該計劃 現代集團 必須為它匯集的品牌通電，“它們正在全速前進”。 他的意圖非常雄心勃勃，但並非出於這個原因是不合理的，更不用說事態發展了。 她將採取的下一步措施應該需要她一年 2030年成為世界三大電動汽車製造商之一. 為此，他相信現代、起亞和捷恩斯的電動車銷量不錯……
實際上 現代、起亞和 Genesis 已經在擴大他們的電動車型範圍. 沒有任何利基市場或細分市場，他們不會有模型，他們甚至會跳到他們沒有的其他人。 其中之一就是PBV，你知道它們是什麼車嗎？ 是 專門設計的電動汽車 (PBV) 以促進大城市的流動性。 我們已經討論過它們，但現在我們有了新消息。
生產 PBV 車輛的起亞工廠將於 2025 年開始運營，位於韓國京畿道。
很多 起亞製造的專用車輛 (PBV) 專注於 利基運載工具. 作為預覽，他發布了一些預告片，展示了它們的可能性。 誠然，將出現在最終版本中的設計將與所示的設計不同，但作為一種進步，它們是完美的。 在最新的預告片中，我們看到了三輛中大型貨車和另一輛更小、更實用的車型。
事實上，由於它們是從零開始開發的電動汽車，因此需要一個技術中心來進行組裝。 為了它 現代集團批准了 1 萬億韓元（690.074.700 億歐元）的投資. 這是我們近年來看到的最高數字之一，它旨在開發“eS”滑板平台，設計模型，建造工廠並銷售它們......
作為一個奇怪的事實，考慮到， eS平台 可以輕鬆靈活地組合各種體型。 所以， 起亞計劃在 2025 年向世界展示其正在開發的首款此類車型 並且它帶有 SW 內部代碼。 它將是一款中等 PBV，旨在響應各種商業需求，例如 交付、運輸服務和企業對企業 (B2B) 交易.
不久之後 起亞計劃將其 PBV 產品線擴展到大型細分市場 用於物流、新鮮食品配送、客運甚至移動辦公室和商店。 他們也不會缺席 小型 PBV 和中型機器人出租車 與自動駕駛技術。 他們都將離開他們這幾週開始在京畿道（韓國）建設的技術中心。
2025 年即將到來， 如果起亞在其車型上做得對，它可能會成為領導者 尚未得到充分服務的市場利基。 我們會看到…
資源 - 起亞