最後，該 特斯拉模型Y. 這已經成為現實。 該公司由 伊隆麝香 我需要一個像五月水一樣的模型。 借助 Model 3，他們設法增加了在全球的銷量，而藉助這款半電動 SUV，他們希望鞏固這一趨勢。 因此，我們可以說，我們在必須奉獻的模型之前 汽車行業 到這個簽名。
昨天晚上 20:XNUMX， 特斯拉模型Y.. 在其中，該品牌的創造者揭開了他的 秘密 並偶爾給一些驚喜，因為有些細節已經從謠言變成了現實。 但是，我們必須非常清楚， 型號Y 它是“跨界”版本 型號3, 所以這兩種產品在本質上是相似的，雖然在形式上不一樣。
像所有特斯拉一樣流暢和乾淨的設計
正如預期的那樣，該設計 特斯拉模型Y. 它與看起來非常相似 型號3. 該品牌發布的最後一個預告片引起了混亂，因為它的光學組的大小似乎更小。 此外，它給人的感覺是日光可以與主要焦點分開。 但是，不，不是那樣的，因為它的前臉和它的轎車兄弟保持著同一條線。
的側視圖 型號Y 充滿活力和雙門跑車風格，因為它結合了 輪拱 與下降的屋頂線慷慨。 對於這款車型，特斯拉留下了Model X運動的鷹翼門。在這種情況下，它滿足於一些 傳統開門，雖然它隱藏了打開的把手。 玻璃板的比例提供了第一個優勢，儘管光線進入乘客艙是有保證的。
最後，我們應該看看你的 背部. 在其中我們發現了一些 光學組 採用包含尺寸和水平排列的 LED 技術。 它們一分為二，咬住裡面的部分 門. 這個尺寸很大，並且包含一個謹慎的 擾流板. 最後，Model Y 的後保險槓線條簡潔明快，以實現較低的空氣動力係數。
乾淨且極具科技感的內飾
如果我們進去， 特斯拉模型Y. 保持其品牌兄弟相同的設計方案。 這樣，我們就有了一個簡約的儀表板，將所有功能集中在一個 觸摸屏 大尺寸。 多虧了它，乘客艙內沒有傳統的控制裝置，因為顯示器的尺寸為 15 Pulgadas. 問題是它將免除 傳統儀器，因此它可能會嚇跑較少的技術驅動因素。
通過它，駕駛員和乘客將能夠控制與駕駛相關的功能或 信息娛樂. 根據特斯拉的說法，Model Y 有一個環繞聲系統和一個大玻璃屋頂，可以讓光線進入車內。 這有助於增加可居住性，因為從這一點上來了一個大驚喜。 這 特斯拉模型Y. 產品特點 七個席位 由於電機結構緊湊，電池位於平台地板上。 在任何情況下，後者都將是一個封閉的大小，因此建議兒童使用。
與 Model 3 共享的平台和技術
正如我們已經知道的那樣， 特斯拉模型Y. 它是在同一個平台上開發的 型號3. 因此，技術和不同的機械選項都是相同的。 因此，我們有版本 後置發動機 帶有推進力和 兩個軸上的電機 全輪驅動。 動力應該與轎車相同，因為它有兩種版本，一種是 351 馬力，另一種是 462 馬力。
目前，可用數據對應於 美國市場，所以我們必須等待了解與歐洲有關的那些。 無論如何，特斯拉已經提供了一些關於其表現的數據。 根據周期 環保署批准，模型 Y 與 電池 更有能力提供自主權 300英里 （約 483 公里）。 加速非常出色，有望在 0 秒內達到 96-3,5 英里/小時。 此外，最高速度在 241公里小時.
因此，該 特斯拉模型Y. 美國最便宜的價格是 39千元，也就是比 Model 4 多出 3 美元左右。目前還沒有歐洲的價格，儘管特斯拉表示它將在 10 por ciento 比轎車貴。 但是，我們仍然需要等待他們為我們的市場提供更多數據。 Model Y 的第一批單元將於 2020 年底到達銷售室，最簡單的單元將在 2021 年到達。
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