事物本來的樣子， 轎車細分市場不管它們有多大， 處於低迷狀態 在世界上幾乎每個市場。 這是一般情況，但與任何規則一樣，總有一個例外使它成為現實。 只有 高檔轎車 面對銷售額的下降，他們正在忍受這種情況，但這種情況也並非在世界所有市場都發生。
SUV在美國大獲全勝 （如在歐洲），全地形車和皮卡，它們後面是轎車和小型貨車。 然而，在這個國家，仍然有一大群車迷願意在貪婪和污染的金屬塊之前購買轎車。 謳歌 是一個 具有最佳聲譽的優質公司 在美國，這種形象的很大一部分歸功於其母公司本田。
El 謳歌產品組合 它大部分是由 優雅而科技的轎車 溢價削減。 SUV和全地形車顯然不缺，但它的大部分銷量是由ILX或RLX等汽車支撐的。 後者是美國羅盤公司提供的最大、最豪華、裝備精良、功能強大和科技含量高的轎車。 在技術層面 謳歌 RLX 建立在現代平台之上 模塊化，為最近展示的產品賦予生命 本田雅閣.
他的資歷證明了謳歌與本田攜手合作的能力。 這 RLX 它具有由 V6 汽油塊支持的機械範圍，功率範圍在 310 hp 和 377 hp 之間。 後者 發動機是混合動力V6 加上三個電動機（一個在前軸，兩個在後軸），使 RLX 能夠提供城市燃料消耗。 它又連接到一個 雙離合自動切斷變速箱 和 7 個關係。 總而言之，這個塊聲明的功率是當所有四個電機同時工作時，雖然它的性能是可變的，因為所有電機不一定要同時工作。
在審美層面上 ura歌RLX 融合了其係列兄弟已經展示的設計語言，並且可以在他們的 新的大燈和前格柵. 該公司最大的轎車發展的地方在於其乘客艙的設計以及安全和技術設備。 原因是您可以合併元素，例如 自適應巡航控制，自動緊急制動系統或遠程啟動。
Su 正式演講 將在 圓石灘 Concours d'Elegance 原則上，它的到來僅在加拿大和美國市場得到確認。 希望本田考慮到這一點，並將謳歌送往歐洲。 我們會喜歡的。
來源——謳歌
多麼醜陋