儘管最純粹主義者批評它，但阿爾法羅密歐 Tonale 似乎是該品牌的救星. 並且認為它最終會如此的理由是強大的。 最突出和值得注意的是：它是一個 設計精美的 SUV，質量符合預期，動態性能出色. 不僅如此，它的技術水平、安全性和發動機系列使其成為競爭對手的真正替代品……
一切， 阿爾法羅密歐 Tonale 設定了很高的標準. 百年品牌的“救世主”絕非易事，當“混蛋克隆人”橫空出世時更是如此： 道奇大黃蜂. 在他的辯護中，我們會說他是原創的，而且公眾似乎是這樣看的。 至少根據房子提供的數據，這是成功的，尤其是在 您已經積累的訂單量和生產量...
阿爾法羅密歐Tonale的累計訂單量已經超過35台，大黃蜂的銷量還未加...
幾個月前， 阿爾法羅密歐宣布，Tonale 已經積累了超過 35 的訂單. 這個數據是意大利SUV在歐洲和日本市場收穫的銷量結果。 是的，因為美國預計要到今年第二季度才能到達。 因此，有趣的是要強調它的生產僅限於 波米利亞諾達科中心 所以 與已經神話般的熊貓共享裝配廠.
那麼， 菲亞特已經在增加 Tonale 的同時逐漸減少 Panda 的產量. 不僅如此，儘管公用事業生產線的產量有所減少，他們仍將不得不在下午開始新的輪班。 該措施的目的無非是將 Tonale 的產量增加到 輸出本應累積的整套訂單. 所有這一切，還沒有考慮到道奇大黃蜂……
是的，因為 公羊之家的所有道路也將在波米利亞諾的中心聚集. 要考慮的數據很重要。 根據包括《汽車新聞》在內的各種消息來源，到 34 年，Pomigliano 的年產量增長了 2022%，達到 165 萬輛。 其中，大約有 20 萬是給 Tonale 的，今年可能會更多，這要歸功於 第二班每天額外增加 400 個單位.
然而，在 阿爾法羅密歐 Tonale 誕生的第一年 它在歐洲的銷量保持在11.171輛左右。 我們得看看它什麼時候到 對美國市場的影響 而且，還有，他的克隆兄弟大黃蜂對他造成（或不造成）多少傷害......
來源——汽車新聞
