距離世界上最艱難的拉力賽開始新版本僅剩 40 天。 即將到來的 2022 年將在阿拉伯舉行的達喀爾拉力賽將再次成為對車手、副車手、機器和車隊的巨大挑戰。 上週五我們參加了 阿斯塔拉團隊，在T1.3類別中尋求榮耀 Oscar Fuertes 和耶穌 Calleja, 由 迭戈·瓦列霍和埃杜·布蘭科 分別。
阿斯塔拉團隊是全新的，但隊伍中不乏經驗。 但最重要的是，他們不僅會為勝利而戰，而且他們有決心與 比賽歷史上最小的碳足跡. 他們承諾以可持續的方式實現目標並取代污染。
為了保證他們的碳中和足跡，他們將通過根據標準化協議測量和報告他們的污染來證明這一點。
Astara Team 的 01 概念車使用合成燃料
你的車是 01個概念, 一輛兩輪驅動的越野車 8 升 V7 發動機，450 馬力. 為了以可持續的方式參加這次拉力賽，V8 將不再使用汽油，而是使用 合成燃料, 這也以 電子燃料。
所述燃料是從以下過程中獲得的 電解 它將水分解成氫氣和氧氣。 然後將其與通過另一種化學工藝提取的 CO2（二氧化碳）結合，生成易於使用、儲存和運輸的合成液態碳氫化合物。 它的主要優點是實現了對環境的零影響。
電子燃料與當前的內燃機完全兼容； 也就是說，它可以用來為車輛、飛機和輪船提供動力，它們可以繼續以可持續和氣候友好的方式運行。
當然，自從 Actualidad Motor 我們把所有的幸運和力量都送給團隊 阿斯塔拉團隊，特別是因為它打算在整個全球範圍內實現碳中和足跡 2022 年達喀爾拉力賽.
