起亞 Niro 是歐洲最暢銷的緊湊型 SUV 之一. 它的成功並非偶然，因為它的系列配備了三種電動版本，幾乎可以滿足所有客戶的需求。 現在在第二代中更是如此 它的所有技術都經過審查和更新. 除了它的風格完全從其前身中脫穎而出之外。 它現在更具技術性，具有更多角度和更強大的表面。
我們最後一次談論新的起亞 Niro 是在 我們參加您的靜態演示. 但在這一短暫的僵局之後，這家韓國公司在歐洲市場推出了商業產品，重返戰場。 為了它 打開其官方網絡配置器並公佈構成其範圍的版本的價格. 老實說，它標誌著與其前身的距離，儘管它與它無關也是事實。 細心…
起亞 Niro 提供三種電氣化版本：HEV、PHEV 和 e-Niro……
如你所知， Niro 系列由三個電氣化版本組成. 訪問版本是傳統的混合動力 (HEV)，其功率水平保持在 140 馬力，與其前身一樣。 插電式混合動力版 (PHEV) 向前邁進了一步，將其性能提高到 182 馬力，電動行駛里程可達 65 公里。 最後，還有 204 馬力和 65 千瓦時電池的電動 e-Niro。
這是技術部分，但可用的商業版本使用已知名稱。 那是， 從最低到最高禀賦，我們有以下幾個層次：概念、驅動力和情感. 不得不說，它的設備很豐富，配備了標配Android Auto和Apple Car Play的停車攝像頭的音響系統、車道保持輔助系統或自動氣候控制等元素。
如果我們訪問 中間版本驅動 配備盲點檢測系統，具有後方交通警報，識別速度標誌或 手機無線充電器. 並且它還增加了帶有10,25英寸屏幕和停車輔助攝像頭的起亞Connect導航器， 安全車輛出口輔助、大燈和霧燈採用 LED 技術或雨量傳感器。
最後是 情感頂級版本. 該級別包括停車出口防撞系統、遙控鑰匙停車系統或 後擋板“免提”. 它還帶來了其他小工具，例如鍍鉻門把手和保護裝置、加熱方向盤和前排座椅、帶腰部調節功能的電動可調乘客座椅（2 個位置）或鋁製踏板。
西班牙尼羅價格匯總表…
但是，如果我們回顧一下新 Niro 的範圍和設備，我們會發現它更接近於其優質的巴伐利亞競爭對手。 因此 該公司宣布的官方利率與其前身甚至相差甚遠. 無論如何，有必要指出的是，促銷活動是從這些中扣除的，但並未增加管理費用、註冊或組裝成本。
| 版本/引擎 | Potencia | 電池 | 自治權 | 傳輸 | 牽引力 | 結束 | 價格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 版本/引擎 | Potencia | 電池 | 自治權 | 傳輸 | 牽引力 | 結束 | 價格 |
| 1.6 GDi混合動力汽車 | 103 千瓦（140 馬力） | 自動 DCT | FWD | 概念 | 27.480€ | ||
| 1.6 GDi混合動力汽車 | 103 千瓦（140 馬力） | 自動 DCT | FWD | 雲端硬碟 | 31.177€ | ||
| 1.6 GDi混合動力汽車 | 103 千瓦（140 馬力） | 自動 DCT | FWD | 情感 | 33.678€ | ||
| 1.6 GDi 插電式混合動力車 | 134 千瓦（182 馬力） | 11.1千瓦時 | 65公里 | 自動 DCT | FWD | 概念 | 37.000€ |
| 1.6 GDi 插電式混合動力車 | 134 千瓦（182 馬力） | 11.1千瓦時 | 65公里 | 自動 DCT | FWD | 雲端硬碟 | 40.713€ |
| 1.6 GDi 插電式混合動力車 | 134 千瓦（182 馬力） | 11.1千瓦時 | 65公里 | 自動 DCT | FWD | 情感 | 43.213€ |
| e-尼羅 | 150 千瓦時（204 馬力） | 65千瓦時 | 455公里 | 自動1速 | FWD | 概念 | 41.700€ |
| e-尼羅 | 150 千瓦時（204 馬力） | 65千瓦時 | 455公里 | 自動1速 | FWD | 雲端硬碟 | 45.410€ |
| e-尼羅 | 150 千瓦時（204 馬力） | 65千瓦時 | 455公里 | 自動1速 | FWD | 情感 | 48.410€ |
資源 - 起亞
