日本 F1 GP 2019 的超級星期天，與排位賽和比賽。 颱風來的強度比人們想像的要小，所以昨天發生的事情並沒有一些預測的那麼可怕。 然而，自由練習 3 被取消，今天的分級被推遲。 所以這是一個比往常更激烈的星期天，維特爾獲得了杆位。 法拉利車隊一直躲到第三季度，並且都將賽車排在了前排。
卡洛斯 塞恩斯第 7 名，在兩輛法拉利之後，兩輛奔馳（博塔斯P3和漢密爾頓P4）和兩輛紅牛（維斯塔潘P5和阿爾本P6）。 在塞恩斯身後，他的隊友蘭多諾里斯與西班牙人保持密切聯繫。 這對雷諾來說非常糟糕，他們在周五嘗試了不起作用的新零件後將其歸為第 15 和第 16。 鑽石隊進入了一個艱難的時期，事情不起作用，在世界錦標賽中排名第四（這意味著經濟獎勵），並且在 2021 年其引擎的客戶已經耗盡......
在比賽中 維特爾一開始就被卡住了，糟糕的開始 這阻止了他將杆位轉化為勝利。 Valtteri Bottas 利用這一優勢在起跑時超越了他，並將自己排在第一位，並以非凡的勝利結束了比賽。 漢密爾頓沒有度過他最好的周末，也未能超越德國人。 無論是在排位賽中，他都無法擊敗他的隊友，在比賽中，他也無法將這位 GP 變成梅賽德斯的新一二。 至於查爾斯·勒克萊爾，他的起步很好，他在P2，但一開始他與馬克斯·維斯塔潘有過接觸，兩輛車都受到了嚴重損壞。 紅牛不得不在本田的家中退賽，而馬拉內羅車手能夠繼續比賽，並最終以 P6 完賽。
雷諾在比賽中的表現要好得多，Daniel 和 Nico 分別在 P7 和 P10。 因此，他們在與邁凱輪的世界冠軍爭奪戰中取得了積分。 但他們從這裡到最後都複雜起來。 遺憾的是，蘭多諾里斯在比賽中掉到了第 13 位，因為他從第 XNUMX 名起步，如果他落後於卡洛斯·塞恩斯，本可以得到更多積分。
分類結果
| #8211; | #8211; | - | - |
|---|---|---|---|
| 位置 | 飛行員 | equipo | 時代報 |
| 1 | 維泰爾 | 法拉利 | 1'27“ 064 |
| 2 | 查爾斯·勒克萊爾 | 法拉利 | 1'27“ 253 |
| 3 | Valtteri Bottas | 奔馳 | 1'27“ 293 |
| 4 | 劉易斯·漢密爾頓 | 奔馳 | 1'27“ 302 |
| 5 | Max Verstappen | 紅牛 | 1'27“ 851 |
| 6 | 亞歷山大·阿爾邦 | 紅牛 | 1'27“ 851 |
| 7 | 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz） | 邁凱輪 | 1'28“ 304 |
| 8 | 蘭多諾里斯 | 邁凱輪 | 1'28“ 464 |
| 9 | 皮埃爾加斯利 | 紅牛二隊 | 1'28“ 836 |
| 10 | 羅曼格羅斯讓 | 哈斯 | 1'29“ 341 |
| 11 | Antonio Giovinazzi | 索伯車隊 | 1'29“ 254 |
| 12 | 蘭斯漫步 | 賽車點 | 1'29“ 345 |
| 13 | 基米·萊科寧 | 索伯車隊 | 1'29“ 358 |
| 14 | Daniil Kvyat | 雷諾 | 1'29“ 563 |
| 15 | 尼科·霍肯伯格 | 雷諾 | 1'30“ 112 |
| 16 | 丹尼爾李斯亞多 | 雷諾 | 1'30“ 422 |
| 17 | 塞爾吉奧佩雷斯 | 賽車點 | 1'30“ 344 |
| 18 | 喬治·羅素 | 威廉姆斯 | 1'30“ 364 |
| 19 | 凱文馬格努森 | 哈斯 | –* |
| 20 | 羅伯特·庫比卡 | 威廉姆斯 | –** |
*更換變速箱的罰款。 **同上
比賽成績
| #8211; | #8211; | - | - | |
|---|---|---|---|---|
| 位置 | 飛行員 | equipo | 時代報 | 轉彎 |
