豐田普銳斯與本田 Insight 一起成為汽車行業的標杆. 它們不是歷史上第一批混合動力車，但它們標誌著這項技術的發展和普及。 這裡的“問題”是豐田車型奪走了所有的榮耀，而本田車型則失去了“風箱”。 這就是第五代普銳斯誕生之前的情況，這是所有車型中技術最成熟的一款。
幾個月前，我們告訴了您這個新迭代的所有秘密。 正如我們已經告訴過你的，它是迄今為止最成功的，事實上， 技術水平遠超競爭對手. 當然，並非所有可用的市場都能享受到它的所有技術優勢。 是的，因為預計歐洲不會到達 “普通”混合動力版 HSE 到目前為止已售出。 另一方面，它會在日本這樣做......
豐田普銳斯的插電式混合動力版將於今年 2023 年 XNUMX 月登陸日本……
通過簡短的官方新聞稿 豐田宣布普銳斯登陸日本. 第一個可供訂購的版本是 串並聯混合動力 (HEV) 後來，在今年 XNUMX 月， 插電式混合動力車 (PHEV). 因此，最初客戶將能夠在兩個選項之間進行選擇： 1.8 健康安全環境 和 2.0 健康安全環境 多虧了花冠，我們在歐洲已經以某種方式知道了這一點。
輸入， 品牌未公佈1.8升四缸版（2ZR-FXE）的最終性能. 因此，我們了解到，作為當前 Corolla 的基礎版本，它的功率將在 140 hp 左右。 2.0升四缸發動機（M20A-FXS）確實表明它達到了144千瓦（195,84馬力）。 關於傳輸，品牌信任 更新的 e-CVT 系統，通過前軸將力傳遞到地面.
另外， 更強大的 2.0 HSE 版本還可以通過 E-Four 系統包括全輪驅動. 安全技術方面，第五代普銳斯在日本首發輔助，如輔助碰撞制動，緩解 車輛停止時的追尾碰撞或後方車輛接近通知。 也不會 近距離協助 警告有接近的車輛。
儘管如此， 豐田堤工廠 它已經在努力滿足日本和世界各地對新款普銳斯的需求。 最好奇的是 其國內市場的月銷量預測僅為 4.300 台. 有必要看看它何時到達歐洲，該品牌如何定位它，最重要的是，它的價格是否與市場的“熱門報價”相差無幾……
資源 - 豐田
