人們看到了這一點，最終它發生了。 埃隆馬斯克與推特的調情來自背後 在大量噪音和交叉信息之後，特斯拉公司的巨頭和所有者接管了社交網絡。 儘管這在業務層面上是一個“完美”的策略，但它可能會讓您付出不止一次的心煩意亂。 特別是自從一個 很多汽車行業可能會離開你 以及他們為所有廣告支付的數十億美元。
如果你做一點記憶，你應該記住 馬斯克的直接競爭對手 Henrik Fisker 離開了這個社交網絡以避免被控制. 這是幾個月前的事，也是在銷售被取消後不久。 但現在一切都變了，收購馬斯克是事實。 所以就是這樣 特斯拉的另一個競爭對手通用汽車的反應很快就出現了. 他將停止他的付費廣告一段時間，直到他看到他們現在的工作方式......
通用汽車尚未關閉其 Twitter 帳戶，但表示將評估其運營...
多虧了 CNBC，我們才知道通用汽車的這種反應. 正如該製造商向本媒體指出的那樣……
«通用汽車 埃隆馬斯克收購社交媒體平台後，將暫停在 Twitter 上的廣告»
«我們正在與 Twitter 合作以了解該平台的發展方向 在其新的所有權下。 與媒體平台發生重大變化的正常業務流程一樣， 我們暫時停止了付費廣告. 我們在 Twitter 上的客戶支持互動將繼續進行。”
也許你們中的一些人會問 通用汽車對埃隆馬斯克和收購 Twitter 有什麼看法？ 好吧，我們直接相信，沒什麼，但是自從帕洛阿爾托公司闖入電動汽車製造商以來，他們就是競爭對手。 除了以 Mary Barra 為首的公司宣布將巨額投資 開發他們的電動汽車. 結果：他們的模型是競爭對手，信息就是力量……
確實 Twitter 是模型的發布平台以及預告片和預覽的發布平台. 而大亨作為它的主人，可以控制對手的行動。 這就是他們不想要的，好吧 可以使用他的“力量”通過效果打擊來抵消它們. 然而，福特等公司表示，他們已經很長時間沒有在 Twitter 上宣布了，而 Stellantis 或 Rivian 等其他公司還沒有發言……
新聞將不得不被隔離，但 馬斯克曾表示，他無意限制言論自由 社交網絡上的帳戶和廣告商。 事實上，他表示將成立一個“觀點非常多樣化的內容審核委員會”，以使社交網絡更加民主。 不管怎樣，不管他給大家多少自由，他對社會和企業的控制都是真實有效的……
走著瞧…
資源 - CNBC