| 1 | Valtteri Bottas | 奔馳 | 1:21:46"755 | 52 |
| 2 | 維泰爾 | 法拉利 | +13"343 | 52 |
| 3 | 劉易斯·漢密爾頓 | 奔馳 | +13"858 | 52 |
| 4 | 亞歷山大·阿爾邦 | 紅牛 | +59"537 | 52 |
| 5 | 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz） | 邁凱輪 | +69"101 | 52 |
| 6 | 查爾斯·勒克萊爾 | 法拉利 | +1 圈 | 51 |
| 7 | 丹尼爾李斯亞多 | 雷諾 | +1 圈 | 51 |
| 8 | 皮埃爾加斯利 | 紅牛二隊 | +1 圈 | 51 |
| 9 | 塞爾吉奧佩雷斯 | 賽車點 | +1 圈 | 51 |
| 10 | 尼科·霍肯伯格 | 雷諾 | +1 圈 | 51 |
| 11 | 蘭斯漫步 | 賽車點 | +1 圈 | 51 |
| 12 | Daniil Kvyat | 紅牛二隊 | +1 圈 | 51 |
| 13 | 蘭多諾里斯 | 邁凱輪 | +1 圈 | 51 |
| 14 | 基米·萊科寧 | 索伯車隊 | +1 圈 | 51 |
| 15 | 羅曼格羅斯讓 | 哈斯 | +1 圈 | 51 |
| 16 | Antonio Giovinazzi | 索伯車隊 | +1 圈 | 51 |
| 17 | 凱文馬格努森 | 哈斯 | +1 圈 | 51 |
| 18 | 喬治·羅素 | 威廉姆斯 | +2 圈 | 50 |
| 19 | 羅伯特·庫比卡 | 威廉姆斯 | +2 圈 | 50 |
| 20 | Max Verstappen | 紅牛 | - | 提款 |
世界排名
飛行員
| 位置 | 飛行員 | 點 |
|---|---|---|
| 1 | 劉易斯·漢密爾頓 | 338 |
| 2 | Valtteri Bottas | 274 |
| 3 | 查爾斯·勒瑟克 | 223 |
| 4 | 維泰爾 | 212 |
| 5 | Max Verstappen | 212 |
| 6 | 卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz） | 76 |
| 7 | 皮埃爾加斯利 | 73 |
| 8 | 亞歷山大·阿爾邦 | 64 |
| 9 | 丹尼爾李斯亞多 | 40 |
| 10 | 尼科·霍肯伯格 | 36 |
| 11 | 塞爾吉奧佩雷斯 | 35 |
| 12 | 蘭多諾里斯 | 35 |
| 13 | Daniil Kvyat | 33 |
| 14 | 基米·萊科寧 | 31 |
| 15 | 凱文馬格努森 | 20 |
| 16 | 蘭斯漫步 | 19 |
| 17 | 羅曼格羅斯讓 | 8 |
| 18 | Antonio Giovinazzi | 4 |
| 19 | 羅伯特·庫比卡 | 1 |
| 20 | 喬治·羅素 | 0 |
建設者
| 位置 | equipo | 點 |
|---|---|---|
| 1 | 奔馳 | 612 |
| 2 | 法拉利 | 417 |
| 3 | 紅牛 | 323 |
| 4 | 邁凱輪 | 111 |
| 5 | 雷諾 | 75 |
| 6 | 紅牛二隊 | 56 |
| 7 | 賽車點 | 54 |
| 8 | 阿爾法·羅密歐 | 35 |
| 9 | 哈斯 | 28 |
| 10 | 威廉姆斯 | 1 |
FOM 的懸念，誰對這個 GP 的圖像不太成功。 但是，嘿，這不是第一次發生，也不會是最後一次。 順便說一句，下一次機會，你知道這將是 墨西哥大獎賽 el 十月27. F1 在歐洲和亞洲巡迴賽之後前往美國，在這最後一段旅程中開始一個新的階段。 您可以休息一周，以更強壯地回到將於 1 月 XNUMX 日結束的世界杯最後階段。 現在只剩下墨西哥、美國、巴西和阿布扎比了。