雷諾 Espace 的下一部分距離正式發布還有幾天. 在晚會上，他們充滿期待，因為他們的成功取決於他們能否繼續他們對未來的計劃。 這並不是說它是一個至關重要或極其重要的模型， 但它的價值是雙倍的. 一方面，存在成為“Espace”的事實，或者與上世紀末改變歐洲行業和道路的大型小型貨車的繼承人相同。
其次，因為他們希望通過它“更上一層樓”，從而贏得巴伐利亞優質公司的客戶。 儘管他們在 Austral 方面做得很好，但他們還想進一步深化他們的新職位。 然而，這對任何人來說都不是秘密 新一代雷諾Espace是一款長軸距的Austral. 不過多虧了一次洩密，不知是不是及時雨，我們還是了解到了它的一些技術細節……小心點……
新一代雷諾 Espace 只不過是最新款日產 X-Trail 的技術雙胞胎……
感謝各種來源，我們能夠訪問這些圖像。 正如他們指出的那樣，它是 將提供給獲得 Espace 的客戶的說明書. 但是，必須做一個註釋，以幫助我們了解洩漏的嚴重程度。 顯然，這些圖像與 Austral 手冊相對應，但其中暗示了一個“長底盤”版本，巧合的是，該版本尚未出售或可用。
因此，正如他們所說的“白色和瓶中”。 事實上，在其中一張圖片中我們發現 Espace 的長度將達到 4,72 米 或比 Austral 高 21 厘米。 其中，軸距增加了 7 厘米，後懸增加了 14 厘米，這將有助於改善第三排乘客的後備箱空間和腿部空間。 是的，因為 會有5座和7座的版本 那不會是連續的。
在另一張洩露的照片中 我們可以看到第二排座位. 與當前的 Espace 不同，我們似乎或憑直覺認為我們正在“倒退”，因為它似乎分為兩部分而不是三部分。 如果是這樣，將不再有三個單獨的座椅，從而使其模塊化程度較低。 無論如何，它們似乎可以像 Austral 提供的那樣分兩部分向前滑動。 這一切都會讓第三排比成人更適合兒童。
不僅如此，當它們打開並使用時， 行李箱的容量將是最小的，儘管目前還不知道它的體積是多少。 儘管如此，這些是優點和缺點 與最新一代的日產 X-Trail 共享平台. 因此，其部分機械範圍也很常見，選擇大規模電氣化和取消柴油。 凡事，還有解惑的日子……那就忍耐吧……
資源 - 世界獨家新聞
