此次收購於 6 月 XNUMX 日宣布，並於近日結束。 PSA 集團已明確與歐寶和沃克斯豪爾合作. 五年來，這家德國公司（以及其英國子公司沃克斯豪爾）由於經濟表現不佳而陷入困境。 今天，通用汽車需要放棄鎮流器，因為它需要在盈利能力方面收復失地。
早在當時就有人猜測，PSA 集團想要接管歐寶的部分股權，但最重要的是 一致認為這是一條合作線. 全地形歐寶 Crossland X 和 Citroën C3 AirCross 已經誕生（很快新一代標致 2008 也將問世）。 然而，似乎該合作協議背後的結構比我們想像的要多。
如果我們回顧過去，我們可以看到法國財團所經歷的演變，而現在似乎正處於其最好的歷史時刻。 隨著 包括歐寶和沃克斯豪爾的業務 今年上半年PSA集團在歐洲的市場份額為17%。 這個數字是決定性的，因為多虧了它，他們突然成為 舊大陸第二汽車集團，超越菲亞特克萊斯勒汽車，落後於寬宏大量的大眾汽車集團。
據報導， 在接下來的三個月中，將提出新的戰略計劃 這將塑造 PSA 集團內歐寶和沃克斯豪爾的新運動。 歐寶和沃克斯豪爾首席執行官 Michael Lohschellen 已確認，他們將利用這家法國集團提供的所有協同效應，每年節省 1.700 億歐元。
通過這一戰略舉措，這家法國集團確保了 在主要市場的穩固地位 它存在於其中。 歐寶和沃克斯豪爾是進入盎格魯-撒克遜市場的一個非常重要的關鍵，因為法國產品沒有很強的形象。 就其本身而言， 德國和英國公司可以訪問 推銷他們的產品 亞洲市場，PSA 表現良好並且了解地形的地方。
PSA 集團首席執行官 Carlos Tavares 表示
“今天，我們與歐寶和沃克斯豪爾一起，開始了 PSA集團發展新階段. 由於團隊的出色工作，這個項目在短短幾個月內就變成了現實，我必須熱烈祝賀他們。 我們將知道如何利用提供給我們的機會相互加強並贏得新客戶，這要歸功於 歐寶和沃克斯豪爾盈利計劃. 同時，Push to Pass 計劃的動態仍然是團隊的優先事項，必須繼續專注於實現設定的目標。 我們相信這些策略可以為我們的客戶和員工的利益創造動力”
資料來源——PSA集團（標致、雪鐵龍、DS、歐寶和沃克斯豪爾）