那種經歷 雷諾-日產-三菱聯盟 近年來在電動汽車領域的積累非常重要。 作為他們研究的結果，他們創建了與被誤解的模型一樣重要的模型 wi 或成功的 葉. 然而，他們不想等待他們的對手吃掉他們所覆蓋的土地，因此，他們繼續發展 新原型.
El 雷諾 K-ZE 這是這家法國公司開展的最新項目之一。 它的公開演講是在 巴黎國際車展 昨天開始的。 據該公司的高層管理人員稱，K-ZE 是一種全球模式，因為他們決心在各種國際市場上推銷它。
如果我們看其設計的基本線條，不必成為算命先生即可實現賦予其精神和平台的模型。 這 雷諾 Kwid 誰屈服於 雷諾 K-ZE 那些必須作為原型誕生的元素。 考慮到這一事實，它注定的主要市場絕不是 中國 和印度。
在技術層面上， 電動推進系統 它與可提供約 250 公里續航里程的電池組相關聯（根據 NEDC 循環）。 該套裝的力量尚未傳達，儘管根據品牌消息來源，該套裝的好處 雷諾 K-ZE 足以滿足中國客戶的日常需求。
正如雷諾總裁卡洛斯·戈恩所說， 打造品質 德爾 雷諾 K-ZE 將允許它在舊大陸銷售。 在世界的這個地區，它將在達契亞目錄中提供，因為它不取決於 Clio 或 Twingo。 總而言之，它將在中國市場上的價格開始於 10千歐元，是最初選擇組裝的國家。
我們將不得不注意下一個消息 雷諾，因為其續航里程的擴大是事實。 這 wi 很快就會消失，因此品牌可以用這個代替它。 無論如何，在該範圍內銷售 達契亞，高盧四輪車將沒有直接緩解。
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