價格
優點
- 價格與設備比例
- 宜居性
- 滑袋數量和體積
反
- 低轉速下的機械性能有所改進
- 消費不要太緊
- 車型無自動變速箱