當然 菲亞特 SpA，達成世紀收購交易 兩美元給已經滅絕的群體 克萊斯勒有限責任公司。 它的臨界質量和規模經濟已從根本上得到改善，但即便如此，新的菲亞特克萊斯勒汽車 (FCA) 集團仍需要其他合作夥伴，使其能夠以更低的成本繼續增長。 這家意大利裔美國企業集團的首席執行官塞爾吉奧·馬爾喬內（Sergio Marchionne）曾嘗試過 與通用汽車達成協議 甚至與大眾汽車和解，但沒有一個是令人滿意的。
迄今為止，他們已經簽署了幾 具體合作協議 亞洲公司喜歡 馬自達或三菱，但 FCA 追求的是與該領域的其他巨頭共享技術和開發平台的全球協議。 經過大量搜索，該協議似乎可以在短時間內達成，正如馬爾喬內上週六證實的那樣，他們正在與世界上最重要的汽車集團之一進行談判： 現代汽車公司.
借助阿爾法羅密歐索伯 F1 車隊在阿雷塞（米蘭）的新車隊和單座賽車的展示，塞爾吉奧馬爾喬內談到了 FCA 集團的幾個重要問題。 第一個，也是最熱門的，是它們在 與現代集團洽談 看看他們能否達成技術合作協議。 這家意大利裔美國人集團的首席執行官證實，他們目前正在從他們那裡購買零部件，因此將這種關係擴展到 傳輸或氫能發電廠的發展 可以研究。
他解決的另一個問題與 兩個集團可能合併 汽車。 對於這個問題，馬爾喬內表示，他不相信會出現這種情況，因為今天他們只是在尋找新的合作夥伴，與他們一起發展並節省成本。 最後，結束他的干預的問題與 新的商業計劃 它正在發展，以期 今年2022.
據馬爾喬內介紹， 應該在明年第二季度提交 並將為他的繼任者掌舵 FCA 集團指明道路。 這樣一來，他在2019年XNUMX月離開集團管理層後，將確保一切都井井有條，以便集團內不同的公司按照他的計劃發展。 無論如何，他都不會與這所房子斷絕關係，因為 將繼續擔任法拉利總裁 誰知道，如果作為他的替代品的影子守望者。
資料來源——FCA 集團（菲亞特克萊斯勒汽車）
